Red Bull F1 apunta el área que mejorarán en el RB20 de 2024

El equipo Red Bull es el rival a batir en la temporada 2024 de Fórmula 1, y aunque parece que los austriacos son la máquina perfecta con la combinación entre sus pilotos y el coche, los ingenieros de Milton Keynes fueron capaces de ver debilidades en su diseño. Quizá esa fue una de las razones por las que sorprendieron al mundo con un concepto totalmente diferente en su presentación, aunque no está confirmado que esa sea la versión que salte a la pista en los test de Bahrein.

El director técnico de la escudería, Pierre Wache, habló sobre cómo trabajaron en el desarrollo de sus ideas, y comentó las curiosidades en esa batalla por avanzar en la parte aerodinámica: "La fortaleza de nuestro coche es también la debilidad de los competidores, porque no estoy seguro de que esperáramos estar solos ahí [risas]".

"Lo que quiero decir es que, cuando miras el tiempo por vuelta y el comportamiento en comparación con [2022], algunos retrocedieron más que avanzaron", dijo el francés a la página web de la Fórmula 1. "Creo que identificamos múltiples debilidades en el [RB]18, y apretamos para que [el RB19] las resolviera. No las resolvimos todas, pero afortunadamente el equipo fue capaz de reducir las debilidades que teníamos y poder cumplir en pista".

Sin embargo, no todo lo que querían hacer lo cumplieron, y con el RB20 esperan dar un paso adelante en un punto concreto: "Seguro, por supuesto [que queremos dar otro paso en rendimiento]. Max [Verstappen] mencionó en múltiples ocasiones que nuestra capacidad en la conducción y el rendimiento a baja velocidad no es la mejor en comparación con otros. Es claramente el área en la que estamos presionando para mejorar".

Es precisamente el neerlandés quien ha ayudado en buena medida al crecimiento del diseño de Red Bull con sus comentarios: "[Max Verstappen ha] Mejorado en términos de consistencia y quizá de confianza en sí mismo. Después, nosotros también hemos mejorado al mismo tiempo que él, con un piloto, el aspecto principal también es entendernos, asegurarnos de que el vocabulario está claro, y entendernos para asegurarnos de que somos capaces de ofrecerle lo que quiere, y lo que necesita para ser rápido".

"Ha evolucionado, es más maduro, sin duda. Era joven, muy joven, pero su ritmo y su capacidad para ser rápido y trasladarlo a la pista no han cambiado en lo fundamental", dijo. "Sin duda, él es una gran parte de nuestro éxito, porque es el piloto con más talento, desde mi punto de vista, pero también es capaz de dar información sobre el coche para que sea rápido y analizar muy bien lo que hace el comportamiento del monoplaza y cómo solucionarlo".

"En el aspecto técnico de un piloto, no queremos que sea un ingeniero, queremos que sea un piloto, y que sea capaz de sentir y traducir en palabras lo que siente, y cómo hacer que el coche sea más rápido, y él es claramente muy capaz de hacer eso", añadió Pierre Wache. "Le tengo en muy alta estima. Es diferente de Sebastian [Vettel] o de otros pilotos de gran talento con los que hemos trabajado, pero es muy técnico".

¿Quieres leer nuestras noticias antes que nadie y de manera gratuita? Síguenos aquí en nuestro canal de Telegram y no te perderás nada. ¡Toda la información, al alcance de tu mano!