Suscribirse

Regístrate gratis

  • Accede rápidamente a tus artículos favoritos

  • Gestiona las alertas de noticias y pilotos favoritos

  • Haz que tu voz se escuche comentando los artículos

Motorsport Sin Anuncios

Descubre el contenido premium
Suscribirse

Edición

España España

¿Cuál es el principal diferenciador de la Fórmula 1 en 2022?

Según desveló el director técnico de McLaren, James Key, las curvas lentas son las responsables de las diferencias de rendimiento en la Fórmula 1 actual.

Daniel Ricciardo, McLaren MCL36, Lance Stroll, Aston Martin AMR22

El hecho de que McLaren haya tenido un buen rendimiento en los circuitos de alta velocidad en los últimos años se refleja en el doblete conseguido en el Gran Premio de Italia 2021

Conscientes de que esa fortaleza iba de la mano con una clara debilidad en las curvas más lentas, el equipo de Woking tenía como objetivo cambiar las características de su coche con la entrada del nuevo reglamento de la Fórmula 1 para 2022, para así dejar de depender de las curvas rápidas.

En principio, parece que McLaren ha conseguido ese objetivo con el MCL36: "De alguna manera hemos compensado las diferencias de velocidad en los diferentes tipos de curva", dijo el director técnico de la escudería británica, James Key.

"Somos fuertes en las curvas de velocidad media. No diría que las curvas rápidas son una debilidad, pero ya no destacamos tanto en ese sentido, diría que ahora estamos en la zona media. Pero en las curvas lentas ya no estamos en la complicada situación que teníamos antes, cuando no podíamos hacer que el coche hiciera lo que queríamos".

"A través de la nueva normativa y del diseño, hemos encontrado direcciones que definitivamente han mejorado nuestro rendimiento a bajas velocidades", dijo el director técnico. 

"Algunos tipos de curvas todavía nos tienen algo perdidos, pero ya no tenemos este desequilibrio de ser muy fuertes en las de alta velocidad y ser muy débiles en las de baja velocidad".

Y eso, según James Key, es muy importante en la Fórmula 1 moderna, ya que el rendimiento en la zona de alta velocidad cada vez es más similar para todos los equipos, por lo que destacar en ese sentido es realmente complicado, mientras que hacerlo a baja velocidad marca la diferencia.

"Ahora las curvas de baja velocidad son el claro diferenciador de rendimiento, debido a que la alta velocidad se vuelve cada vez más fácil con la carga aerodinámica de los coches", dijo el director técnico del equipo de Lando Norris y Daniel Ricciardo.

Y pese a que las curvas lentas ya no son la gran debilidad de McLaren, según James Key, la escudería todavía tiene mucho trabajo por hacer para llegar a ser realmente competitivos: "Todavía no somos perfectos a baja velocidad, pero tampoco es nuestra gran debilidad, como sí lo era estos últimos años", concluyó.

También puedes leer:
Daniel Ricciardo, McLaren MCL36

Forma parte de la comunidad Motorsport

Únete a la conversación
Artículo Anterior Aston Martin intentará mantener a Vettel en su equipo para 2023
Siguiente artículo Mercedes no quiere suministrar motores a tantos equipos cliente

Mejores comentarios

Regístrate gratis

  • Accede rápidamente a tus artículos favoritos

  • Gestiona las alertas de noticias y pilotos favoritos

  • Haz que tu voz se escuche comentando los artículos

Motorsport Sin Anuncios

Descubre el contenido premium
Suscribirse

Edición

España España