24 Horas de Le Mans: Toyota lidera la FP2 tras el fiasco de la clasificación
Toyota regresó al primer puesto en la FP2 de las 24 Horas de Le Mans 2024, después de no haber podido meter ningún coche en la lucha por la Hyperpole.
Sébastien Buemi fue el más rápido en la sesión nocturna de la FP2 el miércoles con el #8 Toyota GR010 HYBRID Le Mans Hypercar, gracias a un tiempo medio segundo más rápido que su rival más cercano.
Emuló a su compañero de equipo, Brendon Hartley, que marcó el mejor tiempo en la FP1 con el #8 antes de que ambos coches acabaran fuera de los ocho ¡más rápidos en la primera fase de la clasificación en esta prestigiosa ronda de doble puntuación del Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC).
Kamui Kobayashi acabó cuarto al final de la sesión clasificatoria de la tarde, pero se le borraron todos sus tiempos cuando se salió en Virage Corvette (antes conocido como Virage Karting) y provocó una bandera roja que interrumpió la sesión.
Buemi marcó un 3:27.474 en su cuarta vuelta de la FP2, que fue más rápido que el 3:27.998 marcado por Robert Kubica al volante del Ferrari 499P LMH cliente de AF Corse.
Laurens Vanthoor fue tercero a menos de una décima, con un tiempo de 3:28.065 en el Porsche 963 LMDh nº 6 de fábrica.
Callum Ilott terminó cuarto como el mejor de los Porsche clientes. El británico, tras una actuación que le clasificó en la última posición para disputar la Hyperpole, superó a Sébastien Bourdais y su Cadillac V-Series.R LMDh #3 con un crono de 3:28.352.
Posteriormente, Ilott se salió en la salida de las Esses y golpeó las barreras, algo que provocó una bandera roja cuando quedaba poco más de un minuto de sesión.
Alpine y Cadillac se disputaron las seis primeras posiciones a lo largo de la sesión.
Ferdinand Habsburg fue cuarto por un momento con el A424 LMDh #35 del fabricante francés, antes de que Sébastien Bourdais mejorara el tiempo de su compañero Scott Dixon con un 3:28.485 para volver a colocarse por delante.
En los últimos minutos de la sesión, Nicolas Lapierre bajó a 3:28.458 con el coche hermano para volver a adelantar a Alpine y sellar de esa manera la quinta posición. Bourdais finalmente terminó como si él fuese la carne de un sándwich de Alpine entre Lapierre y Habsburg.
#2 Cadillac Racing Cadillac V-SeriesR: Earl Bamber, Alex Lynn, Alex Palou
Photo by: Alexander Trienitz
El 3:28.644 de Habsburg le valió para ser el séptimo mejor tiempo de la sesión, justo por delante de Alessandro Pier Guidi con el Ferrari de fábrica #51 con un tiempo de 3:28.853.
El segundo Toyota fue noveno, en manos de Nyck de Vries, mientras que el segundo coche del equipo Porsche Penske Motorsport completó el top 10, en manos de Matt Campbell.
El BMW M Hybrid V8 del equipo WRT en el que Dries Vanthoor fue el más rápido en la primera parte de la clasificación terminó 13º con Marco Wittmann al volante, mientras que el mejor Peugeot 9X8 2024 LMH terminó 18º con Paul di Resta.
Malthe Jakobsen volvió a liderar la clasificación de LMP2 tras hacerse con el primer puesto en la primera fase de la sesión clasificatoria con su Cool Racing ORECA-Gibson 07. Su 3:35.386 del danés bajó a la segunda plaza al piloto de United Autosports Oliver Jarvis, que había liderado la tabla de tiempos inicialmente con un 3:36.551.
Scott Huffaker fue tercero con el Panis Racing de TDS.
La escudería Proton Competition Ford volvió a liderar los tiempos en la nueva categoría LMGT3 para 2024 después de que Ben Barker fuese el más rápido en la clasificación.
Dennis Olsen fue el más rápido con el Ford Mustang GT3 #88 del equipo alemán con un tiempo de 3:58.689, que fue sólo tres centésimas superior al 3:58.716 de Marco Sorensen en el D'station Aston Martin Vantage GT3.
Maxime Martin se vio relegado a la tercera posición tras ser el más rápido al inicio de la sesión con el mejor de los BMW M4 GT3 del WRT.
La FP3 comenzará a las 15:00 hora local (y de España) del jueves, con la Hyperpole a las 20:00h.
