Bagnaia manda en Assen; Acosta, a la Q1
Pecco Bagnaia se postula como uno de los principales candidatos a pelear por el triunfo en Assen, donde el italiano comandó la segunda sesión de ensayos libres, en la que rebajó en una décima el récord absoluto del trazado.
Francesco Bagnaia, Ducati
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
En un circuito que tiene tatuado en su brazo, dado que aquí estrenó su casillero de triunfos en el Mundial, el actual campeón del mundo aventajó en menos de una décima a Maverick Viñales, muy afilado este viernes, y en tres décimas a Alex Márquez, una de las sorpresas de la jornada y que espera dar la campanada el fin de semana en que, muy probablemente, estampe su firma para sellar su continuidad con Gresini.
El menor de los hermanos de Cervera (Lleida) aventajó en una décima y media a Aleix Espargaró, que finalizó cuarto a pesar de una caída, muy fea, en los estertores del entrenamiento. El piloto de Aprilia encaró la variante del último tramo de la Catedral y salió escupido al aire, golpeándose en el trasero y teniendo que ser evacuado en camilla.
El quinto más veloz fue Jorge Martín, el líder de la tabla general de puntos, a quien no se vio demasiado cómodo encima de una Ducati que le propinó incómodos zarandeos. Justo por detrás de él se colocó Marc Márquez (sexto), que le sacó solo 15 milésimas a Brad Binder (séptimo), el más competitivo de entre los pilotos de KTM.
Enea Bastianini, otros de los que se fue al suelo, terminó el octavo, a medio segundo de su todavía vecino de taller (Bagnaia), a la vez que Raúl Fernández se las apañó para colarse en la novena plaza, la penúltima que da acceso directo a la segunda criba de la cronometrada (Q2).
El último en meterse en ese grupo fue Franco Morbidelli (décimo), que dejó fuera a Fabio Quartararo por solo 41 milésimas, y también a Marco Bezzecchi (12º), que no termina de encontrarse con esa Demosedici GP23 y cuyo resultado contrasta con la pole position que se adjudicó la temporada pasada.
La jornada se había saldado sin ninguna caída, pese a algunas salvadas interesantes, un par de ellas de Marc Márquez. Pero a última hora de la sesión, primero Bastianini en la curva 8 a falta de 2,5 para la bandera a cuadros, se fue al suelo sin consecuencias. Sí las tuvo Aleix Espargaró a 50 segundos del final, cuando se cayó en la última chicane de entrada a la meta, una caída fea, golpeándose la cabeza con la cúpula de la moto y el culo con el asiento, teniendo que ser evacuado en camilla de la pista. Según el equipo, tras unos primeros controles en el centro médico del circuito, afortunadamente el corredor catalán no sufre ninguna fractura. Seguirán más información durante la jornada.
Poco antes de todo eso, a cuatro minutos del final, Jack Miller tuvo un toque con Jorge Martín, que circulaba un poco lento en medio de la pista cuando ambos salían del pitlane. Por suerte no hubo caída, pero Jack perdió una aleta de su KTM y se golpeó el brazo izquierdo. En las imágenes de televisión se ve al australiano, poco antes de la colisión, mirando hacia atrás.
Clasificación de la Práctica de MotoGP del GP de los Países Bajos 2024:
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1
-
2
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| Pos | Piloto | # | Moto | Vueltas | Horarios | Intervalo | Km/h | Velocidad Punta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
1 | |
Ducati | 23 |
1'31.340 |
179.014 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
12 | |
Aprilia | 25 |
+0.065 1'31.405 |
0.065 | 178.887 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
73 | |
Ducati | 24 |
+0.320 1'31.660 |
0.255 | 178.389 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
41 | |
Aprilia | 22 |
+0.472 1'31.812 |
0.152 | 178.094 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
89 | |
Ducati | 26 |
+0.489 1'31.829 |
0.017 | 178.061 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
93 | |
Ducati | 24 |
+0.511 1'31.851 |
0.022 | 178.018 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
33 | |
KTM | 24 |
+0.526 1'31.866 |
0.015 | 177.989 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
23 | |
Ducati | 19 |
+0.530 1'31.870 |
0.004 | 177.981 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
25 | |
Aprilia | 26 |
+0.569 1'31.909 |
0.039 | 177.906 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
21 | |
Ducati | 26 |
+0.673 1'32.013 |
0.104 | 177.705 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
20 | |
Yamaha | 25 |
+0.714 1'32.054 |
0.041 | 177.626 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
72 | |
Ducati | 25 |
+0.828 1'32.168 |
0.114 | 177.406 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
49 | |
Ducati | 22 |
+0.833 1'32.173 |
0.005 | 177.396 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
42 | |
Yamaha | 26 |
+0.863 1'32.203 |
0.030 | 177.339 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
31 | |
KTM | 26 |
+0.904 1'32.244 |
0.041 | 177.260 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
88 | |
Aprilia | 27 |
+1.148 1'32.488 |
0.244 | 176.792 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
5 | |
Honda | 24 |
+1.390 1'32.730 |
0.242 | 176.331 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
43 | |
KTM | 23 |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | |
30 | |
Honda | 24 |
+1.787 1'33.127 |
0.397 | 175.579 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | |
32 | |
Aprilia | 22 |
+1.966 1'33.306 |
0.179 | 175.242 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | |
37 | |
KTM | 23 |
+2.004 1'33.344 |
0.038 | 175.171 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | |
36 | |
Honda | 23 |
+2.015 1'33.355 |
0.011 | 175.150 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | |
10 | |
Honda | 25 |
+2.197 1'33.537 |
0.182 | 174.809 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ver resultados | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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