El Toyota #8 de Buemi, Nakajima y Hartley no dieron la más mínima opción al coche gemelo de la marca ni a ninguno de los otros LMP1. Molina fue 5º en GTE Pro.

Las nuevas normas para igualar los coches dejaron una lucha por la pole descafeinada y un nuevo doblete de los Toyota.

El Toyota #7 saca casi dos minutosa al #8 en la hora 19 de las 24 Horas de Le Mans. Antonio García intercambia el liderato con el Ferrari #51.

El trío del Toyota #8 volvió a batir a sus compañeros en una lucha que llegó hasta la última hora. Un error de Kobayashi inclinó la balanza.

Ferrari defenderá sus títulos de pilotos y constructores de la categoría GT del Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC) con una alineación sin cambios.

Acaba el año 2017 y queremos hacer un repaso y un reconocimiento a los ganadores de los campeonatos más importantes, los protagonistas de una gran temporada de carreras.

Ferrari ha elegido finalmente al piloto italiano Alessandro Pier Guidi para sustituir a su compatriota Gianmaria Bruni en el #51 488 GTE de la temporada 2017 del WEC. Se espera que Molina y de Vries se unan al programa Ferrari para GT.

Este lunes y martes, Ferrari disputa dos test con el 488 GTE en Vallelunga. En la segunda jornada será el turno de Alex Riberas y Miguel Molina, que se juegan con Pier Guidi y Nyck de Vries una posición en el WEC.

El Nº 5 de Action Express manejado por Joao Barbosa tomó la posición de privilegio mientras que Neel Jani rompió el dominio de Cadillac. En la GT Le Mans, Ford consiguió el triplete.

Nick Tandy logró el mejor tiempo para las 24 Horas de Daytona con un Porsche 911 de la división GTLM, pero en los prototipos, el ruso Mikhail Aleshin fue el mejor