Crónica de clasificación
WEC COTA
WEC | Hyperpole de Ferrari en Austin pese a igualar Cadillac el mismo tiempo
Antonio Giovinazzi logró el mejor tiempo con el 499P #51 y saldrá por delante del Cadillac-Jota de Aitken, que "igualó" su tiempo. Alpine y Aston Martin, entre los cinco primeros junto con el Ferrari #50. En LMGT3, los Aston Martin de Barrichello y Robichon volaron.
Francesco Corghi
Editado: 6 sept 2026, 7:25
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Ferrari y Aston Martin se hicieron con las Hyperpole para la Lone Star Le Mans, quinta prueba de la temporada del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2026.
En el soleado y calurísimo Circuito de las Americas de Austin, la tarde del sábado nos regaló un magnífico espectáculo de duelos cronometrados para asegurarse la salida en primera línea en la carrera de 6 horas que se disputará este domingo desde las 20:00h de España (hasta las dos de la madrugada del domingo al lunes en nuestro país).
En la clase HYPERCAR, Antonio Giovinazzi ha marcado el mejor tiempo a bordo del 499P #51, empatado con el Cadillac #38 de Jack Aitken, mientras que entre en LMGT3 destaca Dudu Barrichello con el Vantage de Heart of Racing, que celebra un doblete.
También allí:
Resultados de la clasificación del WEC en Austin
Parrilla
Todas las estadísticas
Cla Equipo # Pilotos Coche Tiempo Km/h 1
FERRARI AF CORSE HYPERCAR
51 A. Pier Guidi
J. Calado
A. Giovinazzi Ferrari 499P
1'52.445
176.502 2
Cadillac Hertz Team JOTA HYPERCAR
38 E. Bamber
S. Bourdais
J. Aitken Cadillac V-Series.R
+0.000
1'52.445
176.502 3
Alpine Endurance Team HYPERCAR
35 A. Felix da Costa
C. Milesi
F. Habsburg Alpine A424
+0.029
1'52.474
176.456 4
Aston Martin THOR Team HYPERCAR
007 H. Tincknell
T. Gamble
R. Gunn Aston Martin Valkyrie
+0.050
1'52.495
176.423 5
FERRARI AF CORSE HYPERCAR
50 A. Fuoco
M. Molina
N. Nielsen Ferrari 499P
+0.428
1'52.873
175.833 6
Alpine Endurance Team HYPERCAR
36 F. Makowiecki
J. Gounon
V. Martins Alpine A424
+0.441
1'52.886
175.812 7
Toyota Racing HYPERCAR
8 S. Buemi
B. Hartley
R. Hirakawa Toyota GR010 - Hybrid
+0.540
1'52.985
175.658 8
Genesis Magma Racing HYPERCAR
17 A. Lotterer
P. Derani
M. Jaubert
Genesis GMR-001
+0.561
1'53.006
175.626 9
Toyota Racing HYPERCAR
7 M. Conway
K. Kobayashi
N. de Vries Toyota GR010 - Hybrid
+0.848
1'53.293
175.181 10
Genesis Magma Racing HYPERCAR
19 M. Jaminet
P. Chatin
D. Juncadella Genesis GMR-001
+1.050
1'53.495
174.869 Ver resultados
HYPERCAR
Para Giovinazzi es la segunda Hyperpole en el COTA, con un final de infarto, ya que su tiempo de 1:52.445 fue igualado por Jack Aitken al volante del Cadillac-Jota #38, pero, gracias al tiempo marcado en las vueltas anteriores, la primera posición de la parrilla correspondía al piloto del Cavallino Rampante, que regaló a Maranello la décima pole (la quinta para Giovinazzi).
Alpine y Aston Martin comparten la segunda fila: Charles Milesi fue tercero, a 0.029, con el A424 #35, por solo 0.021 mejor que el Valkyrie #007 de Harry Tincknell, mientras que el top 5 lo completa Nicklas Nielsen con el Ferrari #50, a 0.428 de su compañero de marca.
