Suzuki admite su error al montar un motor de 2020

Suzuki culpa al confuso reglamento de MotoGP de la exclusión del wildcard Sylvain Guintoli del GP de Japón 2019 por montar un motor de 2020.

Suzuki admite su error al montar un motor de 2020
Cargar el reproductor de audio

El piloto de pruebas Guintoli disputa este fin de semana su cuarto gran premio del año con la GSX-RR, y llevó una versión prototipo del motor Suzuki de 2020 el viernes.

Las sensaciones fueron muy buenas, pero los comisarios posteriormente le excluyeron de los resultados de la FP1 y FP2 por llevar un motor considerado ilegal según las reglas de homologación. Por ello, Suzuki también tuvo que montar a Guintoli un motor con especificaciones actuales para el sábado.

"Suzuki no entendió el reglamento", dijo el jefe del equipo Davide Brivio a Motorsport.com. “Pensamos que, como wildcard [comodín], Guintoli podía llevar el motor de nueva especificación".

"La regla es un poco confusa, pero, por supuesto, aceptamos la decisión y cambiamos de nuevo al motor de especificaciones actuales".

Como Suzuki es uno de los cuatro fabricantes junto con Honda, Yamaha y Ducati, que corre sin concesiones, sus motores del próximo año no se pueden usar en gran premio hasta la primera carrera del siguiente curso.

Esa regla afecta también a los wildcards en el caso de los fabricantes que no gozan de concesiones.

Guintoli, que se clasificó 21º para el evento local de Suzuki, calificó lo que hizo su equipo como una simple mala interpretación de las reglas.

"Obviamente, lo que pasó fue un error de interpretación del reglamento", dijo. “Así que lo corregimos por la mañana antes del FP3 y es lógico que nos quitaran los tiempos del viernes".

"Estoy de acuerdo con el equipo en que esa regla no debería aplicarse a los pilotos de pruebas, pero así son las cosas y no impugnamos nada".

Guintoli dice que a Suzuki les informaron del fallo "no mucho" antes del FP3, y elogió los esfuerzos de su equipo para cambiar el motor tan rápido.

"Nos lo dijeron por la mañana, no mucho antes del FP3", añadió. “Los chicos hicieron un gran trabajo. No teníamos mucho tiempo, así que lo hicieron genial intercambiando los motores".

"Solo tenía una motor para la FP3, cambiaron el motor rápidamente a la especificación de este año para poder disputar el FP3, y solo salí cinco minutos tarde".

¿Y cómo queda la parrilla de MotoGP para el GP de Japón 2019?

Pasa las fotos y descubre
Pasa las fotos y descubre
1/24

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

1º Marc Marquez, Repsol Honda Team
1º Marc Marquez, Repsol Honda Team
2/24

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2º Franco Morbidelli, Petronas Yamaha SRT
2º Franco Morbidelli, Petronas Yamaha SRT
3/24

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

3º Fabio Quartararo, Petronas Yamaha SRT
3º Fabio Quartararo, Petronas Yamaha SRT
4/24

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

4º Maverick Vinales, Yamaha Factory Racing
4º Maverick Vinales, Yamaha Factory Racing
5/24

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

5º Cal Crutchlow, Team LCR Honda
5º Cal Crutchlow, Team LCR Honda
6/24

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

6º Jack Miller, Pramac Racing
6º Jack Miller, Pramac Racing
7/24

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

7º Andrea Dovizioso, Ducati Team
7º Andrea Dovizioso, Ducati Team
8/24

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

8º Danilo Petrucci, Ducati Team
8º Danilo Petrucci, Ducati Team
9/24

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

9º Aleix Espargaro, Aprilia Racing Team Gresini
9º Aleix Espargaro, Aprilia Racing Team Gresini
10/24

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

10º Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing
10º Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing
11/24
11º Alex Rins, Team Suzuki MotoGP
11º Alex Rins, Team Suzuki MotoGP
12/24
12º Joan Mir, Team Suzuki MotoGP
12º Joan Mir, Team Suzuki MotoGP
13/24

