24h de Daytona: Porsche se lleva la victoria en un apretado final

Porsche se aferró a la victoria en la 63ª edición de las 24 Horas de Daytona después de defenderse de los ataques de Acura y BMW en los últimos minutos. Felipe Nasr, Nick Tandy y Laurens Vanthoor se llevaron los máximos honores con el Porsche Penske Motorsport 963 #7, después de que Nasr superara a su compañero Matt Campbell en el coche #6 en la chicane de Le Mans cuando solo quedaban 22 minutos en el reloj.

Campbell parecía encaminado a asegurar el segundo puesto con el 963 LMDh #6 que compartía con Mathieu Jaminet y Kevin Estre, pero Tom Blomqvist, con el Acura AR-06 Meyer Shank #60, le negó a Porsche el doblete en los últimos 10 minutos.

Blomqvist luego buscó perseguir a Nasr por el liderato, pero el brasileño aguantó para conseguir dos victorias consecutivas para Porsche en la clase GTP, y su vigésimo triunfo absoluto en el clásico de resistencia de Florida.

Aunque Cadillac, Acura y BMW lideraron la ronda de apertura de la IMSA en algún momento, Porsche emergió como el fabricante a batir cuando la temperatura bajó durante la noche. La marca alemana mantuvo en gran medida su ventaja el domingo por la mañana, pero un período de bandera amarilla en la 22ª hora hizo que el BMW M Hybrid V8 #24 y el Meyer Shank Acura #60 volvieran a entrar en juego.

Cuando se retiró el Safety Car de toda la pista, Nasr perfeccionó la resalida en el Porsche #7 para mantener el liderato, pero Dries Vanthoor lo alcanzó en el BMW y tomó la delantera en la curva 1. Sin embargo, el belga tuvo un gran susto al salir de la curva 2, lo que le permitió a Nasr contraatacar en la curva 4 y restablecer el status quo.

Durante la siguiente ronda de paradas en boxes, el Porsche #6 pasó a liderar la carrera desde el tercer puesto tras evitar un cambio de neumáticos, mientras que Nasr hizo lo contrario en el #7 tras una parada completa. Vanthoor intentó entonces pasar al Porsche #6 de Campbell, que lideraba la carrera, pero se pasó de frenada en la curva 1 y tuvo que irse largo por la hierba.

La carrera se neutralizó una vez más cuando un Lamborghini GT se detuvo en la pista, lo que preparó el terreno para una carrera de 38 vueltas hasta la meta. Vanthoor empujó ligeramente al Porsche de Campbell cuando volvió la bandera verde, pero el contacto fue suficiente para dañar una parte delantera que ya estaba suelta, lo que le hizo perder una vuelta de ventaja y quedar cuarto.

Los problemas de BMW en los últimos momentos permitieron a Tom Blomqvist en el Acura #60 ascender al tercer puesto en las últimas vueltas de la carrera, detrás de los dos Porsche.

Mientras Nasr recuperaba el liderato con el Porsche #7, Blomqvist continuó su huida hacia delante y rebasó a Campbell en la curva 1 para asegurar el segundo puesto para Acura. Fue una notable recuperación para el Acura #60 compartido por Blomqvist, Colin Braun, Scott Dixon y Felix Rosenqvist, que en un momento dado había perdido casi una vuelta.

Una salida de pista de Rosenqvist durante la noche obligó a cambiar el morro, mientras que luego perdió más tiempo debido a una penalización de drive through por exceso de velocidad en el pitlane. Dries Vanthoor, Kevin Magnussen, Phillip Eng y Raffaele Marciello acabaron en un decepcionante cuarto puesto con el BMW #24 tras una carrera en la que el fabricante con sede en Múnich fue el que más se acercó al ritmo del Porsche ganador.

Cadillac tuvo una dura actuación en el Daytona International Speedway, y el mejor de sus tres coches LMDh acabó una vuelta por detrás, en el sexto puesto. El #10 de Wayne Taylor Racing, compartido por Filipe Albuquerque, Ricky Taylor, Will Stevens y Brendon Hartley, se quedó fuera de la vuelta de los líderes poco después del amanecer en Florida. Un drive-through que recibió Albuquerque por bloquear y chocar contra el BMW #25 de Marco Wittmann en la 19ª hora le quitó cualquier posibilidad restante de remontada.

El Cadillac #40 de WTR disfrutó de múltiples períodos en la parte delantera desde el principio con un veloz Kamui Kobayashi, pero el coche sufrió daños graves en la octava hora después de que Louis Deletraz se subiera al coche. Se salió de la pista en la curva 2 después de una resalid y estrelló su Cadillac contra las barreras, antes de volver a la pista y provocar un incidente que afectó a varios pilotos de LMP2 y GTD Pro.