Resultados de la FP2 de las 24 Horas de Le Mans 2024
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1
-
2
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| Pos | Equipo | # | Pilotos | Coche | Vueltas | Horarios | Intervalo | Km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
Toyota Racing HYPERCAR
|
8 | |
Toyota GR010 - Hybrid | 32 |
3'27.474 |
236.432 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
AF Corse HYPERCAR
|
83 | |
Ferrari 499P | 33 |
+0.524 3'27.998 |
0.524 | 235.836 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
PORSCHE PENSKE MOTORSPORT HYPERCAR
|
6 | |
Porsche 963 | 32 |
+0.591 3'28.065 |
0.067 | 235.760 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
HERTZ TEAM JOTA HYPERCAR
|
12 | |
Porsche 963 | 31 |
+0.878 3'28.352 |
0.287 | 235.436 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
Alpine Endurance Team HYPERCAR
|
36 | |
Alpine A424 | 31 |
+0.984 3'28.458 |
0.106 | 235.316 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
CADILLAC RACING HYPERCAR
|
3 | |
Cadillac V-Series.R | 29 |
+1.011 3'28.485 |
0.027 | 235.285 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
Alpine Endurance Team HYPERCAR
|
35 | |
Alpine A424 | 30 |
+1.170 3'28.644 |
0.159 | 235.106 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
FERRARI AF CORSE HYPERCAR
|
51 | |
Ferrari 499P | 31 |
+1.379 3'28.853 |
0.209 | 234.871 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
Toyota Racing HYPERCAR
|
7 | |
Toyota GR010 - Hybrid | 24 |
+1.632 3'29.106 |
0.253 | 234.587 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
PORSCHE PENSKE MOTORSPORT HYPERCAR
|
5 | |
Porsche 963 | 26 |
+1.690 3'29.164 |
0.058 | 234.522 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
FERRARI AF CORSE HYPERCAR
|
50 | |
Ferrari 499P | 31 |
+1.912 3'29.386 |
0.222 | 234.273 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
CADILLAC RACING HYPERCAR
|
2 | |
Cadillac V-Series.R | 27 |
+1.986 3'29.460 |
0.074 | 234.190 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
Whelen Cadillac Racing HYPERCAR
|
311 | |
Cadillac V-Series.R | 24 |
+1.996 3'29.470 |
0.010 | 234.179 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
Proton Competition HYPERCAR
|
99 | |
Porsche 963 | 28 |
+2.053 3'29.527 |
0.057 | 234.115 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
BMW M Team WRT HYPERCAR
|
15 | |
BMW M Hybrid V8 | 25 |
+2.090 3'29.564 |
0.037 | 234.074 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
PEUGEOT TOTALENERGIES HYPERCAR
|
93 | |
Peugeot 9X8 2024 | 29 |
+2.199 3'29.673 |
0.109 | 233.952 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
HERTZ TEAM JOTA HYPERCAR
|
38 | |
Porsche 963 | 32 |
+2.207 3'29.681 |
0.008 | 233.943 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
BMW M Team WRT HYPERCAR
|
20 | |
BMW M Hybrid V8 | 32 |
+2.340 3'29.814 |
0.133 | 233.795 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
PEUGEOT TOTALENERGIES HYPERCAR
|
94 | |
Peugeot 9X8 2024 | 31 |
+2.470 3'29.944 |
0.130 | 233.650 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
Lamborghini Iron Lynx HYPERCAR
|
63 | |
Lamborghini SC63 | 25 |
+2.815 3'30.289 |
0.345 | 233.267 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
PORSCHE PENSKE MOTORSPORT HYPERCAR
|
4 | |
Porsche 963 | 28 |
+4.085 3'31.559 |
1.270 | 231.867 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
Lamborghini Iron Lynx HYPERCAR
|
19 | |
Lamborghini SC63 | 19 |
+4.105 3'31.579 |
0.020 | 231.845 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
Isotta Fraschini HYPERCAR
|
11 |
C. Bennett
|
Isotta Fraschini Tipo 6 Competizione LMH | 31 |
+6.520 3'33.994 |
2.415 | 229.228 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
Cool Racing LMP2
|
37 |
L. Fluxá
|
Oreca 07 | 27 |
+7.912 3'35.386 |
1.392 | 227.747 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 |
United Autosports LMP2
|
22 | B. Garg
N. Siegel
|
Oreca 07 | 30 |
+9.077 3'36.551 |
1.165 | 226.522 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 |
PANIS RACING LMP2
|
65 | |
Oreca 07 | 30 |
+9.126 3'36.600 |
0.049 | 226.470 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 |
DUQUEINE TEAM LMP2
|
30 | |
Oreca 07 | 30 |
+9.549 3'37.023 |
0.423 | 226.029 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 |
AF Corse LMP2
|
183 | N. Varrone
|
Oreca 07 | 26 |
+10.000 3'37.474 |
0.451 | 225.560 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 |
INTER EUROPOL COMPETITION LMP2
|
34 | V. Lomko
|
Oreca 07 | 30 |
+10.020 3'37.494 |
0.020 | 225.540 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 |
Crowdstrike Racing by APR LMP2
|
45 | |
Oreca 07 | 30 |
+10.046 3'37.520 |
0.026 | 225.513 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31 |
Proton Competition LMP2
|
9 | M. Capietto
|
Oreca 07 | 28 |
+10.315 3'37.789 |