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

13º Takaaki Nakagami, Team LCR Honda
13º Takaaki Nakagami, Team LCR Honda
14/24

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

14º Francesco Bagnaia, Pramac Racing
14º Francesco Bagnaia, Pramac Racing
15/24

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

15º Pol Espargaro, Red Bull KTM Factory Racing
15º Pol Espargaro, Red Bull KTM Factory Racing
16/24

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

16º Miguel Oliveira, Red Bull KTM Tech 3
16º Miguel Oliveira, Red Bull KTM Tech 3
17/24
17º Mika Kallio, Red Bull KTM Factory Racing
17º Mika Kallio, Red Bull KTM Factory Racing
18/24

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

18º Karel Abraham, Avintia Racing
18º Karel Abraham, Avintia Racing
19/24
19º Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team
19º Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team
20/24

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

20º Hafizh Syahrin, Red Bull KTM Tech 3
20º Hafizh Syahrin, Red Bull KTM Tech 3
21/24

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

21º Sylvain Guintoli, Team Suzuki MotoGP
21º Sylvain Guintoli, Team Suzuki MotoGP
22/24
22º Andrea Iannone, Aprilia Racing Team Gresini
22º Andrea Iannone, Aprilia Racing Team Gresini
23/24

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

23º Tito Rabat, Avintia Racing (desde el pitlane)
23º Tito Rabat, Avintia Racing (desde el pitlane)
24/24

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

También puedes ver:

compartidos
comentarios
Tito Rabat saldrá desde el pitlane... con 5 segundos de penalización
Artículo Anterior

Tito Rabat saldrá desde el pitlane... con 5 segundos de penalización

Siguiente artículo

Márquez lidera el warm up con brazo de hierro

Márquez lidera el warm up con brazo de hierro

Todos los ingenieros de pista que habrá en MotoGP 2023

La temporada 2023 de MotoGP introducirá gran cantidad de cambios en las filas de los equipos, y no solo de pilotos. Consulta la lista de jefes técnicos para el próximo curso.

Quartararo no se operará, finalmente, el dedo fracturado en Malasia

Aunque el propio piloto de Yamaha había anunciado la intención de operarse una vez terminada la temporada, finalmente el chico de Niza ha decidido esquivar el quirófano.

MotoGP
30 nov 2022

Bezzecchi señala "el podio de Assen" como la clave de su gran temporada

El italiano, al manillar de una Ducati de VR46, logró alzarse con el distintivo de mejor debutante de la temporada MotoGP 2022 muy por delante de sus competidores.

MotoGP
30 nov 2022

Pedrosa: "KTM empieza a entender sus problemas en clasificación"

Los resultados de KTM en 2022 estuvieron claramente limitados por las malas sesiones de clasificación. Según Dani Pedrosa, ya han identificado el problema y esperan corregirlo para MotoGP 2023.

MotoGP
30 nov 2022

KTM, "emocionada" con el test de Miller y Pol Espargaró en Valencia

KTM será la fábrica con más novedades en sus filas para MotoGP 2023, y Beirer dijo estar emocionado tras la primera toma de contacto con Miller y Espargaró.

MotoGP
29 nov 2022

Según Ciabatti, el paso de Rossi por Ducati dejó "muchas heridas"

En declaraciones exclusivas a Motorsport.com, Paolo Ciabatti explicó el proceso que atravesó Ducati desde el título de Stoner hasta el de Bagnaia.

MotoGP
29 nov 2022

"La Ducati de Stoner tenía una sed salvaje de gasolina", dice el ingeniero de Bagnaia

Cristian Gabarrini, responsable técnico del garaje de Pecco Bagnaia y que en su día lo fue del de Casey Stoner, destaca cómo el australiano era más efectivo en la gestión del consumo que la electrónica de la moto con la que logró su primer título de MotoGP.

MotoGP
28 nov 2022

Galería: Bartolini y Baldassarri ganan los 100 km dei Campioni de Rossi

Valentino Rossi y Luca Marini no pudieron ganar los 100 KM dei Campioni en el rancho VR46 el domingo. Los hermanos terminaron en segundo lugar y tuvieron que dejar la victoria a Elia Bartolini y Lorenzo Baldassarri.

Bike
27 nov 2022