Alpine presentará su LMDh para el WEC 2024 en las 24H Le Mans

Conocido como Alpine A110 R Le Mans, el contendiente híbrido basado en el Oreca LMP2 de Alpine se presentará el próximo 7 de junio en el Circuito de la Sarthe, sede de las 24 Horas de Le Mans, antes de la celebración de la edición centenaria del mayor clásico de la resistencia.

Este coche sucederá al Alpine A480-Gibson con el que el fabricante francés compitió en el WEC en 2021-2022, antes de regresar a la clase LMP2 este año con un Oreca 07.

El A480 era un vehículo construido por Oreca y diseñado originalmente para el desaparecido equipo Rebellion Racing, lo que significa que el A100 R Le Mans será el primer Hypercar que será fabricado exclusivamente por Alpine, aunque se basará en el chasis LMP2 de próxima generación de Oreca como parte de las regulaciones LMDh.

Alpine tiene la intención de alinear dos coches en el WEC a partir del próximo año, cuando la parrilla de Hypercars se verá reforzada aún más con las entradas de Lamborghini y BMW.

Los detalles sobre el Alpine A110 R Le Mans son escasos por el momento, pero su director ejecutivo, Bruno Famin, reveló el año pasado que no utilizará un motor de Fórmula 1 como base, ya que eso conllevaría costes demasiado elevados. Un sistema híbrido de Bosch, Xtrac y Williams Advanced Engineering se acoplará al motor de combustión interna diseñado también por ellos mismos.

El equipo francés prefirió esperar hasta el segundo año del reglamento LMDh para hacer debutar su coche, después anunciar sus planes para un programa completo en el WEC en octubre de 2021.

Estará acompañado en la parrilla por coches LMDh de Porsche, Cadillac, BMW y Lamborghini, así como por coches LMH de Toyota, Porsche, Ferrari, Glickenhaus y Vanwall.

Se espera que Alpine centre toda su atención en su proyecto Hypercar el año que viene, por lo que su programa de LMP2 en este 2023 simplemente será un parche hasta que su coche LMDh esté preparado para competir en 2024.

La escudería gala por el momento no tiene planes de competir en el IMSA SportsCar Championship, donde los LMDh también pueden competir en la clase GTP como parte de una unificación de reglas centre las dos categorías.

La última victoria de un Alpine/Renault en la categoría superior de Le Mans data de 1978, cuando Jean-Pierre Jaussaud y Didier Pironi se impusieron a los Martini Porsche 936 con su A442B V6. 

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