El Cadillac #31 de Action Express Racing también se salió de la pista por la noche, pero ese accidente fue causado por un fallo en la suspensión y el equipo reparó su coche justo antes de la mitad de la carrera. Earl Bamber, Jack Aitken, Felipe Drugovich y Frederik Vesti terminaron 40 vueltas por detrás en el noveno lugar, detrás del BMW #25 y el Acura #93, ambos retrasados ​​por sus propios problemas.

El segundo de los dos BMW, de Rahal, ya estaba en octavo lugar cuando fue superado por el Proton Porsche de Neel Jani en la novena hora. Un cambio de freno trasero durante la noche hizo que el coche perdiera dos vueltas, mientras que una penalización de más de 3 minutos y un pinchazo sufrido en una colisión provocada por Albuquerque perjudicaron aún más las expectativas de Marco Wittmann, Sheldon van der Linde, Robin Frijs y Rene Rast.

El Acura #93 de HRC USA perdió una hora en reparaciones el sábado por la noche debido a un fallo en la suspensión trasera, lo que dejó a Nick Yelloly, Alex Palou, Renger van der Zande y Kakunoshin Ohta fuera de la contienda.

La primera aparición de Lamborghini en Daytona en la clase GTP apenas duró una hora, ya que Mirko Bortolotti se vio obligado a llevar el SC63 LMDh de la marca italiana a boxes debido a problemas de presión de agua tras solo 34 vueltas. Proton, con un Porsche cliente, se unió al Lamborghini y al Cadillac #40 en la lista de abandonos.

Tower logra la victoria en LMP2 en las 24 Horas de Daytona 2025

Tower Motorsports se adjudicó la victoria en la categoría LMP2, con Sebastien Bourdais cruzando la línea de meta por un enorme margen de 45 segundos en el ORECA #8 que compartía con Job Van Uitert, el mexicano Sebastian Alvarez y John Farano. Esto ocurrió después de que el Oreca #18 de Era Motorsport, que había tomado la delantera al cargar poco combustible en el último FCY, se saliera en la última hora y cayera al quinto lugar, probablemente debido a un contacto con un rival.

El Oreca #22 de United Autosports compartido por Paul di Resta, Daniel Goldburg, James Allen y Rasmus Lindh luchaba contra el coche de Tower por el liderato en los últimos 60', pero una penalización por una infracción en el pitlane hizo que tuviera que conformarse con el segundo lugar. El tercer puesto fue para el coche #74 de Riley de Felipe Fraga, Gar Robinson, Josh Burdon y Felipe Massa.

El ORECA #88 de AF Corse, donde competía el argentino Luis Pérez Companc, lideraba la carrera con un amplio margen cuando Matthieu Vaxiviere se detuvo en la pista debido a problemas mecánicos en la hora 22. Los problemas de AF Corse le dieron el liderato al equipo de AO Racing, pero el ORECA #99 del equipo no pudo entrar en boxes debido a problemas mecánicos, lo que lo dejó fuera de la lucha por la victoria en la última hora.

Otro auto que iba en cabeza y que fue eliminado de la contienda el domingo por la mañana fue el ORECA #4 de CrowdStrike de APR, que sufrió graves daños después de que la estrella de la IndyCar Colton Herta lo estrellara contra la pared en la hora 19.

Ford vence a BMW y Corvette en GTD Pro

Ford emergió como ganador en una dramática lucha a tres bandas con BMW y Corvette para llevarse la victoria en la clase GTD Pro. Después de la intervención tardía de FCY, Dennis Olsen se aferró a la victoria en el Ford Mustang GT3 Multimatic #65 que compartía con Frederic Vervisch y Christopher Mies.

Eso llegó después de que el BMW M4 GT3 EVO #1 de Paul Miller conducido por Kelvin van der Linde, que antes lideraba la carrera, hiciera un trompo en las últimas etapas de la carrera después de tocarse con el Corvette Z06 GT3 #4 de Nicolás Varrone, quien fue sancionado por la maniobra.

Alexander Sims, con el Corvette Z06 GT3 #3, terminó a 19 segundos del líder en segundo lugar en el coche que compartía con Antonio García y Daniel Juncadella, mientras que el BMW #1 de van der Linde, Neil Verhagen y Connor de Phillippi cayó al cuarto lugar detrás del otro Ford de Sebastian Priaulx, Mike Rockenfeller y Austin Cindric.

