Pérez ve el circuito de Yeda "innecesariamente" peligroso

El nuevo trazado de Yeda demostró ser uno de los más rápidos de la era moderna en la F1, tal y como prometió. Los pilotos solo tuvieron un día de entrenamientos libres y la sesión de la tarde del sábado para encontrar los límites y pasar con los monoplazas rozando los muros a velocidades superiores a 300 km/h.

Lewis Hamilton fue el más rápido en la clasificación y puso a su Mercedes en la primera posición gracias a una vuelta a una media de 253,984 km/h. Esta marca pudo ser incluso mejor de no ser por el accidente que tuvo Max Verstappen en la última curva del intento final en la Q3, ya que estaba yendo cuatro décimas por debajo del tiempo del británico.

El neerlandés tomó demasiados riesgos y acabó pagando muy caro su error, por lo que se verá obligado a salir desde la 3º posición de la parrilla en la carrera de Arabia Saudí. Cuando un piloto tan talentoso como es el actual líder del mundial termina chocando contra las protecciones, queda claro que la pista saudí es una de las más difíciles y peligrosas del calendario.

Su compañero, Sergio Pérez, que fue quinto, habló sobre la complejidad del trazado, expresando que la naturaleza del mismo, con los muros tan cerca y vértices ciegos, hace que sea muy arriesgado rodar con un monoplaza de F1 en Yeda.

"Es un circuito muy bonito, pero muy peligroso. Hay muchas rectas en las que hay curvas y estás girando el volante, y también zonas ciegas, en las que espero que no pase nada. No hay una razón real sobre esto, pero es peligroso", dijo el mexicano.

"Cuando ves algunas de las repeticiones on board, da bastante miedo, solo deseo que no ocurra nada grave aquí. Siento que la pista es demasiado arriesgada, con otros coches rodando lento, y eso es innecesario, pero creo que lo podremos revisar después del fin de semana", afirmó el piloto de Red Bull.

 

Checo Pérez mostró su preocupación por la integridad física de sus compañeros, y cree que todos deberían unir fuerzas y expresar su opinión antes de regresar la próxima temporada a Yeda. Además, dijo que tener curvas por donde se pasa a fondo, no sirve de nada.

"No podemos olvidar que la seguridad debe tener prioridad, he hablado con otros pilotos y todos pensamos que somos los que vamos sentados en el coche. Con la diferencia de velocidad entre unos y otros al hacer la vuelta rápida, si algo va mal, puede pasar algo grave", comentó.

"Solo hay rectas en las que vas a fondo. Es algo que caracteriza a la pista, pero tendremos que hablar después de la carrera", finalizó Pérez.