La FP3, tercera y última sesión de entrenamientos libres del GP de México de F1 2025 antes de la clasificación, fue muy igualada por muchos momentos, con varios pilotos divididos por apenas milésimas haciendo presagiar una intensa lucha por la pole position. Sin embargo, Lando Norris dejó clara su aspiración y metió tres décimas y media a todos, posicionándose como claro favorito.

De hecho delante de su compañero Oscar Piastri, cuarto, estuvieron Lewis Hamilton y George Russell, con Max Verstappen séptimo, cerca de los Ferrari y los Mercedes pero lejos (a más de seis décimas) de Norris. 

No fue un inicio de sábado fácil para los pilotos de habla hispana. Fernando Alonso tuvo un problema en la parte delantera derecha su Aston Martin Racing que le hizo perderse la segunda mitad de sesión. Fue el único que no usó neumáticos blandos, lo que le hizo terminar último. Penúltimo fue Franco Colapinto, con un Alpine muy complicado que su compañero Pierre Gasly solo pudo dejar 18º (de hecho el argentino solo batió a Alonso al final). Por su parte, Carlos Sainz tuvo un fallo en su intento de vuelta rápida y bloqueó en la primera curva, quedando 15º.

Lo siguiente, la clasificación, a las 23:00h de España, 15:00h de México o 18:00h de Argentina.

Resultados de la FP3 del GP de México 2025 de F1

FP3

Todas las estadísticas

 

Cla	Piloto	#		Chasis	Motor	Vueltas	Tiempo	Intervalo	Neumáticos	Km/h
1	L. Norris McLaren F1	4		McLaren	Mercedes	22	1'16.633		S	202.189
2	L. Hamilton Ferrari	44		Ferrari	Ferrari	29	+0.345 1'16.978	0.345	S	201.283
3	G. Russell Mercedes	63		Mercedes	Mercedes	19	+0.512 1'17.145	0.167	S	200.847
4	C. Leclerc Ferrari	16		Ferrari	Ferrari	26	+0.566 1'17.199	0.054	S	200.707
5	O. Piastri McLaren F1	81		McLaren	Mercedes	23	+0.599 1'17.232	0.033	S	200.621
6	M. Verstappen Red Bull Racing	1		Red Bull	Red Bull	30	+0.609 1'17.242	0.010	S	200.595
7	A. Antonelli Mercedes	12		Mercedes	Mercedes	19	+0.620 1'17.253	0.011	S	200.566
8	I. Hadjar Racing Bulls	6		RB	Honda	19	+0.763 1'17.396	0.143	S	200.196
9	Y. Tsunoda Red Bull Racing	22		Red Bull	Red Bull	23	+0.782 1'17.415	0.019	S	200.147
10	G. Bortoleto Sauber F1 Team	5		Sauber	Ferrari	24	+0.893 1'17.526	0.111	S	199.860
11	L. Lawson Racing Bulls	30		RB	Honda	20	+0.919 1'17.552	0.026	S	199.793
12	E. Ocon Haas F1 Team	31		Haas	Ferrari	26	+0.941 1'17.574	0.022	S	199.737
13	L. Stroll Aston Martin Racing	18		Aston Martin	Mercedes	23	+0.965 1'17.598	0.024	S	199.675
14	N. Hulkenberg Sauber F1 Team	27		Sauber	Ferrari	25	+1.031 1'17.664	0.066	S	199.505
15	C. Sainz Williams	55		Williams	Mercedes	24	+1.168 1'17.801	0.137	S	199.154
16	A. Albon Williams	23		Williams	Mercedes	20	+1.361 1'17.994	0.193	S	198.661
17	O. Bearman Haas F1 Team	87		Haas	Ferrari	23	+1.413 1'18.046	0.052	S	198.529
18	P. Gasly Alpine	10		Alpine	Renault	24	+1.779 1'18.412	0.366	S	197.602
19	F. Colapinto Alpine	43		Alpine	Renault	22	+1.948 1'18.581	0.169	S	197.177
20	F. Alonso Aston Martin Racing	14		Aston Martin	Mercedes	12	+1.978 1'18.611	0.030	M	197.102
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Resumen de la FP3 del GP de México 2025 de F1

La FP3 empezó con solo los Aston Martin Racing en pista, y sorprendentemente el siguiente en salir fue Max Verstappen, que de hecho, con medios, marcó el primer tiempo de la jornada. El inicio de Hamilton fue complicado, que tras un susto sufrió una salida de pista que dañó sus neumáticos e hizo temer por la suspensión. Bortoleto mejoró la marca de Verstappen y Colapinto, tercero (con blandos), la de Hulkenberg y Hamilton. En el segundo intento Hamilton mejoró para ser tercero, a solo una milésima (0.001s) de Leclerc pero ambos a casi siete décimas de Verstappen, que había bajado a 1:18.051.

Con blandos, Carlos Sainz detuvo el crono en 1:18.028, mientras Alonso con medios subía al cuarto puesto y Hamilton volvía a tener problemas. Los primeros pilotos empezaron a estar muy pegados, divididos por apenas milésimas, varios detrás de Sainz y luego detrás de Norris, que rodó en 1:18.015 con Sainz, Verstappen y Leclerc en 0.060s.

Tratando de mejorar, Carlos Sainz sufrió una salida de pista cuando se había superado la mitad de la sesión. Tal y como habían ido mejorando todos, los Alpine ocupaban, incluso con blandos (aunque eso sí, habiendo hecho su tiempo muy pronto), las dos últimas posiciones.

Por arriba contrastaba la situación de los McLaren, ya que Piastri estaba 14º y a más de cuatro décimas de Norris, que era primero hasta que a falta de 22 minutos Russell le arrebató la mejor marca. Pocos instantes después, Alonso se bajó del coche y se quitó el casco, mientras sus mecánicos trabajaban en algún problema en la esquina delantera derecha de su monoplaza.

Alexander Albon iba marcando sectores morados con neumáticos blandos en su Williams, pero se salió de pista y tuvo que abortar. Los últimos 15 minutos fueron de probar los Pirelli rojos, los que se usarán en clasificación, y la tabla de tiempos comenzó a cambiar.

Isack Hadjar batió a los pilotos de la zona media para ponerse primero, antes de que le mejorara por solo 81 milésimas Oscar Piastri, al que no pudo mejorar George Russell pero sí, por únicamente nueve milésimas, Charles Leclerc. Faltaban por pasar algunos favoritos, y Max Verstappen en la primera vuelta solo pudo ser cuarto. Hamilton sorprendió con un 1:16.978, primero en romper esa barrera, que metía más de dos décimas al resto. Lando Norris cumplió con su papel y puso un 1:16.333 que asustaba, mientras Carlos Sainz se salía en la primera curva y dejaba la duda de hasta dónde podía llegar.

Hadjar gritó por radio y llamó 'idiota' a Pierre Gasly, al que acusó de estar ciego al molestarle en pista durante una vuelta rápida. Con neumáticos usados, Leclerc intentó mejorar y lo hizo los dos primeros sectores, pero no en la vuelta completa. Luego sí pudo ponerse cuarto, y es lo único que cambió en las primeras posiciones, mientras por abajo Franco Colapinto lograba salvar la última posición justo en los instantes finales.