Noticias
Fórmula 1
Carey: "En la F1 antes solo había quejas, no soluciones"
Chase Carey considera que la anterior dirección de la F1 fue demasiado crítica con la categoría y que cuestionaban el producto en lugar de mejorarlo.
Valentin Khorounzhiy
Editado: 9 jun 2020, 7:39
Copiar enlace
Compartir en Viber
Carey tomó el relevo como CEO de la F1 después de que Liberty Media completase la compra de la categoría en enero de 2017, reemplazando a Bernie Ecclestone.
La llegada del grupo estadounidense provocó un gran cambio en el planteamiento de los jefes de la F1, favoreciendo la expansión y el crecimiento por encima de los beneficios, además de tratar de hacer la competición más sostenible para los equipos.
Una de las críticas más habituales de Ecclestone sobre la categoría que supervisó estaba dirigida a los motores híbridos V6, introducidos en 2014.
Carey ha supervisado las conversaciones entre la F1 y los equipos para concretar los planes más allá de 2020. Las nuevas normativas deportivas y técnicas para 2021 se aprobaron en octubre, aunque finalmente el coronavirus hizo que se retrasaran hasta 2022.
La F1 que viene:
En una conversación con Motorsport.com, Carey dijo que muchos de los actuales problemas de la F1 tenían que solucionarse después de haber sido evitados desde hace tiempo.
"Hubo cosas que la categoría necesitaba para compensar lo que no tenía. Creo que el problema con temas como los gastos llegó a un punto en el que tenía que haber sido tratado con anterioridad", dijo Carey.
"Creo que la categoría probablemente no se organizó bien. He hablado sobre el motor híbrido y la increíble tecnología que lo rodea, y antes de que nosotros llegáramos todo el mundo lo criticaba en vez de decir: "Este es el motor más eficiente, es una increíble pieza de tecnología' , y realmente fue un paso adelante lidiar con un asunto tan importante".
Liberty también cambió el planteamiento de la F1 con el calendario, buscando entrar en nuevos mercados, ya fuera en ciudades de turismo o con creciente base de fans. Esto se vio reflejado con la llegada de Vietnam y Holanda para 2020.
También se han sabido en los últimos meses las negociaciones con Arabia Saudí para una futura carrera, mientras que desde hace tiempo se está tratando de tener una segunda cita en EE UU.
"Hubo dudas del lado de promoción de nuestro negocio, y creo que la fortaleza de este asunto se ha señalado y es realmente positiva", añade Carey.
"Creo que la fortaleza es, en primer y más importante lugar, la demanda, sinceramente. Tenemos la buena suerte de tener mucha más demanda que espacio para las carreras. Queremos ser selectivos y tener socios a largo plazo, pero es positivo. Creo que es una señal del interés por la categoría, el interés que está ahí y que no se había aprovechado porque no se estaban haciendo las cosas que se tienen que hacer".
"La categoría había sido muy poco crítica consigo misma, como dije, se criticaban los motores, Bernie decía 'No compararía una entrada'. Son quejas, no soluciones. Había problemas, pero no se tomaron suficientes decisiones para corregirlos, como el gasto. La gente se quejaba de ello, pero no se hacía nada al respecto. En la vida, en general, si tienes problemas los arreglas".
Más de la F1:
- La última vez que Schumacher arrancó la temporada ganando
- Coronavirus: ¿cuándo vuelven las carreras y con qué calendario?
¿Los coches más bonitos de la historia de la F1? Haz click sobre las fotos para verlas en grande
36
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior El efecto Coanda y cómo la Fórmula 1 lo aprovechó
Siguiente artículo Cómo se ha materializado el futuro de la F1 por videoconferencia durante la COVID-19
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Valentin Khorounzhiy
El día que Senna probó un coche de IndyCar... e impresionó
Fórmula 1
Fórmula 1 10 m
El día que Senna probó un coche de IndyCar... e impresionó
Mercedes planea usar el DAS en Australia, pero le preocupan sus rivales
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Australia
12 mar 2020
Mercedes planea usar el DAS en Australia, pero le preocupan sus rivales
Los 'Juegos Olímpicos' del motor amplían sus disciplinas para 2020
General
General 11 mar 2020
Los 'Juegos Olímpicos' del motor amplían sus disciplinas para 2020
Últimas noticias
Sainz no entiende a la FIA: "Yo nunca me salgo con la mía, pero los demás sí"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
23 min
Sainz no entiende a la FIA: "Yo nunca me salgo con la mía, pero los demás sí"
Alonso estalla tras Austin: "La calidad de los pilotos de atrás es muy baja"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
25 min
Alonso estalla tras Austin: "La calidad de los pilotos de atrás es muy baja"
Qué necesita Antonelli para ser campeón de F1 el domingo que viene en México
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de México
32 min
Qué necesita Antonelli para ser campeón de F1 el domingo que viene en México
Leclerc: "Nunca estoy contento con un segundo puesto, pero carrera bastante buena"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
47 min
Leclerc: "Nunca estoy contento con un segundo puesto, pero carrera bastante buena"
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse