Golpe al mundial de Piastri en Zandvoort tras KO de Norris; Hadjar, podio

La carrera del Gran Premio de Países Bajos 2025 supuso el regreso de la Fórmula 1 tras el parón de verano y no dejó indiferente a nadie, con un Max Verstappen que en algunos momentos inquietó a los McLaren, varios coche de seguridad, variedad estratégica y un abandono final que dio un vuelco al mundial.

En la lucha por la victoria en Zandvoort, Verstappen se entrometió entre los McLaren en la salida, con una salvada milagrosa incluida, pero no duró demasiado en esa posición y todo volvió a su cauce.

Durante el resto de la carrera, pese a dos Safety Car, el holandés no pudo meterse en la lucha por la victoria y parecía que iba a ser cosa de dos entre los coches papaya, pero en la vuelta 65 el MCL38 de Lando Norris dijo basta y tuvo que abandonar, dejándole la victoria en una bandeja de oro para su compañero Oscar Piastri.

El segundo puesto finalmente para un Max Verstappen que intentó ganar en casa sin mucho éxito, mientras que el podio lo completó un sorprendente Isack Hadjar que se las arregló para mantener su Racing Bulls en la tercera posición hasta la bandera a cuadros y sumar su primer top 3 aprovechando la avería de Norris en las últimas vueltas de la carrera.

Por detrás sí hubo mucho movimiento. Lewis Hamilton se estrelló rodando en solitario en la curva 3 y provocó un primer SC, unas vueltas antes de que su compañero de equipo, Charles Leclerc, que era quinto, se fuese al muro debido a un toque de Antonelli y provocase un segundo Safety Car y doble abandono para Ferrari.

Finalmente, la cuarta posición fue para George Russell, con un Alex Albon que fue capaz de pescar en río revuelto para ser quinto después de haber salido 15º, mientras que compañero en Williams Carlos Sainz cayó fuera de la zona de puntos por un accidente con Liam Lawson por el que fue sancionado.

Sexto fue Oliver Bearman tras apostar por la estrategia inversa y empezar la carrera con los duros, por delante de Lance Stroll y un Fernando Alonso que fueron séptimo y octavo con diferentes estrategias.

El top 10 lo completaron Yuki Tsunoda y Esteban Ocon, mientras que Andrea Kimi Antonelli, aunque cruzó la bandera a cuadros sexto, acabó fuera de la zona de puntos por una sanción de 15 segundos por provocar el accidente de Leclerc y exceder la velocidad en el pitlane.

Así fue el abandono de Norris:

Fórmula 1¡Golpe al mundial! Abandono de Norris en Zandvoort siendo 2º

Resultados de la carrera del GP de Países Bajos 2025 de la F1

1 - 2
Cla	Piloto	#	Vueltas	Tiempo	Intervalo	Km/h	Boxes	Puntos	Abandono	Chasis	Motor
1	O. Piastri McLaren F1	81	72	-			2	25		McLaren	Mercedes
2	M. Verstappen Red Bull Racing	1	72	+1.271 1.271	1.271		2	18		Red Bull	Red Bull
3	I. Hadjar Racing Bulls	6	72	+3.233 3.233	1.962		2	15		RB	Honda
4	G. Russell Mercedes	63	72	+5.654 5.654	2.421		2	12		Mercedes	Mercedes
5	A. Albon Williams	23	72	+6.327 6.327	0.673		2	10		Williams	Mercedes
6	O. Bearman Haas F1 Team	87	72	+9.044 9.044	2.717		1	8		Haas	Ferrari
7	L. Stroll Aston Martin Racing	18	72	+9.497 9.497	0.453		2	6		Aston Martin	Mercedes
8	F. Alonso Aston Martin Racing	14	72	+11.709 11.709	2.212		2	4		Aston Martin	Mercedes
9	Y. Tsunoda Red Bull Racing	22	72	+13.597 13.597	1.888		2	2		Red Bull	Red Bull
10	E. Ocon Haas F1 Team	31	72	+14.063 14.063	0.466		1	1		Haas	Ferrari
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Charles Leclerc, Ferrari, Fernando Alonso, Aston Martin Racing, Pierre Gasly, Alpine

