Verstappen gana, Sainz aúpa a Williams al podio y Norris no aprovecha el KO de Piastri

Max Verstappen dominó de principio a fin la carrera del GP de Azerbaiyán 2025 de F1 desde la pole, sin inmutarse, y ante la ausencia de los McLaren F1 en la parte delantera, no tuvo rival. Detrás de él, Carlos Sainz no pudo llevarse la batalla estrategia ante el Mercedes de George Russell, segundo, pero el español resistió en la tercera plaza ante el otro monoplaza plateado, el de Andrea Kimi Antonelli, para lograr su primer podio con Williams y el primero del equipo desde 2021.

El campeonato dio un vuelco cuando el líder del mundial Oscar Piastri cometió un doble error: primero se saltó la arrancada, se detuvo, y rápidamente muchos pilotos le pasaron tras el despiste inicial. Luego, buscando remontar, bloqueó neumáticos y acabó contra las protecciones de la curva 5, abandonando sin ni siquiera haberse cumplido la primera vuelta. Eso hace que McLaren aún no se haya coronado campeón de constructores.

Esa salida fallida contagió a Fernando Alonso, que empezaba justo detrás de Piastri, y que también arrancó antes de lo debido, lo que le conllevó una sanción de 5 posiciones y le mandó lejos de los puntos, sin un gran ritmo, 15º.

El fallo de Piastri no lo aprovechó su gran rival Lando Norris, que terminó séptimo y desesperado rodando durante muchas vueltas detrás de Liam Lawson, brillante quinto, y de Yuki Tsunoda, sexto.

Tras Norris estuvieron los Ferrari, donde Charles Leclerc dejó pasar a Lewis Hamilton para intentar que avanzara más, y luego no recuperó su octava plaza. Isack Hadjar, que estuvo a punto de no poder correr por un problema de motor que hizo a sus mecánicos trabajar en parrilla los 25 minutos previos a la prueba, terminó décimo y cerrando la zona de puntos. El último clasificado fue Franco Colapinto, perjudicado por un toque de Alex Albon.

Resultados de la carrera del GP de Azerbaiyán de F1 2025

Información principal Datos adicionlaes Datos adicionlaes Información del piloto Información del piloto

1

 - 

5

Información principal Datos adicionlaes 1  -  2
Cla	Piloto	#		Vueltas	Tiempo	Intervalo	Km/h	Boxes	Puntos	Abandono	Chasis	Motor
1	M. Verstappen Red Bull Racing	1		51	-			1	25		Red Bull	Red Bull
2	G. Russell Mercedes	63		51	+14.609 14.609	14.609		1	18		Mercedes	Mercedes
3	C. Sainz Williams	55		51	+19.199 19.199	4.590		1	15		Williams	Mercedes
4	A. Antonelli Mercedes	12		51	+21.760 21.760	2.561		1	12		Mercedes	Mercedes
5	L. Lawson Racing Bulls	30		51	+33.290 33.290	11.530		1	10		RB	Honda
6	Y. Tsunoda Red Bull Racing	22		51	+33.808 33.808	0.518		1	8		Red Bull	Red Bull
7	L. Norris McLaren F1	4		51	+34.227 34.227	0.419		1	6		McLaren	Mercedes
8	L. Hamilton Ferrari	44		51	+36.310 36.310	2.083		1	4		Ferrari	Ferrari
9	C. Leclerc Ferrari	16		51	+36.774 36.774	0.464		1	2		Ferrari	Ferrari
10	I. Hadjar Racing Bulls	6		51	+38.982 38.982	2.208		1	1		RB	Honda
11	G. Bortoleto Sauber F1 Team	5		51	+1'07.606 1'07.606	28.624		1			Sauber	Ferrari
12	O. Bearman Haas F1 Team	87		51	+1'08.262 1'08.262	0.656		1			Haas	Ferrari
13	A. Albon Williams	23		51	+1'12.870 1'12.870	4.608		2			Williams	Mercedes
14	E. Ocon Haas F1 Team	31		51	+1'17.580 1'17.580	4.710		2			Haas	Ferrari
15	F. Alonso Aston Martin Racing	14		51	+1'18.707 1'18.707	1.127		1			Aston Martin	Mercedes
16	N. Hulkenberg Sauber F1 Team	27		51	+1'20.237 1'20.237	1.530		1			Sauber	Ferrari
17	L. Stroll Aston Martin Racing	18		51	+1'36.392 1'36.392	16.155		1			Aston Martin	Mercedes
18	P. Gasly Alpine	10		50	1 lap			1			Alpine	Renault
19	F. Colapinto Alpine	43		50	1 lap			1			Alpine	Renault
dnf	O. Piastri McLaren F1	81		0						Trompo	McLaren	Mercedes
Ver resultados

