Esteve: "Tengo la certeza de que podíamos haberlo hecho mucho mejor"

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19 ene. 2019 13:41

Isidre Esteve se muestra satisfecho con su 21º puesto en la general de coches del Dakar 2019, pero considera que pueden dar mucho más en el futuro.

Isidre Esteve sigue su progresión hacia arriba en las cuatro ruedas. El catalán disputó su 13º Dakar, el cuarto en coches, y logró repetir el sensacional 21º puesto que ya alcanzó en 2018. Contento del rendimiento, Esteve se muestra insatisfecho, con ganas de mejorar tanto la máquina como el pilotaje. Inconformista por naturaleza, el de Oliana ya ha empezado a soñar con 2020 nada más terminar la 41ª edición del rally.

"Estoy contento. Primero, por acabar el Dakar, que siempre es importante y luego por la clasificación, pero sobre todo estoy muy, muy contento por las sensaciones que hemos tenido en carrera. Hemos ido muy rápido, aunque quizás ha habido momentos en las dunas donde hemos perdido mucho tiempo y no sabría decir si nos hemos precipitado o simplemente ha sido mala suerte", reflexiona en conversación con Motorsport.com.

"Cuando cruzas una duna no sabes lo que hay detrás y hemos tenido un par de enganchadas en las que perdimos muchísimo tiempo, sobre todo la del buggy. Para los coches ha sido un Dakar muy difícil y a veces sale bien o mejor. El resumen es muy positivo".

Esteve deja claro que el Dakar 2019, 100% peruano, no ha tenido "nada que ver" con el que le entusiasmó hace 12 meses. Aun así, cree que se ha debido a circunstancias extradeportivas y a las complicaciones que tuvo ASO el pasado verano.

"Pienso que el Dakar de este año y el del pasado no tienen nada que ver. Yo vi que el año pasado estaba muy trabajado el roadbook y las etapas, tanto a nivel técnico, como de navegación y cambios de ritmo. Esto es cierto que lo ofrecen tres países. La primera semana de Perú fue muy parecida a lo que hemos hecho estos días y si encima tienes 10 días de lo mismo, puede haber un momento que te parezca todo igual", asegura.

"Hay que tener en cuenta, que mucha gente quizás no lo sepa, que Perú, aunque parezca un país hipergrande, tiene muchas zonas protegidas y sitios donde no se puede pasar. Al final, la organización ha exprimido al máximo donde se podía pasar para sacar una carrera de 10 días en el último momento. A mí me ha gustado el rally, aunque en algún momento he visto que pasábamos muchas veces por el mismo sitio. Pero al final eran etapas largas, de 300 km, con dificultad extrema".

Esteve deja claro que, aunque el puesto en la general es el mismo que hace un año, tiene un extra de valor, dadas las dificultades que han sufrido coches y camiones en la 41ª edición del Dakar.

"Naturalmente que estoy muy contento por el resultado, por todo lo que hemos hecho y porque en un Dakar que ha sido tan difícil para los coches y los camiones, un 21º puesto tiene un valor enorme. Pienso que el 21º de 2019 tiene un valor mayor con respecto al 21º de 2018, porque la dificultad fue más elevada. Lo que ocurre es que me voy de este Dakar teniendo la sensación y la certeza de que podíamos haberlo hecho mucho mejor", reconoce.

"Hablo con todos y veo que a todo el mundo le han pasado un montón de cosas. Esta dificultad ha hecho que en coches y camiones hayamos cometido muchos errores. Pero el hecho de marcharnos de Lima con esa sensación de insatisfacción es bueno, porque creo que nos va a ayudar a mejorar. Si terminas y no eres critico contigo mismo, puede pasar que creas que lo has hecho muy bien y que al año siguiente lo hagas peor. Nos vamos con la sensación de que podíamos haberlo hecho mejor, somos autocríticos con la gestión de carrera y vamos a trabajar para hacerlo mucho mejor para el año que viene".

Aunque para este 2019 espera poder hacer más carreras en arena, deja claro que hasta que ASO no mueva ficha respecto al futuro a corto plazo del Dakar, él tampoco la moverá. 

"En estos momentos sé que voy a volver al Dakar en 2020, pero todavía no sé con qué coche, ni con qué estructura. Pero siempre vamos a empujar para tener mejor coche y equipo que nos permita ser más rápidos y eficaces en la pista. Debemos trazar un plan deportivo para 2019 que tenga más carreras en arena, pero no sabemos dónde va a ser el Dakar de 2020. Debemos esperar a que ASO mueva ficha, a saber dónde estaremos en 2020 y a partir de ahí trazar el plan deportivo que mejor nos encaje", afirma.

Y se muestra entusiasmado con el trabajo que ha hecho este año Txema Villalobos, su copiloto, que en la última etapa se pegó la carrera de su vida bajando una duna para meterse en el coche en marcha, después de que el embrague hubiera dicho 'basta'.

"El trabajo de Txema es extraordinario, no solo porque en el tema de navegación ha mejorado muchísimo, y ha cogido mucha seguridad, sino que luego a nivel mecánico y técnico es un tío con muchísimo conocimiento. Cuando tienes un problema en el coche esto va muy bien porque pierdes menos tiempo en cuanto a detectar el problema y encontrar la solución. Es una garantía enorme".

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Isidre Esteve y Alvaro Chicharro (SxS), accidentados

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Sobre este artículo

Campeonatos Dakar
Evento Dakar
Pilotos Isidre Esteve Pujol , Txema Villalobos
Equipos Repsol Rally Team
Autor Sergio Lillo