Carlos Sainz pide a la FIA escapatorias de grava

El Gran Premio de Brasil tuvo el polémico encontronazo en pista entre los dos únicos candidatos a llevarse el título mundial de la temporada 2022 de Fórmula 1. Lewis Hamilton venía remontando desde la última posición en la carrera sprint tras ser descalificación por irregularidades técnicas en su alerón trasero, mientras que Max Verstappen estaba en cabeza con un ojo puesto en el británico.

Después de todo, los buenos pilotos están siempre en la cabeza de carrera, y el de Mercedes y el de Red Bull se vieron las caras en mitad de la cita en Interlagos. Con la enorme velocidad punta de su monoplaza, Hamilton tenía gran ventaja, y Verstappen lo único que podía hacer era defenderse hasta el límite que permitiera la pista (y un poco más allá).

El neerlandés obligó al inglés a tomar la curva 4 por fuera tras alargar la frenada. El resultado de esto fue a los líderes por el exterior de la pista, en una imagen que no dejó indiferente a nadie, salvo a la FIA, que decidió no sancionar a Verstappen.

Lejos de entrar a valorar si hubiese sido justa o no una penalización, las redes se inundaron de opiniones al respecto. No obstante, desde el sofá, todos son expertos, y la voz autorizada que puede dar una idea de cómo se desarrolló la acción es la de un piloto.

Carlos Sainz, que tuvo una gran carrera al sprint acabando tercero, salió mal el domingo, y se tocó con Lando Norris. El español cayó varias posiciones, hasta acabar en sexto lugar en Brasil.

El de Ferrari se quedó detrás de su compañero, Charles Leclerc, para evitar un toque y que se quedaran los dos fuera, algo normal cuando se tratan de dos pilotos del mismo equipo. Sin embargo, valoró lo que ocurrió entre Hamilton y Verstappen, que no tienen límites para batallar.

"Creo que eso se podría haber resulto con grava en la salida de la curva 4. Se pudo ver en la salida, con muchos coches por fuera, incluidos nosotros, los dos Ferrari".

"Si hubiera una escapatoria con grava, nadie habría ido por ahí. En lugar de ser un problema para los comisarios, no influiría en nadie", indicó el madrileño.

No obstante, la grava es muy criticada entre los aficionados y pilotos de MotoGP, ya que son más peligrosas que el asfalto, donde, en caso de caída, tanto moto como piloto deslizarían hasta finalizar su trayectoria.

"Nos seguimos preguntando por las escapatorias de grava. Espero que en circuitos como este de Interlagos, donde MotoGP no corre, podamos tenerlas y no veríamos frenadas tan al límite en la curva 4", finalizó.

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