Noticias
Fórmula 1
Ecclestone se sincera: "Vendí por mucho dinero algo que no cumplía los requisitos"
El antiguo jefe de los derechos comerciales de la Fórmula 1 admite que los vendió a un precio mayor de lo que valía. Ahora, asegura, el producto tiene una mejor relación calidad-precio.
Jose Carlos de Celis
Editado: 4 ene 2018, 20:02
Copiar enlace
Compartir en Viber
Bernie Ecclestone vendió sus acciones en la Fórmula 1 a Liberty Media, que se convirtió en nuevo propietario de la máxima categoría al adquirir el 100% de acciones que valoró la empresa en 8.000 millones de dólares.
Aunque Ecclestone fue cesado y sustituido por Chase Carey, pasó a ser declarado Presidente Emérito y a ejercer una labor de consejero. Sin embargo, poco a poco comenzó a desaparecer de la escena y sus apariciones cada vez son menos frecuentes. En una entrevista con Auto Motor und Sport, 'Mr E' revela la causa de su ausencia en los circuitos: "Siento que mis sucesores ya no quieren que esté más en las pistas".
- Bernie Ecclestone, el hombre que transformó la Fórmula 1
El veterano británico ya dejó claro que cree que Liberty quiere borrar su huella, y Chase Carey le acusó de haber impedido el crecimiento de una Fórmula 1 que los actuales dueños consideraban estancada. Ahora, Ecclestone resta importancia a los que le consideran el padre del campeonato y declara que solo quiere ver que sigue mejorando: "¿Si es mi bebé? No, eso es demasiado grande. Yo solo contribuí a su desarrollo junto con todos los equipos, y quiero ver el desarrollo del producto. No me arrepiento de nada, quiero que prospere".
En un arrebato de sinceridad, Ecclestone deja ver que la F1 ahora es mejor que cuando él la vendió. Así habla del aumento de espectadores que se ha producido en 2017: "Durante cinco años esperé que Ferrari se despertara. Y lo hizo. La pelea entre Ferrari y Mercedes movilizó a los fans. Me disculpé con los promotores por venderles por un montón de dinero algo que no cumplía con los requisitos".
"Pagaron por la antigua Fórmula 1 pero todo lo que obtuvieron fueron victorias de Mercedes. Ahora vuelven a tener una buena relación calidad-precio".
Fuera del cargo, Ecclestone ya se había sincerado con los organizadores de los grandes premios, asegurando que pagan demasiado por albergar carreras. Considera que es esa distancia, la de verlo desde fuera, la que le permite tener las cosas más claras: "Hoy en día estoy más relajado porque ya no estoy involucrado. Por eso reconozco más cosas que evitaría hacer o cosas que mejorar".
Mira esta videoprueba
- Probamos el Škoda Fabia Monte Carlo, inspirado en el Mundial de Rallies
"La Fórmula 1 debe volver a un buen motor que permita buenas carreras"
Ecclestone cuestiona el rumbo que la Fórmula 1 parece tomar para 2021, cuando tengan que formar un nuevo reglamento de motores.
Sin embargo, tiene claro que los actuales motores V6 turbo híbridos no son el camino: "Hace diez años les hubiera dicho a los equipos: 'sigan adelante con ese maldito motor si aumentan el flujo de combustible y la cantidad de combustible'. Pero yo personalmente habría anulado el motor".
Bernie lo describe como un desastre y cree que hay que cambiar aunque sea dando marcha atrás: "Este motor fue un desastre desde el primer día. La Fórmula 1 debería volver a un buen motor que permita buenas carreras, incluso aunque sea un V12".
Más contenido que te puede interesar
- Gasly: "La gente critica demasiado a la F1"
- Las historias más leídas de 2017 en Motorsport.com España
- Los Ferrari F1 de leyenda: el del comienzo del reinado de Schumacher
10
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Force India: "Perez y Ocon han madurado como para dejarles libertad"
Siguiente artículo Renault revela los planes que tiene para su polémico fichaje
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Jose Carlos de Celis
Qué necesita Antonelli para ser campeón de F1 el domingo que viene en México
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
6 h
Qué necesita Antonelli para ser campeón de F1 el domingo que viene en México
Así queda el mundial de F1 tras Austin: puntos y posiciones en pilotos y equipos
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
7 h
Así queda el mundial de F1 tras Austin: puntos y posiciones en pilotos y equipos
Explicación de las sanciones en Austin: por qué Alonso es 12º pese a la táctica de RB
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
14 h
Explicación de las sanciones en Austin: por qué Alonso es 12º pese a la táctica de RB
Últimas noticias
Russell, desconcertado por la falta de ritmo en Austin: "Espero que haya una respuesta"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
5 h
Russell, desconcertado por la falta de ritmo en Austin: "Espero que haya una respuesta"
Hamilton: "Hay una diferencia sutil entre el coche de Leclerc y el mío en carrera"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
5 h
Hamilton: "Hay una diferencia sutil entre el coche de Leclerc y el mío en carrera"
Verstappen no pudo luchar por la victoria en Austin: "El ritmo no fue suficiente"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
5 h
Verstappen no pudo luchar por la victoria en Austin: "El ritmo no fue suficiente"
Norris señala al McLaren tras 'perder' el podio: "Perdemos tres décimas por vuelta"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
5 h
Norris señala al McLaren tras 'perder' el podio: "Perdemos tres décimas por vuelta"
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse