El TT Isla de Man introduce una importante medida de seguridad para 2025

La nueva iniciativa en el TT de Isla de Man se ha elaborado en colaboración con los Servicios Médicos de Manx Roadracing, que prestan apoyo médico, dirigido por el Dr. Gareth Davies, el jefe- a la carrera. El objetivo de esta iniciativa será mejorar la salud física y mental de los pilotos que participan en el TT, con el objetivo de mejorar la seguridad general del evento.

No es ningún secreto que el TT es uno de los eventos deportivos más peligrosos del mundo, con más de 260 pilotos que han perdido la vida corriendo en la Montaña. Aunque el TT no es un gran premio del Mundial desde mediados de la década de 1970 y, por lo tanto, sólo lo disputan quienes quieren correrlo, sigue siendo objeto de una inmensa afluencia cada año.

Las 'road races', especialmente en Irlanda, se han visto duramente afectadas en los últimos años por el aumento de los costes de los seguros. Pero la mayor amenaza para el TT, según un portavoz del evento, es la opinión pública. En última instancia, cuanto más se habla del TT al producirse un accidente, más lo recogen los principales medios de comunicación, y la voz de sus detractores se hace oír con fuerza.

A medida que la carrera busca aumentar su base de fans, el TT ha reconocido que la publicidad negativa de fuentes ajenas al evento sólo lo perjudicará, lo que también tendrá eventualmente un efecto en cadena en el patrocinio.

Dean Harrison Senior

A pesar de los peligros del TT, la ACU, la empresa que lo organiza, no se ha quedado de brazos cruzados y ha tratado de garantizar que se tomen todas las medidas de seguridad razonables para que el evento sea lo menos arriesgado posible.

Esto ha incluido poner fin al pilotaje en mojado, eliminar las sesiones de entrenamientos matinales, dedicar una gran cantidad de tiempo a la formación de los recién llegados, el seguimiento de los pilotos por GPS, los paneles digitales de los comisarios y la mejora de las normas sobre el equipamiento de los pilotos, entre otras muchas cosas.

Las nuevas normas médicas son el último paso en esta dirección. En la actualidad, todos los competidores deben presentar un informe médico de su propio doctor a la ACU como parte del proceso de solicitud para obtener una licencia para correr en el TT.

A partir de 2025, el TT planea someter a todos los competidores a una evaluación médica por parte del equipo médico del evento antes de la semana de entrenamientos, mientras que el MRMS (servicios médicos de Road Races de Manx) proporcionará orientación previa al evento para mejorar la preparación física y mental de los pilotos.

Así, este año se pondrá en marcha un programa inicial con un grupo de pilotos voluntarios que se someterán a una serie de pruebas médicas. Según un comunicado de prensa del TT, "se controlarán los datos de una serie de factores como los niveles de lactato, la glucosa en sangre, la frecuencia cardiaca y la fuerza de agarre, y se realizarán evaluaciones antes y después de las sesiones de clasificación y de carrera".

La idea es realizar un seguimiento preciso de la salud física y mental de los pilotos, sometidos continuamente a los desafíos del TT, con el fin de mejorar los estándares médicos en el futuro. El objetivo final es "proporcionar claridad sobre los riesgos inherentes del TT y los riesgos innecesarios, eliminando estos últimos para que el evento funcione con la mayor seguridad posible sin afectar al espectáculo del ADN de las carreras del TT de la Isla de Man".

Peter Hickman

Esta última frase deja entrever la visión del TT que tienen algunos de los aficionados al evento, y que durante mucho tiempo actuó como uno de los argumentos exclusivos para vender las 'road races'. Dado que el TT no forma parte de ninguna organización mundial o nacional, atrae a todo tipo de público, desde algunos de los mejores pilotos de motos del mundo hasta valientes pilotos privados que reúnen todo lo que pueden y trabajan en la parte trasera de una furgoneta con un par de amigos.

Si nos remontamos más atrás, algunos de los iconos del TT no eran precisamente portentos físicos, sino que disfrutaban fumando un cigarrillo o dos antes de salir al circuito. Todo esto ha creado una visión idealizada del TT para algunos. Pero ahora vivimos en una época en la que se dan vueltas a 133 millas por hora por diversión, y los mejores se sienten cómodos a 135. En 2023, Peter Hickman pulverizó el récord absoluto de vuelta con 136.358 mph, haciéndolo en una versión Superstock de la BMW M1000RR. Con una Superbike averiada, estuvo a punto de establecer un nuevo récord en la carrera inaugural de la categoría.

Este es el nivel ahora: todo es más rápido y las motos son más salvajes. Por lo tanto, sería una locura no poner el nivel físico y mental de los pilotos a la altura. Sea cual sea la opinión sobre el TT, ahora es un evento deportivo de élite.

Sobre la nueva iniciativa médica, el Dr. Davies dice: "La ciencia del deporte es un área de la medicina que ha evolucionado a un ritmo increíble. El nivel de conocimiento que puede alcanzarse es ahora inestimable para muchos deportes de todas las categorías, desde los atletas internacionales de alto nivel hasta las personas que entrenan en el gimnasio. Pero es un área en la que el motociclismo en general está posiblemente por detrás de la curva, y el TT no es una excepción".

Foto: ttracesofficial/Pacemaker Press

Dean Harrison, DAO Racing Kawasaki

"En última instancia, se trata de un proyecto para avanzar en el trabajo destinado a eliminar los riesgos evitables en el TT. En todos los aspectos de la salud, más vale prevenir que curar, y en este caso no es diferente. Estamos adoptando un enfoque proactivo y sistemático de las normas médicas del TT".

"Los datos fisiológicos, mecánicos y bioquímicos que recogemos este año ayudarán a formar nuestra estrategia para asegurar que los competidores están física y mentalmente aptos para asumir el recorrido del TT y reducimos los riesgos evitables siempre que sea posible", finalizó.

Cabe resaltar que también se invertirá más en infraestructura médica in situ, que incluirá mejores servicios de fisioterapia, para formar un nuevo Centro de Bienestar del Piloto para este año.