KTM está mejor de lo que sugiere el Test de Sepang, según Binder

KTM tuvo una actuación relativamente discreta en Malasia esta semana, en el inicio de la nueva pretemporada de MotoGP con un test oficial de tres días, en el que Ducati acaparó la atención con una serie de tiempos rapidísimos.

Brad Binder no pudo plantar cara ni a los pilotos de fábrica de Borgo Panigale ni a los de las Desmosedici satélite, ya que terminó en séptima posición en la tabla de tiempos del tercer día, con un mejor registro de 1:57.365, quedándose a seis décimas del vigente campeón del mundo, Pecco Bagnaia.

Sin embargo, el sudafricano cree que los resultados del Test no reflejaron fielmente la jerarquía competitiva actual de la categoría reina, ya que considera que la casa de Mattighofen ha dado un paso adelante con las mejoras que ha introducido en la RC16 de 2024.

"Ha sido un último día bastante bueno, y un test bastante bueno en general", dijo Binder al término del jueves. "Probamos un montón de cosas, el último día [hasta] varias cosas diferentes. A lo largo del día empezamos a determinar lo que funcionaba y lo que no, lo que nos gustaba y lo que no".

"Por la tarde [del jueves] empezamos a encontrar un poco más de dirección para el futuro. Hasta ahora, todo va bien. Las cosas van mucho mejor de lo que parecen en las hojas de tiempos. Creo que tenemos potencial, una vez que lo pongamos todo junto", explicó.

Jack Miller

El compañero de equipo de Binder, Jack Miller, terminó aún más retrasado en la clasificación en el inicio de su preparación para su segunda campaña con KTM, marcando un tiempo de 1:57.851 que le valió el 14º puesto en la clasificación final.

El australiano comentó que se sentía más confiado sobre la RC16 en comparación con el inicio de 2023, pero cree que todavía hay margen para obtener rendimiento de la moto antes del primer gran premio del año, que tendrá lugar en Qatar el próximo mes de marzo.

"La moto está funcionando bastante bien", detalló Miller tras el test de Sepang. "Estoy muy contento con las mejoras que hemos hecho a lo largo del invierno. La vuelta más rápida que he hecho ha sido 57.8, pero todavía estoy a un segundo de los otros chicos, así que tenemos que encontrar algo más. Lo encontraremos cuando sea la hora de correr. Me siento mucho más confiado que en 2023. Hemos podido limar algunas de las asperezas que necesitábamos para entender el paquete de cara al futuro".

Sin embargo, Miller tuvo varios momentos de desconcierto sobre la KTM debido a la falta de agarre trasero, algo que achacó a que la electrónica no funcionaba como estaba previsto. "Mi punto débil el jueves, especialmente cuando quise hacer un 'time attack' e intentaba mantener la goma trasera en forma, fue tener innumerables momentos de [posible] highside", explicó. 

"Hay muchas variables que entran en juego. Hay posiciones de ángulo de inclinación, sientes que estás pilotando muy bien y empiezas a levantar la moto y, de repente, el agarre desaparece. Todo tiene que ver con la electrónica más que con cualquier otra cosa", finalizó el #43.