Alonso avisa de la "tortura" en Mónaco si su F1 no se comporta bien

El fin de semana del Gran Premio de Emilia Romagna 2024 de Fórmula 1 fue uno para olvidar dentro del garaje de Fernando Alonso, ya que se encontró con problemas desde los entrenamientos libres en los que sufrió un accidente. Su impacto contra el muro provocó que no tuviera demasiado tiempo en la mañana del sábado para encontrar la configuración ideal de su monoplaza, y en la clasificación tuvo otra salida de pista que desembocó en su eliminación de la Q1.

A partir de ahí, se limitó a completar la carrera saliendo desde el pitlane tras romper el régimen de parc fermé, y aseguró que trataría las 63 vueltas en el circuito de Imola como una jornada de pruebas para las evoluciones del AMR24. Y así fue, yendo a una estrategia inversa en la que comenzó con el blando para rodar en aire limpio en todo momento, aunque a medida que pasaban los giros se encontró algo de tráfico.

El asturiano cruzó la línea de meta en la última posición, también debido a lo complicado que era adelantar en el estrecho trazado italiano, y cuando se le preguntó sobre qué esperar para el Gran Premio de Mónaco, en tan solo una semana, respondió: "No sé, depende del coche. Si el monoplaza no se comporta bien en Mónaco, será una tortura ir rápido en esa pista, así que creo que, en primer lugar, tenemos que configurar el coche de forma correcta, debemos encontrar el máximo rendimiento".

Fernando Alonso es consciente de la importancia que supone hacer una buena sesión de clasificación en las calles del Principado, en las que ganó en dos ocasiones: "Tenemos que concentrarnos en el sábado. Creo que el domingo será como aquí, nadie adelantará, así que todos los esfuerzos se centrarán en el sábado, como todos los demás, y espero que la vuelta perfecta llegue el próximo fin de semana".

En cuando a las mejoras que Aston Martin introdujo, el español recalcó que, tras ver el resultado de la clasificación, intentaron recoger el mayor número de datos posibles: "Creo que experimentamos mucho en la FP1, en la FP2 con el coche de Lance [Stroll], con diferentes paquetes. La FP3 fue otro experimento, y otro ahora en la carrera, aprovechando la oportunidad en mi coche para salir desde el pitlane".

"Así que creo que es pronto para sacar conclusiones, y pienso que es una cuestión para el equipo con todos los datos que tienen, darán información más precisa", sentenció.

¿Quieres leer nuestras noticias antes que nadie y de manera gratuita? Síguenos aquí en nuestro canal de Telegram y no te perderás nada. ¡Toda la información, al alcance de tu mano!