"Hay que cambiar los bordillos antes de que sea tarde"- Hamilton

Spielberg, Austria- La FIA cambió los bordillos del Red Bull Ring con el objetivo de penalizar a los pilotos que se salen de la trazada y se saltan los límites de la pista. Sin embargo, el cambio ha contribuido a varios incidentes durante todo el fin de semana.

Después de que Max Verstappen se estrellara en los primeros libres, tres pilotos más tuvieron problemas de suspensión en la jornada del sábado: Nico Rosberg en FP3, y Sergio Pérez y Daniil Kvyat en la Q1.

Fue un motivo de especial preocupación para Kvyat, que como pueden ver en estas imágenes, rompió su suspensión trasera derecha al pasar por los pianos de la curva 8 antes de golpear una barrera de protección y ser frenado por la grava, que evitó problemas mayores.

Hamilton, que se llevó la pole para el Gran Premio de Austria, ya había mencionado que los bordillos habían ido demasiado lejos.

"No puedo hablar en nombre de todos los pilotos, pero esos bordillos amarillos son muy peligrosos, hemos visto un par de incidentes ya", comentó Hamilton.

"¿Cuántos más se van a dar antes de que un coche termine en la pared y alguien salga herido?"

"Esto es algo que estoy seguro de que Charlie [Whiting] y la FIA están mirando, pero definitivamente es una zona que podemos mejorar".

"La idea es buena, no quieren que vayamos por fuera del circuito, pero tal vez sea necesaria otra solución".

Los españoles se pronuncian

Carlos Sainz y Fernando Alonso también hablaron de los polémicos bordillos: 

"Algo pasa en este circuito que las suspensiones sufren más de la cuenta. Ya hemos utilizado estos pianos en el pasado y no dieron problemas, habrá que investigarlo”, dijo el madrileño.

Alonso, por su parte, asumió que parte de la culpa la tienen ellos, aunque también pidió una revisión: "Los pianos son standars en todos los circuitos y habrá que ver por qué en este suceden estas cosas. Están ahí puestos para que no nos subamos, y es error nuestro pasar por encima de ellos. Pero no habrá preocupación y el domingo tendría que estar todo controlado y nosotros, los pilotos, estar más lejos de los pianos, porque están ahí por una razón y no hay que pasar esos límites".