Por qué los jóvenes pilotos ya no son un riesgo para los equipos de F1

Se suben al coche y suman puntos en su primera carrera de Fórmula 1: los jóvenes pilotos ya no son un riesgo para los equipos. Con Oliver Bearman, Liam Lawson y Franco Colapinto, ya son tres talentos que han demostrado que llegar a la máxima categoría ya no es tan difícil como se podría pensar hace poco.

Y ello a pesar de que los jóvenes pilotos rara vez se sientan al volante de un verdadero Fórmula 1 debido a la reglamentación y a los límites de los gastos. "Recuerdo que hace muchos años podías probar cuando querías, tenías coches de pruebas y cosas así", dice Lawson. "Obviamente, hoy ya no es así".

Por esa razón los pilotos con talento se concentran sobre todo en conducir en el simulador y trabajar entre bastidores, con los datos, para prepararse a sí mismos. Y eso, evidentemente, ya no es una desventaja: "Cada equipo tiene su propio simulador que desarrolla y con el que intenta trabajar. Básicamente, se trata de hacerlo lo más realista posible", explicó Lawson.

"Ya pasamos mucho tiempo en la Fórmula 3 y la Fórmula 2 como pilotos reserva, empezando a meternos en el trabajo de la Fórmula 1 y preparándonos para una carrera aquí", recuerda el ahora piloto de RB.

Por esas cosas, aterrizar con éxito en el 'Gran Circo' se ha hecho mucho más fácil en los últimos años.

"Eso es lo que más disfrutan los pilotos"

"Por supuesto, siempre es un reto y es muy diferente [a otras categorías de carreras]", subraya Lawson, quien recuerda que el talento no cae del cielo en la Fórmula 1. "Creo que es el trabajo que hacemos entre bastidores. Hay muchas cosas que la gente quizá no ve".

Colapinto (Williams) ya ha dado buenas carreras en Fórmula 1

Foto: Motorsport Images

"Ves a pilotos con mucho talento pasar por aquí", añadió Lando Norris, que forma parte de la parrilla desde 2019 y este año está luchando por primera vez por los títulos. "Ves a muchos pilotos como Liam [Lawson], Oscar [Piastri] o Franco [Colapinto] haciendo un gran trabajo, clasifican bien y demás. Eso es lo que más importa a los pilotos".

Pero no sólo cuentan los buenos resultados individuales, tal y como explica el británico de McLaren: "Si nos fijamos en la Fórmula 1 al completo, no se trata sólo de un fin de semana. Se trata de 24 carreras y una temporada entera, y de desarrollar el coche durante varias temporadas", añadió.

El rendimiento de los talentos actuales es "impresionante"

"Hay muchos pilotos que pueden ir rápido con un coche de Fórmula 1", dice el británico al hablar de la "parte fácil" de una carrera de Fórmula 1. "Para eso hemos nacido, para eso vivimos: para conducir lo más rápido posible".

La parte mucho más difícil es la perspectiva a largo plazo: "Se trata de las 24 carreras, de no tener un accidente cada fin de semana, de no cometer errores estúpidos, de ayudar al equipo y de intentar ser también un líder de equipo", subraya Norris.

"Y no sólo mirar a esta temporada, sino también al año que viene y saber cuándo hacer sacrificios para los próximos años. Hay muchas cosas que hacen de un piloto normal un piloto más completo y no alguien que simplemente llega, rinde un fin de semana y se va", afirmó.

Un buen piloto de F1 no es sólo rápido

"No quiero quitarles nada [de mérito] a estos chicos. Por ejemplo, cuando ves a Franco [Colapinto] haciendo un trabajo llegando así a mitad de temporada, es algo impresionante", elogia Norris.

"Todo el mundo lo reconoce, pero otra cosa es hacerlo cada fin de semana".

Norris sabe que un buen piloto de Fórmula 1 no es sólo rápido

Foto: Motorsport Images

Se trata de no dañar el coche, sobre todo en un campeonato con limite de gastos, donde es "aún más difícil llegar al límite e incluso encontrarlo", dice el británico. "Así que tienes claras ventajas y desventajas, pero ser piloto de Fórmula 1 no es sólo conducir un coche e ir rápido".

Es mucho más importante poder recurrir siempre al rendimiento y también trabajar bien con el equipo: "Eso es lo que hace a un buen piloto en general, no sólo un piloto rápido", dice Norris, que "sigue impresionado" por las actuaciones de los novatos que han llegado este año.

"No hablo de ser viejo, pero estos jóvenes pilotos como Franco llegan a la Fórmula 1 y responden a un alto nivel tan rápidamente. Hay varias razones para ello, como los simuladores y cosas así. Y la preparación que se puede hacer hoy es más avanzada que hace unos años", concluyó.