BMW y Corvette se vieron envueltos en una amarga y polémica batalla en la 22ª hora de carrera. Augusto Farfus iba varias vueltas por detrás con el BMW #44 y pareció detener al piloto de Corvette Tommy Milner para darle a De Phillippi la oportunidad de tomar la delantera. Dirección de carrera intervino y sancionó a Farfus con un drive-through por bloquear a un rival, pero justo cuando se anunció la decisión Milner se enfrentó a De Phillippi, sufriendo algunos daños en la parte trasera izquierda de su Corvette #4.

De Phillippi consiguió arrebatarle la posición tras la siguiente ronda de paradas en boxes, mientras que Milner entró de nuevo en boxes tras recibir una bandera negra mecánica por los daños en el coche, lo que lo llevó a entrar a boxes para realizar reparaciones.

Corvette triunfa en GTD

En la clase GTD, la victoria fue para el Corvette AWA #13 de Matthew Bell, Orey Fidani, Lars Kern y Marvin Kirchhofer. El #13 lideró durante gran parte de la carrera desde la hora 14, con Bell aferrándose al primer puesto en una batalla épica EN LA última hora con Mattia Drudi en el Aston Martin Vantage GT3 #27 de Heart of Racing.

La victoria se selló cuando Bell superó a Drudi en la curva 6 a 17 minutos del final. El Aston Martin #27 tripulado por Drudi, Zacharie Robichon, Casper Stevenson y Zacharie Robichon acabó tercero, mientras que Ayhancan Guven impulsó al Porsche 911 GT3 R #120 de Wright Motorsports de nuevo al segundo puesto con un adelantamiento tardío.

