Leclerc lidera una FP1 que compartió con su hermano en Abu Dhabi; McLaren, por detrás
El piloto monegasco lideró una histórica FP1 que compartió con su hermano en Ferrari, aunque no demasiada representativa en el Gran Premio de Abu Dhabi 2024 de Fórmula 1.
El último viernes de la temporada comenzó con la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Abu Dhabi 2024 de Fórmula 1, en donde Charles Leclerc comenzó con fuerza para batir a Lando Norris, además de a un Lewis Hamilton y George Russell que se llevaron parte del protagonismo de los días previos a salir a la pista. Uno por ser su despedida de Brackley, y el otro por su polémica con Max Verstappen, quien no estuvo rodando para hacer cumplir a su equipo con la normativa de novatos.
Precisamente los jóvenes acapararon las cámaras durante muchos minutos, porque hasta seis debutantes estuvieron en el circuito de Yas Marina, con Arthur Leclerc, Ryo Hirakawa, Isack Hadjar, Felipe Drugovich, Luke Browning y Ayumu Iwasa, además de Jack Doohan, que estaba en su primer fin de semana completo como titular.
Los cuatro pilotos de cabeza estaban por debajo de la barrera del segundo de diferencia, y el primero en superarla era Pierre Gasly, que se colocó quinto, aunque había mucha igualdad en las teóricas posiciones de puntos, con Nico Hulkenberg seguido por Franco Colapinto, Kevin Magnussen y Felipe Drugovich. Por su parte, Fernando Alonso fue undécimo, y tan solo dos de los rookies superó a un titular, con Ryo Hirakawa e Isack Hadjar por delante de Guanyu Zhou.
Sin embargo, no fue una sesión demasiado representativa, ya que se disputó en condiciones diurnas, lejos de lo que será la carrera del domingo y la clasificación del sábado, que serán cuando el sol empiece a esconderse en el horizonte y se enciendan las luces artificiales de los focos en el circuito de Yas Marina, que echará el telón al año 2024.
Resultados de los Libres 1 (FP1) del Gran Premio de Abu Dhabi 2024 de Fórmula 1
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1
-
2
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| Pos | Piloto | # | Chasis | Motor | Vueltas | Horarios | Intervalo | Km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
16 | |
Ferrari | Ferrari | 19 |
1'24.321 |
225.466 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
4 | |
McLaren | Mercedes | 25 |
+0.221 1'24.542 |
0.221 | 224.877 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
44 | |
Mercedes | Mercedes | 27 |
+0.485 1'24.806 |
0.264 | 224.177 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
63 | |
Mercedes | Mercedes | 27 |
+0.844 1'25.165 |
0.359 | 223.232 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
10 | |
Alpine | Renault | 24 |
+1.012 1'25.333 |
0.168 | 222.793 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
27 | |
Haas | Ferrari | 23 |
+1.052 1'25.373 |
0.040 | 222.688 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
43 | |
Williams | Mercedes | 24 |
+1.061 1'25.382 |
0.009 | 222.665 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
20 | |
Haas | Ferrari | 25 |
+1.123 1'25.444 |
0.062 | 222.503 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
34 | |
Aston Martin | Mercedes | 22 |
+1.150 1'25.471 |
0.027 | 222.433 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
11 | |
Red Bull | Red Bull | 26 |
+1.162 1'25.483 |
0.012 | 222.402 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
14 | |
Aston Martin | Mercedes | 23 |
+1.183 1'25.504 |
0.021 | 222.347 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
30 | |
RB | Red Bull | 27 |
+1.242 1'25.563 |
0.059 | 222.194 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
77 | |
Sauber | Ferrari | 23 |
+1.290 1'25.611 |
0.048 | 222.069 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
28 | |
McLaren | Mercedes | 19 |
+1.553 1'25.874 |
0.263 | 221.389 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
37 | |
Red Bull | Honda | 22 |
+1.556 1'25.877 |
0.003 | 221.381 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
24 | |
Sauber | Ferrari | 23 |
+1.600 1'25.921 |
0.044 | 221.268 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
40 | |
RB | Honda | 24 |
+1.800 1'26.121 |
0.200 | 220.754 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
39 | |
Ferrari | Ferrari | 22 |
+1.858 1'26.179 |
0.058 | 220.605 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | |
61 | |
Alpine | Renault | 24 |
+1.983 1'26.304 |
0.125 | 220.286 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
L. Browning Williams
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46 | |
Williams | Mercedes | 22 |
+2.198 1'26.519 |
0.215 | 219.739 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ver resultados | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Resumen de los Libres 1 (FP1) del Gran Premio de Abu Dhabi 2024 de Fórmula 1
El último viernes de la temporada 2024 de Fórmula 1 dio la bienvenida a muchos novatos, ya que varios equipos aún debían cumplir con la normativa de poner a un debutante en una sesión de entrenamientos libres. Al ser la cita que cerraba el año, sol quedaba esta bala, con lo que al asfalto saltaron Arthur Leclerc con Ferrari, Ryo Hirakawa con McLaren, Isack Hadjar con Red Bull, Felipe Drugovich con Aston Martin, Luke Browning con Williams y Ayumu Iwasa con el Visa CashApp RB.
