¿Hablan demasiado los pilotos con los medios? Alonso así lo cree

Para los pilotos que no están luchando por el mundial, y que por tanto no tienen que plantearse si ir al ataque o tratar de minimizar daños, afrontar cada gran premio de una larga temporada puede resultar casi rutinario.

El cargado calendario, con defectos como el de dejar una semana de separación entre dos países fronterizos como Estados Unidos y México y luego hacer dos carreras seguidas en diferentes continentes como Brasil y Qatar, hace que cada detalle sume cansancio, y Alonso reflexionó sobre un aspecto que pocas veces se tiene en cuenta.

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En una videollamada con diferentes medios entre los que estaba Motorsport.com, le preguntaron sobre cómo se las arregla para encarar estas carreras ante la dificultad de repetir siempre el mismo patrón.

"¿Cómo te sientes?", acababa la pregunta. Y Fernando Alonso soltó toda la sinceridad que le caracteriza: "Sí, me siento bien en el coche. Me siento bien con el equipo. Pero es muy, muy repetitivo con vosotros, los medios".

"Y no lo digo en vuestra contra, ya sabes, es solo el hecho de cómo es la Fórmula 1, muy abierta a la prensa".

Sin ni siquiera contar las entrevistas que dan a diferentes medios durante la semana de gran premio, y que gestiona cada equipo, el bicampeón enumeró las comparencias a las que obliga la propia F1: "Hacemos una conferencia de prensa el jueves, viernes, sábado por la mañana, sábado por la tarde. El domingo en el desfile de pilotos y ahora el domingo después de la carrera".

Así, los pilotos se generan un discurso que repiten en cada idioma que conocen, e incluso tienen que atender a diferentes medios en la misma lengua, como ocurre tras cada clasificación y carrera con las televisiones de Latinoamérica y DAZN.

"Y no hay realmente nada que decir", explica. "Podemos hacer los mismos comentarios para Qatar, Yeda y Abu Dhabi".

"Creo que lo muy interesante es el campeonato del mundo con Hamilton y Verstappen. Además de eso, todo es muy, muy aburrido, muy repetitivo. Y entiendo a los aficionados en casa, o mis aficionados, porque leí algunos comentarios y nos dicen en plan, 'a por el podio de Qatar' o 'en Qatar es el momento del podio' y te gustaría responder 'no, no habrá podio. Llevamos todo el año siendo octavos o novenos, así que lamento que no".

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Tanto compromiso ante la prensa, defiende Alonso, se podría reducir, porque al final la información más importante no suelen revelarla los protagonistas: "Hay mucha más información de lo que realmente está sucediendo en la pista o en el paddock, hay mucha atención de los medios".

Y sobre la importancia de la parte final del campeonato, declaró: "Para nosotros está bien, porque tenemos muchas cosas que hacer con el equipo. Estamos aprendiendo muchas cosas para el próximo año. También estamos probando algunas cosas en la organización para el próximo curso".

"Así que son carreras muy interesantes para nosotros las de esta parte final del campeonato, pero obviamente esas cosas guardamos para nosotros, pero de cara al exterior, las próximas tres citas serán un poco repetitivas, estoy seguro", concluyó el de Alpine.

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Fernando Alonso en el GP de Brasil 2021 de F1

Fernando Alonso, Alpine F1, y Max Verstappen, Red Bull Racing

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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Esteban Ocon, Alpine A521, Fernando Alonso, Alpine A521

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02, Sebastian Vettel, Aston Martin AMR21, y Fernando Alonso, Alpine A521

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Fernando Alonso, Alpine A521

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Aston Martin AMR21, Pierre Gasly, AlphaTauri AT02, Esteban Ocon, Alpine A521, Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M, y Fernando Alonso, Alpine A521

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Fernando Alonso, Alpine A521, Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C41

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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Fernando Alonso, Alpine A521, Lance Stroll, Aston Martin AMR21

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Daniel Ricciardo, McLaren, Max Verstappen, Red Bull Racing, y Fernando Alonso, Alpine F1, en la parrilla

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Fernando Alonso, Alpine A521, se dirige a la parrilla

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Aston Martin AMR21, Fernando Alonso, Alpine A521, Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02

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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Lance Stroll, Aston Martin AMR21, Fernando Alonso, Alpine A521

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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Fernando Alonso, Alpine A521, Lance Stroll, Aston Martin AMR21

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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Fernando Alonso, Alpine A521, George Russell, Williams FW43B

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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Fernando Alonso, Alpine A521, George Russell, Williams FW43B

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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Fernando Alonso, Alpine A521, Lance Stroll, Aston Martin AMR21

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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Fernando Alonso, Alpine A521, Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C41

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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Fernando Alonso, Alpine A521, Lance Stroll, Aston Martin AMR21, Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C41, Nikita Mazepin, Haas VF-21, y el resto de la parrilla tras el coche de seguridad

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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Lance Stroll, Aston Martin AMR21, Fernando Alonso, Alpine A521

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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Pierre Gasly, AlphaTauri AT02, Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M, Esteban Ocon, Alpine A521, Fernando Alonso, Alpine A521, y el resto del grupo en la salida

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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M, Fernando Alonso, Alpine A521

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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Esteban Ocon, Alpine A521, Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M, y Fernando Alonso, Alpine A521

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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Fernando Alonso, Alpine F1

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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Fernando Alonso, Alpine A521

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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Fernando Alonso, Alpine F1, y Max Verstappen, Red Bull Racing

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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C41, Fernando Alonso, Alpine A521, Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02, y Lewis Hamilton, Mercedes W12, mientras Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C41, hace un trompo

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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Fernando Alonso, Alpine A521, Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C41, Lewis Hamilton, Mercedes W12, y Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02

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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C41, hace un trompo mientras Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C41, Fernando Alonso, Alpine A521, Lewis Hamilton, Mercedes W12, y Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02

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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Lando Norris, McLaren MCL35M, Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M, Esteban Ocon, Alpine A521, Fernando Alonso, Alpine A521, y el resto del grupo en la salida

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Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Aston Martin AMR21, Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M, y Fernando Alonso, Alpine A521

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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Aston Martin AMR21, Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M, y Fernando Alonso, Alpine A521

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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes W12, Fernando Alonso, Alpine A521

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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Fernando Alonso, Alpine A521, Lewis Hamilton, Mercedes W12

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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M, Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C41, Fernando Alonso, Alpine A521, y Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C41

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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Esteban Ocon, Alpine A521, Fernando Alonso, Alpine A521, Sebastian Vettel, Aston Martin AMR21, Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C41, y el resto del grupo en la primera vuelta