Victor Martins situó en sexta posición el Alpine #36; Toyota y Genesis se reparten las siguientes posiciones, con Ryo Hirakawa séptimo al volante del TR010 Hybrid #8, Mathys Jaubert octavo con el GMR-001 #17, Kamui Kobayashi y el TR010 #7 en novena posición, y Mathieu Jaminet en décima con el GMR-001 #19, todos ellos con retrasos superiores a 0,5 segundos respecto al líder.
En los 12' de la sesión de clasificación, Nielsen terminó en cabeza con un tiempo de 1:52.020, y en las últimas fases quedaron eliminados los BMW líderes del campeonato.
Dries Vanthoor quedó undécimo, a solo 0.106 de pasar a la siguiente ronda con el M Hybrid V8 #15, Sheldon Van Der Linde no pasó del 13º puesto con el #20, y en medio se sitúa el Peugeot #94 de Malthe Jakobsen, que tuvo que lidiar con el tráfico y algunos encuentros un poco demasiado cercanos con los Genesis y los Aston Martin.
También decepciona Robert Kubica, que no pasa del 14º puesto con el Ferrari #83 de AF Corse, tras cometer demasiados errores en su último intento, al igual que el Cadillac-Jota #12 de Norman Nato, que termina 15º; al final de la parrilla se sitúan el Peugeot #93 de Stoffel Vandoorne y el Aston Martin #009 de Marco Sørensen.
Foto de: Aston Martin Racing
LMGT3
Barrichello y Zach Robichon fueron los héroes del día para Aston Martin y The Heart of Racing, al hacerse con toda la primera fila de la parrilla de LMGT3 al término de la sesión decisiva de 10 minutos.
El brasileño —al que además se le había anulado el mejor tiempo absoluto por salirse de los límites de la pista— situó el Vantage #23 en la Hyperpole con un tiempo de 2:05.160 (la segunda consecutiva para este coche, tras el récord de su sustituto Kobe Pauwels en São Paulo), seguido por el canadiense del #27, a 0.124.
Por su parte, Timur Boguslavskiy consiguió el tercer puesto en la parrilla con el Porsche-Manthey #91, con exactamente el mismo tiempo que Ben Tuck, pero marcándolo antes que el Ford-Proton Competition #77.
El quinto y sexto puesto fueron para el McLaren-Garage 59 de Finn Gehrsitz y el Ferrari-AF Corse #21 de Simon Mann, aunque hay que señalar que, en la sesión anterior, François Hériau (compañero de Mann) había chocado con Anthony West (compañero de Gehrsitz) y el incidente está siendo objeto de investigación.
Completan el Top 10, con diferencias más amplias respecto al líder, Sean Gelael (BMW-WRT #32), Rui Andrade (Mercedes-Iron Lynx #61), Giammarco Levorato, que cometió un error en la última vuelta con su Ford-Proton #88, y Clemens Schmid (Lexus-ASP #87).
Durante los 12 minutos anteriores de la sesión de clasificación, entre los pilotos de la categoría Bronce al volante destaca un excelente Stefano Gattuso con el Ford-Proton #88 en 2:06.331, y el primero de los eliminados es Thomas Flohr con el Ferrari-AF Corse #54, superado por Gray Newell, que se mantiene décimo con un +0.114.
Junto al 296 pilotado por el suizo encontramos a Peter Dempsey al volante del Corvette-TF Sport #34, seguido del McLaren-Garage 59 #10 de Antares Au y de Tom Van Rompuy con el Lexus-ASP #78.
Yasser Shahin, cuyo Porsche-Manthey #92 también lleva lastre, al igual que el Corvette-TF Sport #33 del ídolo local Ben Keating, que cierra la clasificación en 17ª posición, por detrás del BMW-WRT #69 de Anthony McIntosh y por delante del colista, Yohannes Zelger, al volante del Mercedes-Iron Lynx #79.
La salida de la Lone Star Le Mans está prevista para el domingo a las 13:00 hora local, las 20:00h en España.
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