0.269 | 225.234 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32 |
Algarve Pro Racing Team LMP2
|
25 | |
Oreca 07 | 28 |
+10.575 3'38.049 |
0.260 | 224.965 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 |
IDEC SPORT LMP2
|
28 | |
Oreca 07 | 26 |
+10.799 3'38.273 |
0.224 | 224.735 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34 |
UNITED AUTOSPORTS USA LMP2
|
23 | |
Oreca 07 | 28 |
+11.140 3'38.614 |
0.341 | 224.384 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35 |
VECTOR SPORT LMP2
|
10 | |
Oreca 07 | 22 |
+11.419 3'38.893 |
0.279 | 224.098 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36 |
Cool Racing LMP2
|
47 |
N. Rao
|
Oreca 07 | 28 |
+11.961 3'39.435 |
0.542 | 223.545 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37 |
AO by TF LMP2
|
14 | A. Quinn
|
Oreca 07 | 21 |
+12.016 3'39.490 |
0.055 | 223.488 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38 |
DKR Engineering LMP2
|
33 | |
Oreca 07 | 26 |
+12.255 3'39.729 |
0.239 | 223.245 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 39 |
NIELSEN RACING LMP2
|
24 | |
Oreca 07 | 19 |
+12.344 3'39.818 |
0.089 | 223.155 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40 |
Proton Competition LMGT3
|
88 | M. Pedersen
|
Ford Mustang GT3 | 25 |
+31.215 3'58.689 |
18.871 | 205.512 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 41 |
D'Station Racing LMGT3
|
777 | E. Bastard
|
Aston Martin Vantage AMR GT3 | 27 |
+31.242 3'58.716 |
0.027 | 205.489 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 42 |
TEAM WRT LMGT3
|
31 |
D. Leung
|
BMW M4 GT3 | 25 |
+31.243 3'58.717 |
0.001 | 205.488 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 43 |
TF Sport LMGT3
|
82 | S. Baud
|
Chevrolet Corvette Z06 GT3.R | 27 |
+31.279 3'58.753 |
0.036 | 205.457 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 44 |
TEAM WRT LMGT3
|
46 | |
BMW M4 GT3 | 27 |
+31.630 3'59.104 |
0.351 | 205.155 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 45 |
IRON LYNX LMGT3
|
60 | F. Perera
|
Lamborghini Huracan GT3 Evo2 | 22 |
+31.726 3'59.200 |
0.096 | 205.073 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 46 |
INCEPTION RACING LMGT3
|
70 | |
McLaren 720S GT3 Evo | 21 |
+31.738 3'59.212 |
0.012 | 205.063 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 47 |
Proton Competition LMGT3
|
77 | |
Ford Mustang GT3 | 21 |
+31.839 3'59.313 |
0.101 | 204.976 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 48 |
Manthey EMA LMGT3
|
91 |
Y. Shahin
M. Schuring
|
Porsche 911 GT3 R | 26 |
+32.236 3'59.710 |
0.397 | 204.637 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 49 |
IRON DAMES LMGT3
|
85 | |
Lamborghini Huracan GT3 Evo2 | 23 |
+32.271 3'59.745 |
0.035 | 204.607 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 50 |
Spirit of Race LMGT3
|
155 | C. Laursen
|
Ferrari 296 GT3 | 22 |
+32.389 3'59.863 |
0.118 | 204.506 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 51 |
Manthey PureRxcing LMGT3
|
92 |
A. Malykhin
J. Sturm
|
Porsche 911 GT3 R | 27 |
+32.465 3'59.939 |
0.076 | 204.441 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 52 |
Vista AF Corse LMGT3
|
54 | |
Ferrari 296 GT3 | 28 |
+32.481 3'59.955 |
0.016 | 204.428 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 53 |
AKKODIS ASP Team LMGT3
|
87 |
T. Kimura
E. Masson
|
Lexus RC F GT3 | 25 |
+32.485 3'59.959 |
0.004 | 204.424 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 54 |
Heart of Racing Team LMGT3
|
27 | |
Aston Martin Vantage AMR GT3 | 27 |
+32.654 4'00.128 |
0.169 | 204.281 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 55 |
Vista AF Corse LMGT3
|
55 | |
Ferrari 296 GT3 | 29 |
+32.659 4'00.133 |
0.005 | 204.276 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 56 |
Proton Competition LMGT3
|
44 | |
Ford Mustang GT3 | 23 |
+32.660 4'00.134 |
0.001 | 204.275 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 57 |
AKKODIS ASP Team LMGT3
|
78 |
A. Robin
|
Lexus RC F GT3 | 22 |
+33.003 4'00.477 |
0.343 | 203.984 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 58 |
JMW Motorsport LMGT3
|
66 | |
Ferrari 296 GT3 | 23 |
+33.251 4'00.725 |
0.248 | 203.774 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 59 |
United Autosports LMGT3
|
59 | J. Cottingham N. Costa |
McLaren 720S GT3 Evo | 24 |
+33.958 4'01.432 |
0.707 | 203.177 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 60 |
United Autosports LMGT3
|
95 | H. Hamaguchi |
McLaren 720S GT3 Evo | 11 |
+34.451 4'01.925 |
0.493 | 202.763 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 61 |
TF Sport LMGT3
|
81 | |
Chevrolet Corvette Z06 GT3.R | 22 |
+34.669 4'02.143 |
0.218 | 202.581 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 62 |
GR RACING LMGT3
|
86 | |
Ferrari 296 GT3 | 2 |
|
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