Clasificación de las 24 Horas de Daytona de la IMSA 2025

Información principal Datos adicionlaes Datos adicionlaes Información del piloto

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4

Información principal Datos adicionlaes 1  -  2
Pos	Pilotos	#		Chasis	Vueltas	Tiempo	Intervalo	Boxes	Puntos	Abandono
1	F. Nasr L. Vanthoor N. Tandy Porsche Penske Motorsport	7		Porsche 963	781	24:00'38.019		13
2	F. Rosenqvist S. Dixon C. Braun T. Blomqvist Acura Meyer Shank Racing w/Curb Agajanian	60		Acura ARX-06	781	+1.335 24:00'39.354	1.335	16
3	K. Estre M. Campbell M. Jaminet Porsche Penske Motorsport	6		Porsche 963	781	+4.423 24:00'42.442	3.088	14
4	R. Marciello K. Magnussen D. Vanthoor P. Eng BMW M Team RLL	24		BMW M Hybrid V8	780	+1 Lap 24:01'19.263	1 Lap	15
5	B. Hartley W. Stevens F. Albuquerque R. Taylor Cadillac Wayne Taylor Racing	10		Cadillac V-Series.R	780	+1 Lap 24:01'41.645	22.382	14
6	G. Bruni B. Aron P. Wehrlein T. van der Helm JDC/Miller Motorsports	85		Porsche 963	780	+1 Lap 24:01'47.096	5.451	16
7	R. Rast R. Frijns S. van der Linde M. Wittmann BMW M Team RLL	25		BMW M Hybrid V8	777	+4 Laps 24:01'26.474	3 Laps	14
8	J. Uitert S. Bourdais S. Alvarez J. Farano Tower Motorsports	8		ORECA LMP2 07	765	+16 Laps 24:01'06.019	12 Laps	16
9	R. Lindh J. Allen P. di Resta D. Goldburg United Autosports USA	22		ORECA LMP2 07	765	+16 Laps 24:01'50.716	44.697	17
10	F. Massa J. Burdon F. Fraga G. Robinson Riley	74		ORECA LMP2 07	765	+16 Laps 24:01'57.432	6.716	18
11	M. Beche B. Pedersen B. Keating R. Sales PR1 Mathiasen Motorsports	52		ORECA LMP2 07	764	+17 Laps 24:01'00.145	1 Lap	20
12	T. Lutke R. Dalziel D. Heinemeier Hansson P. Chatin Era Motorsport	18		ORECA LMP2 07	764	+17 Laps 24:01'26.904	26.759	17
13	C. Rasmussen J. Edgar D. Cameron P. Hyett AO Racing	99		ORECA LMP2 07	757	+24 Laps 24:01'27.969	7 Laps	18
14	C. Herta T. Sowery M. Jakobsen G. Kurtz Crowdstrike Racing by APR	04		ORECA LMP2 07	755	+26 Laps 24:01'06.252	2 Laps	19
15	K. Ohta A. Palou N. Yelloly R. van der Zande Acura Meyer Shank Racing w/Curb Agajanian	93		Acura ARX-06	741	+40 Laps 24:00'59.158	14 Laps	22
16	E. Bamber F. Drugovich F. Vesti J. Aitken Cadillac Whelen	31		Cadillac V-Series.R	731	+50 Laps 24:01'46.363	10 Laps	13
17	F. Vervisch D. Olsen C. Mies Ford Multimatic Motorsports	65		Ford Mustang GT3	723	+58 Laps 24:01'29.309	8 Laps	11
18	A. Sims D. Juncadella A. Garcia Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports	3		Chevrolet Corvette Z06 GT3.R	723	+58 Laps 24:01'31.218	1.909	13
19	A. Cindric S. Priaulx M. Rockenfeller Ford Multimatic Motorsports	64		Ford Mustang GT3	723	+58 Laps 24:01'35.075	3.857	13
20	K. van der Linde C. de Phillippi N. Verhagen M. Snow Paul Miller Racing	1		BMW M4 GT3 EVO	723	+58 Laps 24:01'47.107	12.032	13
21	L. Stolz F. Schiller M. Martin T. Bartone GetSpeed	69		Mercedes-AMG GT3	723	+58 Laps 24:01'48.780	1.673	12
22	N. Thomas M. Molina D. Rigon A. Costa Dragonspeed	81		Ferrari 296 GT3	723	+58 Laps 24:01'57.328	8.548	23
23	N. Varrone N. Catsburg T. Milner Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports	4		Chevrolet Corvette Z06 GT3.R	723	+58 Laps 24:02'09.730	12.402	14
24	A. Picarello K. Bachler L. Heinrich AO Racing	77		Porsche 911 GT3 R (992)	722	+59 Laps 24:00'39.996	1 Lap	14
25	S. van Gisbergen S. McLaughlin C. Zilisch B. Keating Trackhouse by TF Sport	91		Chevrolet Corvette Z06 GT3.R	722	+59 Laps 24:01'17.494	37.498	14
26	M. Kirchhofer L. Kern M. Bell O. Fidani AWA	13		Chevrolet Corvette Z06 GT3.R	719	+62 Laps 24:01'44.254	3 Laps	11
27	A. Guven T. Sargent E. Skeer A. Adelson Wright Motorsports	120		Porsche 911 GT3 R (992)	719	+62 Laps 24:01'45.708	1.454	14
28	C. Stevenson M. Drudi Z. Robichon T. Gamble Heart Of Racing Team	27		Aston Martin Vantage GT3 Evo	719	+62 Laps 24:01'49.071	3.363	11
29	R. Lietz T. Preining M. Cressoni C. Schiavoni Proton Competition	20		Porsche 911 GT3 R (992)	719	+62 Laps 24:01'49.837	0.766	16
30	R. Ward P. Ellis L. Auer I. Dontje Winward Racing	57		Mercedes-AMG GT3	719	+62 Laps 24:01'51.013	1.176	14
