Márquez también lidera el FP2 de Aragón con medio segundo sobre Martín
Marc Márquez lideró el último entrenamiento libre del fin de semana, justo antes del inicio de la clasificación para conocer el poleman y la configuración de la parrilla de salida. El de Gresini ha sido primero en todas las sesiones celebradas hasta ahora.
Marc Márquez sigue construyendo con gran solidez su fin de semana del Gran Premio de Aragón. Tras liderar las dos sesiones del viernes, batiendo el récord de la pista (1.45.801), el de Gresini salió con pies de plomo este sábado por la mañana al FP2, después de que las lluvias de la noche sobre la zona mojaran la pista. Sin embargo, tras una vueltas con mucho tiento, en su último giro cronometrado, Márquez bajo el crono hasta el 1.49.812, mejorando en más de medio segundo la mejor vuelta de la sesión hasta entonces, la de Jorge Martín, que marcó el segundo mejor tiempo por encima del 1.50.3. La tercera plaza de la sesión fue para Jack Miller, que la hizo a rueda de Pecco Bagnaia, que sin embargo solo pudo marcar el 11º mejor tiempo en un fin de semana que, por el momento, se le está atragantando.
Cuarto fue Pedro Acosta, que ahora a continuación en la Q1 deberá buscar una de las dos plazas de repesca para pasar a la Q2. Franco Morbidelli terminó quinto, por delante de Brad Binder, otro que deberá pasar por la Q1. Alex Márquez marcó el séptimo mejor tiempo, por delante de Miguel Oliveira, Raúl Fernández y un Fabio Quartararo que aprovechó las condiciones delicadas de la pista para tratar de sacar la cabeza.
Enea Bastianini acabó el 13 y Maverick Viñales el 14 en una sesión que poco pudo aportar en la puesta apunto al celebrarse con la pista secándose pero no en las mejores condiciones.
Clasificación del FP2 de MotoGP del Gran Premio de Aragón 2024:
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1
-
2
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| Pos | Piloto | # | Moto | Vueltas | Horarios | Intervalo | Km/h | Velocidad Punta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
93 | |
Ducati | 11 |
1'49.812 |
166.473 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
89 | |
Ducati | 13 |
+0.510 1'50.322 |
0.510 | 165.704 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
43 | |
KTM | 13 |
+0.560 1'50.372 |
0.050 | 165.628 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
31 | |
KTM | 12 |
+0.584 1'50.396 |
0.024 | 165.592 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
21 | |
Ducati | 13 |
+0.701 1'50.513 |
0.117 | 165.417 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
33 | |
KTM | 14 |
+0.717 1'50.529 |
0.016 | 165.393 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
73 | |
Ducati | 12 |
+0.803 1'50.615 |
0.086 | 165.265 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
88 | |
Aprilia | 12 |
+1.024 1'50.836 |
0.221 | 164.935 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
25 | |
Aprilia | 12 |
+1.102 1'50.914 |
0.078 | 164.819 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
20 | |
Yamaha | 14 |
+1.200 1'51.012 |
0.098 | 164.674 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
1 | |
Ducati | 13 |
+1.344 1'51.156 |
0.144 | 164.460 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
37 | |
KTM | 12 |
+1.380 1'51.192 |
0.036 | 164.407 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
23 | |
Ducati | 13 |
+1.439 1'51.251 |
0.059 | 164.320 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
12 | |
Aprilia | 12 |
+1.669 1'51.481 |
0.230 | 163.981 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
36 | |
Honda | 13 |
+1.820 1'51.632 |
0.151 | 163.759 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
72 | |
Ducati | 11 |
+2.086 1'51.898 |
0.266 | 163.370 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
49 | |
Ducati | 10 |
+2.089 1'51.901 |
0.003 | 163.365 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
5 | |
Honda | 12 |
+2.820 1'52.632 |
0.731 | 162.305 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | |
10 | |
Honda | 11 |
+3.292 1'53.104 |
0.472 | 161.628 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | |
42 | |
Yamaha | 11 |
+3.421 1'53.233 |
0.129 | 161.444 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | |
30 | |
Honda | 10 |
+3.465 1'53.277 |
0.044 | 161.381 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | |
41 | |
Aprilia | 8 |
+4.457 1'54.269 |
0.992 | 159.980 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ver resultados | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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