Además de ellos, también estuvo Jack Doohan, que a pesar de ser también uno de los jóvenes sin experiencia, en su caso se quedaría todo el fin de semana porque sustituía a Esteban Ocon y servía como preparación para la próxima campaña. Muchos de ellos intentaron no provocar ningún problema a su conjunto, aunque el francés que todavía tiene posibilidades en la Fórmula 2 hizo un trompo tras tener "cero eficiencia".
En esos primeros minutos, uno de los protagonistas de los últimos días con su polémica con Max Verstappen, se colocó al frente, porque George Russell cerró una vuelta con un 1:26.894, seguido por Kevin Magnussen y Nico Hulkenberg, que se despiden de su escudería. No obstante, poco después, Sergio Pérez pudo colocarse a cuatro décimas de la referencia, que se rebajó hasta el 1:25.963, obra también del británico.
Mientras, el vigente campeón veía la sesión desde el muro de boxes, atento a lo que hacían con su monoplaza, en una jornada en la que anunció que sería padre por primera vez. En el primer cuarto de hora, tan solo Isack Hadjar y Arthur Leclerc rodaban con el neumático blando, por el medio del resto, aunque a varios segundos del líder, a quien ahora le acompañaba Lewis Hamilton por unas pocas milésimas.
Sin embargo, el heptacampeón estuvo en el punto de mira, ya que Lando Norris bloqueó sus gomas para evitar el accidente en la última curva, algo que anotaron los comisarios. A pesar de ello, el más joven de los ingleses se colocó por delante, en la segunda plaza, a una décima del 1:25.571 del propio George Russell, que hacía denotar su dominio momentáneo.
Los veteranos rodaban con bastante calma, como pasaba con Fernando Alonso o Charles Leclerc, puesto que pasados los primeros veinte minutos no tenían ni un solo tiempo. El español hizo un crono al borde del ecuador de la primera práctica del día, mientras que Lewis Hamilton batió a su compañero para establecerse en la cima con un registro de 1:25.566, que hacía ver una gran igualdad en el garaje de Brackley.
Ninguno de los jóvenes estaba en las teóricas posiciones de puntos en la mitad de la sesión, y tan solo Jack Doohan rozaba esas plazas, con lo que era interesante ver en qué lugares estaban en esa clasificación particular. Al australiano le seguía Felipe Drugovich, que estaba por delante de Luke Browing, Arthur Leclerc, Isack Hadjar, Ryo Hirakawa y Ayumu Iwasa.
Sin embargo, los equipos decidieron montar el blando para una simulación de clasificación, aunque no eran referencia muy reales porque el momento decisivo del sábado será bajo la luz artificial de los focos. Con ese compuesto rojo, George Russell volvió a ponerse al frente con un 1:25.410, aunque tuvo tráfico en el final de su vuelta, pero poco le duró porque Lando Norris hizo un 1:24.542.
Poco a poco estaban marcando los tiempos con ese neumático blando, y tan solo resistía Lewis Hamilton con el medio en la cuarta plaza y Fernando Alonso, séptimo. Aunque el heptacampeón no tardó en hacer su intento, con el que se colocó en la segunda posición, a dos décimas y media de la cabeza de la clasificación.
A unos veinte minutos de la bandera a cuadros, algunos pilotos seguían rodando con el blando, beneficiados por la bajada de las temperaturas, y George Russell se pudo tercero, con un paso por uno de los pianos bastante agresivo y que le hizo perder alguna décima. No obstante, el que tenía más problemas era Isack Hadjar, que se topó con un coche de Grove hasta en dos ocasiones, con lo que se le escuchó por la radio bastante enfadado.
Tras esos primeros giros, hubo un momento de respiro, con algo de tranquilidad para los veteranos, que dejaron algo de espacio para los novatos, como Ryo Hirakawa, que acumulaba kilómetros desde la penúltima plaza, tan solo por delante de Arthur Leclerc. Mientras, los comisarios le mostraron la bandera blanca y negra a otro de los debutantes, Luke Browning, que tuvo un pilotaje algo errático.
Todo parecía que estaba definido en cuanto a las posiciones de cabeza, ya que la mayoría finalizó su rodaje con el blando, pero Charles Leclerc sorprendió casi sobre la bocina al hacer un 1:24.321 que le colocó al frente por dos décimas, mientras que su hermano estaba en la parte baja, pero superando a otros cuatro novatos.
Fernando Alonso era otro de los que todavía no tenía un registro con el compuesto más blando, y cuando paró el crono, a más de un segundo del monegasco, pudo ser undécimo, por detrás de Sergio Pérez y su compañero, Felipe Drugovich, que sustituyó a un Lance Stroll que volvería al monoplaza en la segunda sesión.
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