Ir al contenido principal

Recomendado para ti

Hadjar admite que quiere emular a Verstappen corriendo en Nürburgring

Fórmula 1
GP de Canadá
Hadjar admite que quiere emular a Verstappen corriendo en Nürburgring

"El nivel de riesgo que aceptan los pilotos de MotoGP es mayor que en la F1"

MotoGP
"El nivel de riesgo que aceptan los pilotos de MotoGP es mayor que en la F1"

Sainz cree que F1 y FIA deben mostrarse "firmes" con los cambios de 2027

Fórmula 1
GP de Canadá
Sainz cree que F1 y FIA deben mostrarse "firmes" con los cambios de 2027

Alexander Rossi podrá correr las 500 Millas de Indianápolis tras su duro accidente

IndyCar
500 Millas de Indianápolis (110ª Indy 500)
Alexander Rossi podrá correr las 500 Millas de Indianápolis tras su duro accidente

A qué hora es hoy la clasificación sprint de F1 en el GP de Canadá

Fórmula 1
GP de Canadá
A qué hora es hoy la clasificación sprint de F1 en el GP de Canadá

HWA EVO R: el coche de circuito, en edición muy limitada, con 560 CV

Coches
HWA EVO R: el coche de circuito, en edición muy limitada, con 560 CV

Kyle Busch, leyenda de la NASCAR, fallece a los 41 años tras una enfermedad

NASCAR Cup
Charlotte (Coca-Cola 600)
Kyle Busch, leyenda de la NASCAR, fallece a los 41 años tras una enfermedad

Norris espera luchar con Mercedes en Canadá y ya habla del mundial

Fórmula 1
GP de Canadá
Norris espera luchar con Mercedes en Canadá y ya habla del mundial
Artículo especial
Fórmula 1 Presentación Williams FW41

La comparación visual del Williams de 2017 y el de 2018

Checa las diferencias entre el Williams 2017 y el nuevo Williams 2018, con el Halo incluido. Únicamente desliza la barra para ver la comparativa frontal y lateral entre los dos monoplazas.

Comparación Williams 2018 vs. 2017

Williams F1 fue el segundo equipo de la parrilla 2018 de la Fórmula 1 en presentar su nuevo monoplaza. Paddy Lowe, que llegó en 2017 procedente de Mercedes para ejercer de jefe técnico del equipo de Grove, adelantó durante la presentación que hay modificaciones importantes. 

"Este coche es el producto de un gran equipo de trabajo que va desde la organización hasta el diseño aerodinámico, pasando por las dinámicas del vehículo y los sistemas de ingeniería. El coche tiene muchas cosas nuevas, la mayoría de las cuales no son tan obvias, pero en el exterior demuestra un concepto aerodinámico muy diferente, que nos ha permitido progresar significativamente en el rendimiento", aseguró Lowe durante el lanzamiento

“Todos los coches de F1 son en cierto modo una evoluciónde lo que se ha hecho antes, pero el FW41 tiene cambios respecto a la dirección que se persiguió en el pasado. En general, la filosofía que estamos empezando a ver emerger es un nuevo planteamiento en la colaboración entre aerodinamistas y el departamento de diseño para lograr el resultado más óptimo", especificó el director técnico.

Desplaza la barra central para comparar visualmente el Williams de 2017 y el de 2018

 
 
Artículo Anterior Bottas: "He completado una simulación de carrera con el Halo y no se nota"
Siguiente artículo Ricciardo necesita ser menos "sensible" a los problemas de configuración

Mejores comentarios

Últimas noticias