Foto de: John Thys / AFP via Getty Images

Resumen de la carrera de GP de Países Bajos 2025 de la F1 en Zandvoort

En la salida, Oscar Piastri lo hizo perfecto para mantener el liderato, pero la emoción estaba justo detrás de él, donde Max Verstappen atacó a Lando Norris y estuvo muy cerca de perder el control del coche antes de llegar a la curva 3, pero milagrosamente lo salvó y logró completar el adelantamiento para colocarse segundo y dividir a los McLaren F1.

Por detrás, Hadjar se mantenía cuarto, con Leclerc, Russell y Hamilton siguiéndole de cerca. El top a final de la primera vuelta lo completaban Lawson, Sainz y Albon. Uno de los que más posiciones perdió fue Alonso, que cayó de la 10ª a la 13ª plaza.

Después de lo varios movimientos de la salida, la carrera se convirtió en un tres de DRS, en el que Piastri logró rápidamente abrir un hueco de más de dos segundos respecto a Verstappen, que también sacó de zona de DRS a Norris.

Llegando a la vuelta 7, las radios de los pilotos empezaron a activarse con mensajes de previsión de lluvia para los siguientes minutos, algo que hizo que la mayoría de pilotos aumentase el ritmo en previsión de una parada en boxes temprana.

Norris se metió en la zona de DRS de Verstappen y empezó a atacar la posición del holandés hasta que al inicio de la vuelta 9 consiguió adelantarle por el exterior en la curva 1 para colocar a los dos McLaren en las primeras dos posiciones. El neumático blando del piloto de Red Bull empezó a notar su desgaste y rápidamente cayó a más de dos segundos del británico.

En una carrera en la que no pasaba absolutamente nada, Norris era el único que seguía presionando y en la vuelta 15 ya había reducido su desventaja respecto a Piastri hasta los tres segundos. Mientras tanto, la lluvia seguía sin llegar al circuito holandés.

Llegan las primeras paradas en boxes, accidente de Hamilton y SC

En las vueltas 19 y 20, viendo que no llegaba la lluvia, los equipos empezaron a llamar a los pilotos para entrar en boxes y Alonso fue el primero en pasar por el pitlane, seguido por Tsunoda, Colapinto y Hulkenberg, todos ellos intentando buscar la zona de puntos.

Leclerc y Bortoleto fueron los siguientes en parar y lo hicieron en el peor momento posible, ya que Lewis Hamilton perdió el control de su Ferrari en la vuelta 23 y se fue contra el muro, provocando la entrada en pista del coche de seguridad.

Ese Safety Car hizo que todos los pilotos que todavía no habían entrado en boxes hiciesen su primer pitstop de la carrera, a excepción de Ocon y Bearman, que habían empezado con duros.

Tras las paradas, Piastri mantuvo el liderato, por delante de Norris, Verstappen y Hadjar. Russell fue uno de los beneficiados del SC, ya que pudo adelantar a Leclerc gracias al menor tiempo perdido en su parada. Lawson era 7º, con Sainz, Ocon (sin parar) y Albon completando el top 10.

Empieza una nueva carrera con varias luchas

El GP de Países Bajos 2025 se reanudó en la vuelta 27 y en esta ocasión Norris logró mantener a Verstappen por detrás para ser segundo, con Piastri delante.

La pelea más ajustada llegó algo más atrás, ya que Lawson y Sainz llegaron a tocarse luchando por la séptima posición y ambos sufrieron un pinchazo que les hizo caer a la parte trasera del pelotón y regresar a los boxes para montar un nuevo juego de gomas. Tras unas pocas vueltas, los comisarios sancionaron al español con 10 segundos por "provocar la colisión".

En ese momento de la carrera también se intensificó un poco la lluvia, pero no lo suficiente como para provocar un caos sobre el asfalto.

