La carrera del Gran Premio de Las Vegas 2024 de Fórmula 1 fue algo mejor de lo que esperaban en el equipo Aston Martin, que se quedaron cerca de los puntos con Fernando Alonso a pesar de que el español cayó a las primeras de cambio en la clasificación. Con Lance Stroll también se vieron obligados a remontar, puesto que un problema en la batería durante la última sesión de entrenamientos libres generó que llegara tarde a la pista y solo tuviera una vuelta lanzada en el momento decisivo, quedando así último.

En la jornada del sábado por la noche en la 'Ciudad del Pecado', los ingenieros de la escudería británica decidieron detener al asturiano muy pronto, lo que les benefició al poder hacer un undercut a varios rivales, y fue a partir de ahí cuando soñaron con entrar en los puntos. No obstante, no lo lograron, y el director del conjunto, Mike Krack, reconoció la frustración de todos: "Frustración, al final del día pensamos que fuimos mejores de lo que esperábamos, y eso es quizá lo más positivo de todo ello".

"Creemos que hemos podido sacar cosas son positivas. Habría sido bueno haber sumado ese punto, pero tuvimos que apretar demasiado a los neumáticos, y al final nos queramos sin ellas, no podíamos hacer mucho más", dijo a los medios de comunicación después de la carrera. "En la reunión, [Fernando Alonso] dijo que no sabía lo que podían hacer los otros juegos de neumáticos, y empezó con el compuesto medio".

"Creo que lo llamamos bien [a boxes en las primeras vueltas], porque estábamos seguros de que no íbamos a llegar muy lejos, y hemos visto que muchas personas han aguantado mucho más con los medios, ya sea al principio o en la mitad de la carrera, y creo que esto nos ayudó a ganar posiciones", explicó el máximo responsable de los de Silverstone.

Mike Krack también añadió que el resultado de la clasificación no habría modificado demasiado las cosas, puesto que si no hubieran caído en la Q1 lo habría hecho justo después: "Después del primer intento, Fernando [Alonso] estaba muy cómodo en la novena posición, pero en la segunda tanda, Magnussen estaba por delante con y provocó la bandera amarilla, así que no podía mejorar".

"Creo que teníamos potencial para estar en la Q2 con ambos coches, pero no habría cambiado demasiado, aunque fuimos mejor de lo que pensábamos en la carrera", dijo, antes de asegurar que estaban preocupados por las gomas. "Teníamos mucha preocupación porque teníamos que hacer muchas vueltas después de la segunda parada. La pista estaba mejorando, y en los cuatro o cinco últimos giros vimos cómo Magnussen se pudo acercar por lo que deslizaban las gomas, pero creo que le sucedió a todos".

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