Indiscutible pole de Verstappen en Arabia Saudí, con Alonso 4º
El piloto neerlandés volvió a conseguir la pole position en la clasificación del Gran Premio de Arabia Saudí 2024 de Fórmula 1, con Fernando Alonso 4º.
La Fórmula 1 regresó a la acción con la segunda cita de la temporada 2024, el Gran Premio de Arabia Saudí, en el que se debía conocer al autor de la pole position en el complicado circuito de Yeda durante la sesión nocturna de clasificación. Los diez más rápidos se aventuraron en la pelea por las mejores posiciones de parrilla, sin un claro favorito, puesto que Max Verstappen veía en peligro su hegemonía por la velocidad de sus rivales.
El primer intento, el neerlandés conseguía el mejor registro con un 1:27.472, más de tres décimas mejor que Sergio Pérez, con Fernando Alonso en la tercera plaza, y a la espera de que Charles Leclerc cerrase un giro que lo envió a cuarto lugar, por delante de George Russell y Oscar Piastri, que eran los únicos por debajo de la diferencia del segundo. No obstante, todavía quedaba un último giro con el compuesto más blando y nuevo de la gama Pirelli.
En el momento definitivo, y cuando cayó la bandera a cuadros, fue finalmente el vigente campeón del mundo quien se llevó la pole position con su vuelta, por delante de Charles Leclerc, Sergio Pérez y Fernando Alonso, mientras que por detrás, los McLaren se tuvieron que conformar con la quinta y sexta posición.
Por su parte, los Mercedes se colocaron inmediatamente después de los de Woking, con George Russell por delante de un Lewis Hamilton que seguía con los problemas en la parte trasera de su monoplaza. Yuki Tsunoda y Lance Stroll cerraron los diez primeros puestos de la parrilla, en la que no estará Carlos Sainz debido a su operación de urgencia por apendicitis.
Resultados de la clasificación del Gran Premio de Arabia Saudí 2024 de Fórmula 1
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1
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2
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| Cla | Piloto | # | Chasis | Motor | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
1 | |
Red Bull | Red Bull | 6 |
1'27.472 |
254.097 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
16 | |
Ferrari | Ferrari | 7 |
+0.319 1'27.791 |
0.319 | 253.174 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
11 | |
Red Bull | Red Bull | 6 |
+0.335 1'27.807 |
0.016 | 253.127 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
14 | |
Aston Martin | Mercedes | 6 |
+0.374 1'27.846 |
0.039 | 253.015 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
81 | |
McLaren | Mercedes | 6 |
+0.617 1'28.089 |
0.243 | 252.317 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
4 | |
McLaren | Mercedes | 6 |
+0.660 1'28.132 |
0.043 | 252.194 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
63 | |
Mercedes | Mercedes | 5 |
+0.844 1'28.316 |
0.184 | 251.669 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
44 | |
Mercedes | Mercedes | 6 |
+0.988 1'28.460 |
0.144 | 251.259 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
22 | |
RB | Red Bull | 6 |
+1.075 1'28.547 |
0.087 | 251.012 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
18 | |
Aston Martin | Mercedes | 6 |
+1.100 1'28.572 |
0.025 | 250.941 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ver resultados | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Resumen de la Q1 de la clasificación del Gran Premio de Arabia Saudí 2024 de Fórmula 1
Después de conocer la noticia de la baja de Carlos Sainz para el resto del Gran Premio de Arabia Saudí 2024 de Fórmula 1, el Gran Circo se dispuso para disputar la clasificación que decidiría las posiciones de la parrilla para la carrera del sábado, puesto que con la celebración del Ramadán, todo se adelantaba una jornada. Y aunque se trataba de un complicado trazado, la mayoría de los pilotos, a excepción de Oliver Bearman, que sustituía al español, esperaron bastante para empezar a realizar sus mejores cronos.
Durante el inicio de la Q1, muchos se quedaron en sus garajes, aguardando al mejor momento del trazado, y viendo cómo los monoplazas más lentos limpiaban la trazada y engomaban el asfalto. Sin embargo, algunos de los favoritos querían despejar todo tipo de dudas, como Fernando Alonso, que se colocaba en un inicio al frente con un 1:28.876, por delante de su compañero de equipo, a la espera de los Red Bull y Charles Leclerc, aunque quedaba el último intento de todos ellos.
