GP de Austria 1975: cuando el ganador se estrelló en la línea de meta

Cuando la lluvia hace acto de presencia en un circuito y se disputa una carrera de Fórmula 1, lo imprevisible se hace algo común, y algo así pasó un 17 de agosto de 1975. Fue el día en el que se celebró el Gran Premio de Austria, cuando la prueba acabó de una de las formas más extrañas y cómicas posibles, puesto que el ganador cruzó la línea de meta trompeando y accidentándose en el trazado de Österreichring.

Fue Vittorio Brambilla, un italiano que sorprendió a todos para subir a lo más alto del podio con su March para la que fue su primera y única victoria en la máxima categoría del automovilismo. La jornada del domingo amaneció con sol, y los comisarios se dedicaron a intentar secar el asfalto que se había mojado para que unos 140.000 aficionados disfrutaran de los monoplazas rodando desde las nueve de la mañana con los entrenamientos no cronometrados.

El primer susto fue de Mark Donohue, quien pinchó un neumático y sufrió un choque del que parecía salir ileso, pero algunos miembros del personal encargado de la seguridad recibieron heridas y fueron trasladados al hospital rápidamente. Desafortunadamente, uno de los comisarios falleció días después, lo mismo que el piloto, que murió tras las complicaciones que surgieron en su traslado en helicóptero, y eso no solo interrumpió el desarrollo de las prácticas, sino que retrasó el inicio de la carrera

Nadie sabía lo que iba a suceder, y las nubes cubrieron el cielo para acabar diluviando. Un total de 26 coches se embarcaron en aquel desafío, con Niki Lauda poniéndose pronto en cabeza seguido de James Hunt, mientras que Patrick Depailler escalaba hasta la última posición del podio, pero a medida que pasaban las vueltas iban cayendo los pilotos que salieron en la carrera austriaca.

El francés sufría con sus gomas, y Vittorio Bambrilla, que arrancó octavo, le superó para colocarse tercero, aunque con todavía mucho camino por delante. Tras tan solo diez giros, la lluvia cesó, y parecía que se iba a secar, lo que habría supuesto una alocada cita con un cambio de neumáticos, aunque todo se estabilizó con los dos grandes pilotos del momento liderando en lo que se preparaba como un paseo para el héroe local.

Sin embargo, el agua regresó con mucha fuerza y Niki Lauda vio cómo James Hunt y el italiano se le acercaban hasta que ambos le adelantaron en la vuelta quince. Bajo la lluvia, el británico ahora comandaba el pelotón, pero su rival se mantenía en la estela del Hesketh Ford, y decidió ir a por él cuatro giros después para que el gran premio tuviera un nuevo líder.

La tormenta se hacía cada vez más intensa, con truenos y relámpagos en lo que parecía ser un infierno acuático, y muchos presionaban para que se detuviera la cita ante las complicadas condiciones de la pista. Mientras, Brambilla estaba en cabeza, y al terminar la vuelta 29, apareció la bandera a cuadros para dar por concluida la carrera, aunque en una imagen que quedará para el recuerdo, porque el italiano pasó por la meta de la forma más estilosa posible.

Al hacer un gesto a su equipo, perdió el control de su monoplaza y se fue directo contra las protecciones, rebotando de nuevo hacia el circuito, pero ya con el triunfo asegurado. El resto de pilotos también sufrió para terminar esa estresante prueba, y James Hunt y Tom Pryce pudieron arreglárselas para acabar en el podio, totalmente válido al haberse completado más de la mitad de los giros programados.

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