Sainz revela el aspecto a mejorar del Williams para desbloquear "muchísimo potencial"

Carlos Sainz encara el Gran Premio de Arabia Saudí con la convicción de estar cada vez más cerca de entender el comportamiento del Williams. Después de varias citas de adaptación, el piloto madrileño vivió en Bahrein su mejor fin de semana hasta ahora con el equipo británico, aunque acabó mal.

"Tuve una clasificación positiva. Sentí que, por primera vez en el año, estuve cerca de extraer el máximo potencial del coche en ritmo a una vuelta", explica el madrileño en su llegada al Circuito de Yeda para el Media day. 

Sainz tuvo que abandonar tras un toque con Yuki Tsunoda, que ahora pilota para Red Bull, y los daños en su monoplaza le impidieron sumar sus primeros puntos del año. Sin embargo, el español se quedó con las sensaciones positivas: "Aún hay cosas que quiero mejorar y ajustar, tanto en mi pilotaje como en la puesta a punto del coche. Seguimos luchando con un problema de equilibrio de base que intentamos eliminar con este coche".

Ese problema, según ha explicado, es uno de los factores clave que está lastrando el potencial del monoplaza: "Lo estamos investigando y de verdad estamos intentando usar todo lo que tenemos para ver qué podemos hacer con el setup y las herramientas que tenemos en el circuito. Porque en desarrollo no creo que tengamos muchas oportunidades de mejorarlo, dado que estamos poniendo todos los huevos en la cesta del coche del año que viene", asegura. 

El piloto de Williams reconoce que ya le han dejado claro que el desarrollo del coche actual está prácticamente congelado: "James [Vowles] ya ha dicho que eso es prácticamente todo en cuanto al desarrollo de este coche para este año". 

El potencial del Williams

A pesar de esa limitación, Sainz se muestra motivado: "Estoy siendo muy claro con el equipo: si conseguimos mejorar esto, hay muchísimo potencial en este coche, mucho potencial en este equipo. Si logramos resolver e identificar qué parte del coche provoca esto, estoy 100% seguro de que podemos dar pasos muy grandes hacia adelante", comenta.

El español señala que esa limitación afecta a cada vuelta: "Es parte de una característica del coche. Aparece un poco más en curvas de velocidad media a baja. Más allá de eso, no sé cuánto puedo entrar en detalles sobre nuestros problemas de equilibrio".

Aunque Alex Albon también ha detectado el problema, para Sainz es más novedoso: "Alex está acostumbrado, dice que esto ha sido parte del ADN del coche desde hace tiempo. Para mí es algo nuevo, y estoy intentando adaptar mi pilotaje, mi puesta a punto y mi comprensión para lidiar con ello. Pero creo que como equipo es fundamental mejorar esto, porque podría ser lo que ha estado frenando a Williams en los últimos años".

El objetivo: puntuar, no batallar a cualquier precio

En Bahrein, a pesar de sus buenas sensaciones, Sainz cometió un error estratégico al intentar mantener posiciones frente a rivales con mejor ritmo: "Elegí luchar con coches con los que quizá no debería haber elegido luchar. Pero hacía tiempo que no peleaba con estos chicos y me sentía lo suficientemente cómodo como para hacerlo".

Tras analizar la carrera, admite que debería haber gestionado mejor la situación: "Mirando atrás, definitivamente habría levantado un poco el pie en esa lucha y simplemente me habría centrado en conseguir los puntos. En el centro del pelotón, ese es un equilibrio que quizá necesito recordarme".

El madrileño cree que debe adaptarse a un nuevo contexto: "Probablemente debería haberme centrado más en traer a casa ese par de puntos que estaban disponibles en ese momento. Y recordarme que ese es el objetivo ahora mismo. Ya habrá más ocasiones para luchar con los demás".

Aunque el desarrollo del coche 2025 ya está prácticamente detenido, Sainz insiste en que el trabajo debe continuar: "Aunque no vayamos a desarrollar este coche mucho más, estamos trabajando como si lo fuéramos a hacer. Queremos entender las fortalezas y debilidades del coche actual para aplicarlas al de la próxima temporada".