Resumen de la carrera del GP de Azerbaiyán de F1 2025

La salida fue limpia por delante y nada cambió, pero nada más arrancar se dio un golpe al mundial cuando Oscar Piastri, que salía 9º, cayó numerosas posiciones tras una salida en falso, antes de acabar contra el muro en la curva 5.

Dos pilotos aprovecharon el Safety Car para entrar, Alex Albon y Esteban Ocon, para pasar de duros a medios, lo que les obligaba a tener que hacer más adelante una segunda parada. De hecho aún no se había relanzado la prueba cuando Ocon paró de nuevo para poner duros hasta el final.

Alonso, que arrancaba justo detrás de Piastri, pareció contagiarse del error del McLaren y se investigó si él también se había saltado la salida, y se le impusieron cinco segundos de penalización. La carrera se relanzó en la vuelta 5, y Antonelli taponó bien a su compañero Russell, lo que hizo que le pasara Tsunoda. Leclerc también ganó una plaza contra Norris, y luego con Hadjar, al que también adelantó Norris.

Hamilton estuvo a punto de tocarse con un Hadjar que había estado a punto de no empezar la carrera por un problema de motor y que parecía sin tener el coche perfecto. Bortoleto dio cuenta de Alonso y se abrieron dos batallas: Tsunoda y Russell por la quinta plaza y Leclerc y Norris por la séptima. En la vuelta 10, por fin Russell logró el adelantamiento, y se fue a por Antonelli, que pasó las siguientes vueltas defendiendo a su compañero.

La carrera se tranquilizó, aunque Franco Colapinto se salió de pista en la vuelta 17 tras un toque de Alex Albon y estuvieron cerca de provocar otro Safety Car. En la vuelta 19, Antonelli paró buscando un undercut a Liam Lawson, y aunque no lo consiguió, luego pasaría.

Leclerc también paró, protegiéndose de Norris. En la vuelta 21 lo hizo Alonso, que cumplió su penalización y volvió a pista 17º, delante de un Albon que también tenía sanción y que le adelantó. Russell estaba rodando muy rápido, acercándose poco a poco a Sainz, al que le pedían extender su stint para no entrar tan pronto.

Hizo su pitstop en la vuelta 27, y salió sexto delante de Hadjar. A partir de ahí, le pidieron calcar el tiempo que hiciera George Russell, su rival por la segunda plaza, que aún no había entrado. Una lucha similar tenían en otro punto de la parrilla Norris y Leclerc.

Norris por fin entró en la vuelta 38, aunque su parada no fue la mejor, y volvió a dos segundos de Leclerc. Lawson adelantó a Tsunoda y Leclerc se pegó al japonés, mientras Russell, en la vuelta 40, hizo su parada. El inglés de Mercedes logró el overcut, con una ventaja de 1.2, pero el problema para Sainz era que tenía a Antonelli a 1.7s.

Norris adelantó a Leclerc y fue a por Tsunoda, mientras Ferrari pidió al monegasco que dejara pasar a su compañero Hamilton, mientras Norris se pegó a Tsunoda y a Lawson. Hamilton llegó al trenecito, pero pasaron las vueltas sin que nada cambiara, ya que Tsunoda tenía DRS, Lawson era rápido en rectas y Norris y Hamilton no pudieron hacer más.

La siguiente carrera, el GP de Singapur el fin de semana del 3 al 5 de octubre.