En la vuelta 31, dirección de carrera activó el VSC para retirar un trozo de fibra de carbono que había quedado tirado en plena recta de meta y que era peligroso ya que podía provocar algún pinchazo.

En cuanto la carrera se reanudó varios giros más tarde, Leclerc se jugó el tipo para adelantar a Russell y recuperar la quinta posición, con un toque incluido que hizo saltar algunas piezas de ambos coches. Por detrás, Antonelli también adelantaba a Albon para colocarse séptimo.

Bearman y Stroll, con gomas nuevas, no tardaron en adelantar a Gasly y Alonso, que cayeron al 10º y 11º puesto respectivamente, con más pilotos a su acecho.

En cabeza de carrera, Norris seguía presionando a su compañero de equipo, un Piastri que lideraba con 1.4s de ventaja. Verstappen, por su parte, era tercero a sólo 2.3s del británico de McLaren.

Fernando Alonso, 13º y frustrado por haber parado antes del SC y atrapado en el tráfico, pedía visiblemente enfadado a su equipo hacer algo diferente para intentar llegar a los puntos. Y eso exactamente sucedió en la vuelta 41, cuando entró en boxes para montar un nuevo juego de duros.

Piastri y Norris se quedan solo, Alonso apuesta y otro SC

En las posiciones delanteras, Piastri y Norris alejaron a Verstappen a más de 10 segundos, mientras que entre ellos la diferencia era de únicamente 1.2s, pero el británico no conseguía entrar en la zona de DRS, algo que necesitaba para poder luchar por la victoria.

Alonso, por su parte, alcanzó rápidamente el tren de coches con el que rodaba, pero adelantar no era una tarea fácil en Zandvoort pese a su superioridad de neumáticos. Sin embargo, en la vuelta 51 empezó su particular "remontada" tras pasar a Hulkenberg y posteriormente Bortoleto.

En las vueltas 52 y 53 más pilotos empezaron a entrar en boxes para hacer sus segundas paradas, pero Leclerc se tocó con Antonelli saliendo de la curva 3 y sufrió un accidente que provocó un segundo coche de seguridad que hizo que casi todos los pilotos que todavía no lo habían hecho pasasen por boxes.

Alonso sacó dividendos de su apuesta tras este caos, ya que ascendió a la novena posición, por detrás de un Gasly que llevaba duros mucho más viejos.

En la lucha por la victoria, lo sorprendente fue ver a los McLaren montar neumáticos duros, mientras que Verstappen, Hadjar, Russell, Albon y Antonelli buscaban el milagro con las gomas más blandas.

Sprint final en Zandvoort y abandono de Norris

En la resalida, los neumáticos blandos de Verstappen le permitieron ser agresivo, pero Norris se defendió muy bien con los duros, algo que también permitió a Piastri escaparse por delante y sacar rápidamente de la zona de DRS a su compañero.

Cuando se le acabó la ventaja del neumático, los McLaren se alejaron de Verstappen, que de nuevo se despidió del sueño de ganar ante su público.

Por detrás, Antonelli recibía una penalización de 10 segundos por provocar el accidente de Leclerc y otros cinco segundos por exceder el límite de velocidad del pitlane, un tiempo que se le añadiría tras cruzar la bandera a cuadros y que el haría caer fuera de la zona de puntos.

Los corazones en el muro de McLaren dieron un vuelco cuando el MCL38 de Norris sufrió una fuga de aceite y empezó a perder potencia, una avería que le obligó a abandonar frustrantemente, ya que eso dejaba la victoria en manos de Oscar Piastri, que aumentaba así su ventaja en el mundial en 25 puntos.

El coche de seguridad salió a la pista para retirar el coche de color papaya del británico, pero se retiró en la vuelta 68 con cuatro giros por delante, en los que Verstappen intentó adelantar sin éxito a Piastri, que finalmente ganó una carrera en la que todo le salió de cara.

Hadjar aguantó la presión de Russell y logró su primer podio de la temporada, mientras que Bearman acabó sexto, con Stroll séptimo y Alonso octavo tras su estrategia alternativa a petición propia.