El nuevo carenado de Ducati convence a los pilotos y se usará en Qatar

El trabajo parece ir sobre ruedas para Ducati en el test oficial de MotoGP en el circuito de Sepang. El martes, Pecco Bagnaia y Enea Bastianini, además de Jorge Martín en la Desmosedici GP24 del Pramac, hicieron algunas comparaciones de motores, dando el visto bueno al motor de 2024, aunque aún con algunas reticencias. Pero este miércoles estaban pendientes de otra prueba fundamental, la del nuevo paquete aerodinámico.

Durante el Shakedown, se vio al piloto probador de la casa italiana, Michele Pirro, estrenar el nuevo concepto ideado por los ingenieros de Borgo Panigale (lo puedes ver en la foto de abajo), que engloba básicamente las dos soluciones llevadas a la pista el año pasado con la GP23, es decir, el difusor en la parte inferior del carenado y el escalón.

Estos dos aspectos se han fusionado para crear algo realmente muy diferente desde el punto de vista visual (también se pueden ver varios pasos de aire en el interior de la zona más curva), tal y como había prometido el Director General de Ducati Corse, Gigi Dall'Igna, durante la presentación de la moto en Madonna di Campiglio.

Este miércoles, los tres pilotos oficiales también han tenido la oportunidad de probar la moto -sin Franco Morbidelli, baja debido a una lesión sufrida la semana pasada en Portimao en un entrenamiento con la Panigale V4-, y las indicaciones parecen haber sido muy positivas. Eso, de acuerdo con las palabras del director del equipo oficial, Davide Tardozzi, en los micrófonos de 'Sky Sport MotoGP', la televisión que tiene los derechos de retransmisión en Italia.

"Impresiones positivas para ambos [Bagnaia y Bastianini]. Está claro que, como con todas las cosas nuevas, hay algo que retocar, pero seguirán usando el carenado, ha sido promocionado por ambos pilotos. Y creo que también por Martin, que también lo ha probado", dijo Tardozzi, que luego añadió: "Esta especificación será homologada antes de la primera carrera, en Qatar y luego, razonablemente a mitad del campeonato, en agosto en Silverstone, podremos traer una actualización".

Cuando se le preguntó qué buscaban los ingenieros de Ducati con este nuevo paquete, explicó: "Es un carenado que tiene que intentar dar un poco más de manejabilidad para cerrar mejor las curvas, y tiene que ayudar a frenar mejor. Algo que a veces es imposible de crear con un solo carenado, pero creo que nuestros técnicos lo han conseguido", finalizó.