La forma en que la sección baja del alerón delantero del Red Bull pareció moverse a alta velocidad en Silverstone llamó la atención de los equipos rivales, por temor de que pudiese volver a tener una carrocería flexible este fin de semana en Hungría.

La FIA se preocupó por lo sucedido tras los avisos de los rivales de Red Bull, que habrían pedido que se hiciesen modificaciones.

Una foto exclusiva de Giorgio Piola muestra que el jueves Red Bull apareció en Hungaroring con un refuerzo entre el endplate y los apéndices superiores. Esta pieza ayudará a evitar esa flexión a alta velocidad y a que el resto de equipos no tengan que seguir preocupándose de ello.

No está muy claro cuánto rendimiento se saca de esta hipotética ventaja, pero Red Bull mantiene grandes expectativas de dar un paso adelante gracias a la evolución que traen a Budapest.

Daniel Ricciardo dijo que los cambios probablemente no iban a transformar el RB13, pero que debería darle alguna mejora que haga el coche más manejable en pista.

"Principalmente son grandes mejoras aerodinámicas", dijo el australiano. "Cuando digo 'grandes', no significa un segundo por vuelta. Es grande en el sentido de la forma que hemos llevado el coche hasta ahora".

"Son unas cuantas en diferentes sitios: en el alerón delantero, aunque no en los 'sidepodes'. Todas son cosas aerodinámicas, pero esperemos que juntas funcionen y nos den el tiempo por vuelta que deseamos. Es una combinación de varios aspectos. En el túnel del viento parecía que nos podría ayudar con la carga aerodinámica'", señaló.