Por detrás empezaban los problemas del tráfico, sobre todo con el Haas de Nico Hulkenberg, quien se encontraba en algún que otro contratiempo, aunque peor era para Guanyu Zhou, que debido a su accidente en la FP3 estaba aún en el box reparando su Sauber. Y a punto estuvo de unirse Oscar Piastri, cuando en su giro que le dio el liderato tocó levemente el muto, aunque era suficiente para conseguir el doblete por momentos para McLaren, con Lando Norris a solo 50 milésimas.
Lo único que faltaba por ver era al campeón del mundo, que cerró todas las dudas con su 1:28.491 para arrebatarle el liderato al australiano, aunque no por mucho con respecto a Charles Leclerc, que se colocaba segundo, a una décima, y a dos de Fernando Alonso. En peligro, que era lo importante en la Q1, estaban los dos Alpine, el de Pierre Gasly y Esteban Ocon, los Sauber, con Valtteri Bottas y un Guanyu Zhou sin tiempo, y Logan Sargeant.
Los Mercedes trataron de hacer su vuelta con el medio, pero estaban marcando el corte, con el peligro de caer eliminados, con lo que tuvieron que salir con el blando, al igual que el resto. En los cinco minutos finales, los que peores tiempos tenían volvieron a encaminarse para un giro lanzado e intentar salvarse, mientras que los de arriba lo hacían como usados.
La mejora de la pista era notable, con Charles Leclerc poniéndose primero con un 1:28.318 y un compuesto usado de siete giros, pero el interés estaba por detrás, con una buena pelea por el pase a la Q2, algo que no consiguieron los mismos que estaban en zona de riesgo, aunque con cambios de posiciones, con Valtteri Bottas, Esteban Ocon, Pierre Gasly, Logan Sargeant y Guanyu Zhou, que no pudo hacer ninguna vuelta, aunque salió a rodar.
Resultados de la Q1 de la clasificación del Gran Premio de Arabia Saudí 2024 de Fórmula 1
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1
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2
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| Cla | Piloto | # | Chasis | Motor | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
1 | |
Red Bull | Red Bull | 6 |
1'28.171 |
252.082 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
18 | |
Aston Martin | Mercedes | 8 |
+0.079 1'28.250 |
0.079 | 251.857 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
16 | |
Ferrari | Ferrari | 8 |
+0.147 1'28.318 |
0.068 | 251.663 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
11 | |
Red Bull | Red Bull | 6 |
+0.467 1'28.638 |
0.320 | 250.754 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
14 | |
Aston Martin | Mercedes | 8 |
+0.535 1'28.706 |
0.068 | 250.562 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
63 | |
Mercedes | Mercedes | 8 |
+0.578 1'28.749 |
0.043 | 250.441 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
81 | |
McLaren | Mercedes | 8 |
+0.584 1'28.755 |
0.006 | 250.424 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
4 | |
McLaren | Mercedes | 8 |
+0.634 1'28.805 |
0.050 | 250.283 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
38 | |
Ferrari | Ferrari | 9 |
+0.813 1'28.984 |
0.179 | 249.779 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
22 | |
RB | Red Bull | 6 |
+0.817 1'28.988 |
0.004 | 249.768 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
44 | |
Mercedes | Mercedes | 9 |
+0.823 1'28.994 |
0.006 | 249.751 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
27 | |
Haas | Ferrari | 8 |
+0.884 1'29.055 |
0.061 | 249.580 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
3 | |
RB | Red Bull | 6 |
+0.894 1'29.065 |
0.010 | 249.552 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
20 | |
Haas | Ferrari | 8 |
+0.898 1'29.069 |
0.004 | 249.541 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
23 | |
Williams | Mercedes | 8 |
+0.936 1'29.107 |
0.038 | 249.434 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
77 | |
Sauber | Ferrari | 9 |
+1.008 1'29.179 |
0.072 | 249.233 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
31 | |
Alpine | Renault | 10 |
+1.304 1'29.475 |
0.296 | 248.409 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
10 | |
Alpine | Renault | 9 |
+1.308 1'29.479 |
0.004 | 248.397 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | |
2 | |
Williams | Mercedes | 9 |
+1.355 1'29.526 |
0.047 | 248.267 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | |
24 | |
Sauber | Ferrari | 2 |
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| Ver resultados | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Resumen de la Q2 de la clasificación del Gran Premio de Arabia Saudí 2024 de Fórmula 1
Una vez que se conocieron los eliminados de la primera ronda, los pilotos que pasaron el corte comenzaron con la Q2, en la que todos estaban ya con los neumáticos más blandos posibles, sin nadie que pensara en el medio, aunque con alguien en problemas, puesto que Nico Hulkenberg reportaba problemas de potencia y provocó una bandera roja por quedarse detenido.
