Las claves de Ferrari y Mercedes para Arabia Saudí

El Gran Premio de Arabia Saudí es uno de los más recientes que se han incorporado al calendario de la Fórmula 1, con tan solo dos ediciones disputadas hasta la fecha. Sin embargo, se ha convertido en todo un lugar de espectáculo, con la recordada batalla entre Lewis Hamilton y Max Verstappen en 2021, y la lucha jugando con el DRS entre el propio neerlandés y Charles Leclerc una sola campaña después.

Es por eso que es muy interesante conocer cuáles son las claves del trazado urbano de Yeda, el que más curvas tiene en todas las ubicaciones que visita la máxima categoría del automovilismo, además de ser el que disfruta con una mayor velocidad media el domingo. Gracias a la dupla de Ferrari y de Mercedes y a unos vídeos que publicaron los dos conjuntos podemos saber qué marcará la diferencia en el país de Oriente Medio.

Carlos Sainz es el primero en dar su opinión sobre la pista, y recuerda lo complicada que es para los miembros de la parrilla: "Para mí, es el segundo año, aunque este será el tercero que voy a Yeda, y es un lugar muy, muy divertido, en el que siempre he disfrutado, así que es bueno ver que hemos tenido un gran impacto en Arabia Saudí. Es muy físico, porque es de alta velocidad, y hace mucho calor, por lo que para los pilotos es uno de los más duros".

Por su parte, el compañero del madrileño, Charles Leclerc, dijo: "Yeda es un circuito muy desafiante, aunque también es uno en el que se disfruta mucho, porque tienes curvas de gran velocidad que no te dan ningún margen de error. Es un reto que me gusta".

"Espero que podamos manejar mejor la carrera y el rendimiento respecto a lo que hicimos en la primera en Bahrein, y espero que podamos pelear por la victoria en este segundo gran premio", comentó el monegasco sobre un circuito en el que se le escapó el triunfo por apenas unas décimas en 2022.

En otro lado está Mercedes, que después de sufrir con su W14 en Bahrein, quieren algo más en un trazado "rápido", como aseguró George Russell: "Es rápido y es el segundo más largo de la Fórmula 1. La gestión de la energía es una clave, además de que es la pista con más curvas de todo el calendario, pero las oportunidades de adelantamiento son en la primera y la última".

No obstante, Lewis Hamilton es el único de los cuatro que se ha subido a lo más alto del podio, y explicó: "Es muy veloz, la velocidad máxima es de unos 350 km/h. Los componentes híbridos son muy importantes, y es la curva dos la más lenta de toda la pista, a unos 85 km/h, aunque es la 13 la que da más posibilidades de hacer otra trazada para ir al límite".

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