31	J. Klingmann J. Walker P. Gallagher R. Foley Turner Motorsport	96		BMW M4 GT3 EVO	719	+62 Laps 24:01'51.582	0.569	12
32	A. McIntosh V. Hasse-Clot R. van M. Robin van der Steur Racing	19		Aston Martin Vantage GT3 Evo	719	+62 Laps 24:01'51.643	0.061	11
33	C. Laursen A. Leclerc R. Agostini C. Toledo Af Corse	50		Ferrari 296 GT3	719	+62 Laps 24:01'53.113	1.470	13
34	K. Gaillard M. Gatting R. Frey S. Bovy Iron Dames	83		Porsche 911 GT3 R (992)	719	+62 Laps 24:01'54.801	1.688	12
35	M. Götz D. Morad K. Koch S. Lucas Korthoff Competition Motors	32		Mercedes-AMG GT3	719	+62 Laps 24:02'23.404	28.603	13
36	T. Bell K. Kirkwood A. Telitz B. Barnicoat Vasser Sullivan Racing	14		Lexus RC F GT3	704	+77 Laps 24:01'58.071	15 Laps	14
dnf	M. Vaxivière N. Nielsen M. Dylan L. Perez-Companc Af Corse	88		ORECA LMP2 07	697	+84 Laps 21:48'13.373	7 Laps	13		Abandono
dnf	K. Marcelli G. Doyle T. Hindman D. Formal Wayne Taylor Racing	45		Lamborghini Huracan GT3 EVO2	689	+92 Laps 22:59'27.734	8 Laps	10		Abandono
dnf	J. Calado M. Skeen S. McAleer S. Monk Triarsi Competizione	021		Ferrari 296 GT3	688	+93 Laps 22:58'35.287	1 Lap	10		Abandono
40	C. Milesi H. McElrea M. Mac Jensen T. Steven TDS Racing	11		ORECA LMP2 07	682	+99 Laps 24:00'49.727	6 Laps	21
41	C. Cumming C. Ilott J. Roe P. Fittipaldi Pratt Miller Motorsports	73		ORECA LMP2 07	678	+103 Laps 24:01'43.942	4 Laps	16
42	G. Altoè C. Sbirrazzuoli D. Serra M. Franco Conquest Racing	34		Ferrari 296 GT3	673	+108 Laps 24:01'15.856	5 Laps	17
43	A. Farfus M. Hesse J. Krohn D. Harper Paul Miller Racing	48		BMW M4 GT3 EVO	668	+113 Laps 24:01'51.577	5 Laps	14
dnf	P. Kligerman F. Perera M. Farnbacher M. Goikhberg Forte Racing	78		Lamborghini Huracan GT3 EVO2	591	+190 Laps 22:12'02.113	77 Laps	10		Abandono
dnf	R. Aron E. Filgueiras S. Andrews D. Knox Lone Star Racing	80		Mercedes-AMG GT3	584	+197 Laps 20:32'43.160	7 Laps	7		Abandono
dnf	K. Kirkwood F. Montecalvo P. Thompson J. Hawksworth Vasser Sullivan Racing	12		Lexus RC F GT3	573	+208 Laps 19:21'42.846	11 Laps	8		Abandono
dnf	E. Cheever A. Rovera C. Scardina O. Triarsi Triarsi Competizione	023		Ferrari 296 GT3	569	+212 Laps 20:26'21.454	4 Laps	11		Abandono
dnf	K. Cozzolino A. Pier Guidi L. Wadoux S. Mann Af Corse	21		Ferrari 296 GT3	555	+226 Laps 18:38'33.686	14 Laps	7		Abandono
dnf	A. Felix da Costa B. Garg J. Field T. Dillmann Inter Europol Competition	43		ORECA LMP2 07	430	+351 Laps 13:41'08.633	125 Laps			Abandono
dnf	H. Tincknell T. Calderon T. Bechtolsheimer J. Hand Gradient Racing	66		Ford Mustang GT3	425	+356 Laps 14:37'23.342	5 Laps	1		Abandono
dnf	D. Fumanelli O. Millroy F. Schandorff B. Iribe Inception Racing	70		Ferrari 296 GT3	392	+389 Laps 13:21'01.650	33 Laps			Abandono
dnf	P. Derani C. Eastwood A. Udell S. Yoluc DXDT Racing	36		Chevrolet Corvette Z06 GT3.R	355	+426 Laps 12:02'42.650	37 Laps			Abandono
dnf	J. Andlauer N. Pino T. Vautier N. Jani Proton Competition	5		Porsche 963	352	+429 Laps 10:59'38.413	3 Laps			Abandono
dnf	A. Fuoco L. Patrese N. Lacorte R. Lacorte Cetilar Racing	47		Ferrari 296 GT3	336	+445 Laps 12:09'44.649	16 Laps			Abandono
dnf	K. Kobayashi A. Lynn L. Deletraz J. Taylor Cadillac Wayne Taylor Racing	40		Cadillac V-Series.R	245	+536 Laps 7:30'09.868	91 Laps			Abandono
dnf	O. Jarvis B. Hanley G. Patterson N. Boulle United Autosports USA	2		ORECA LMP2 07	239	+542 Laps 7:30'14.600	6 Laps			Abandono
dnf	J. Hinchcliffe M. Mapelli J. Pepper A. Caldarelli Pfaff Motorsports	9		Lamborghini Huracan GT3 EVO2	227	+554 Laps 7:30'16.975	12 Laps			Abandono
dnf	M. Sorensen R. Angelis A. Riberas R. Gunn Heart Of Racing Team	007		Aston Martin Vantage GT3 Evo	217	+564 Laps 7:06'04.990	10 Laps			Abandono
dnf	N. Thiim S. Pumpelly A. Lally J. Potter Magnus Racing	44		Aston Martin Vantage GT3 Evo	170	+611 Laps 5:34'16.888	47 Laps			Abandono
dnf	J. Gounon M. Engel M. Grenier K. Habul 75 Express	75		Mercedes-AMG GT3	150	+631 Laps 5:06'29.605	20 Laps			Abandono
dnf	E. Mortara D. Kvyat R. Grosjean M. Bortolotti Automobili Lamborghini Squadra Corse	63		Lamborghini SC63	34	+747 Laps 58'26.561	116 Laps			Abandono
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