Tras unos minutos de pausa, los comisarios retiraron el coche del alemán, dejando así el primer eliminado, aunque quedaba saber el nombre de los otros cuatro. Muchos, que tuvieron que abortar su intento por la detención obligatoria, salieron de nuevo con el compuesto usado y todo ello dejó a Max Verstappen en el liderato con un crono de 1:28.078, aunque tan solo unas milésimas por delante de Fernando Alonso.
Con el que no se contaba demasiado era con Charles Leclerc, que era tercero, a una décima del neerlandés, aunque con neumáticos viejos, mientras que en zona de eliminación estaban Kevin Magnussen, Daniel Ricciardo, Alexander Albon, Oliver Bearman y el ya retirado de la sesión, Nico Hulkenberg.
Tras el primer intento de la segunda ronda, los pilotos regresaron a sus garajes para montar otro compuesto de gomas, en caso de necesitarlo porque estaban en riesgo, aunque otros se reservaron un juego, como el ovetense, que gracias a su registro, muy cerca del liderato, decidió no salir. Y aunque parecía que alguien más se le uniría, fue el único en quedarse en boxes, a la espera de ver lo que pasaba con el resto.
Una vez que cayó la bandera a cuadros, el cronómetro no mintió, y permitió a los diez más veloces pasar a la lucha por la pole position, algo que no estuvo reservado para Oliver Bearman, Alexander Albon, Kevin Magnussen y Daniel Ricciardo, que cayeron eliminados, y tan solo Charles Leclerc mejoró en la zona delantera, aunque Lewis Hamilton se quedó a 36 milésimas de caer.
Resultados de la Q2 de la clasificación del Gran Premio de Arabia Saudí 2024 de Fórmula 1
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1
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2
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| Cla | Piloto | # | Chasis | Motor | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
1 | |
Red Bull | Red Bull | 6 |
1'28.033 |
252.478 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
16 | |
Ferrari | Ferrari | 8 |
+0.079 1'28.112 |
0.079 | 252.251 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
14 | |
Aston Martin | Mercedes | 3 |
+0.089 1'28.122 |
0.010 | 252.223 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
81 | |
McLaren | Mercedes | 8 |
+0.310 1'28.343 |
0.221 | 251.592 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
63 | |
Mercedes | Mercedes | 9 |
+0.415 1'28.448 |
0.105 | 251.293 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
11 | |
Red Bull | Red Bull | 7 |
+0.434 1'28.467 |
0.019 | 251.239 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
4 | |
McLaren | Mercedes | 8 |
+0.446 1'28.479 |
0.012 | 251.205 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
22 | |
RB | Red Bull | 6 |
+0.531 1'28.564 |
0.085 | 250.964 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
18 | |
Aston Martin | Mercedes | 5 |
+0.545 1'28.578 |
0.014 | 250.924 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
44 | |
Mercedes | Mercedes | 9 |
+0.573 1'28.606 |
0.028 | 250.845 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
38 | |
Ferrari | Ferrari | 9 |
+0.609 1'28.642 |
0.036 | 250.743 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
23 | |
Williams | Mercedes | 8 |
+0.947 1'28.980 |
0.338 | 249.790 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
20 | |
Haas | Ferrari | 9 |
+0.987 1'29.020 |
0.040 | 249.678 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
3 | |
RB | Red Bull | 6 |
+0.992 1'29.025 |
0.005 | 249.664 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
27 | |
Haas | Ferrari | 2 |
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