La parrilla de MotoGP ve en Sylvain Guintoli al candidato ideal para presidir su asociación

El francés reúne todos los requisitos que los pilotos consideran necesarios para desempeñar un rol inédito hasta el momento en el campeonato, y que seguramente no recibirá el apoyo incondicional de todos los estamentos involucrados.

A pesar de que la posibilidad crear una especie de sindicato de corredores lleva años sobrevolando el paddock, no ha sido hasta esta temporada que los principales involucrados han tomado cartas en el asunto, y han iniciado el camino hacia su consolidación. La intención de esta iniciativa busca dar más voz a los pilotos ante ciertas problemáticas con los cuerpos de gobierno del campeonato, así como discutir sobre mínimos salariales o mutualidades de seguros que ayuden a pilotos convalecientes que hayan sufrido lesiones graves.

El jueves previo al Gran Premio de Catalunya se produjo la primera reunión, en el circuito de Barcelona-Catalunya. Para comenzar a darle forma a la idea, los pilotos crearon un grupo de Whatsapp para discutir todo aquello que incumbe al colectivo.

Más adelante, en India, Guintoli entró en escena. En aquel encuentro en el circuito de Buddh, la mayor parte de los allí presentes coincidió en verle como la persona adecuada para ejercer de portavoz, por varios motivos. "Tiene experiencia, su relación con las distintas partes es buena, ha competido hasta hace poco y creemos que se maneja bien desde el punto de vista político", acordaron.

Sylvain Guintoli

Precisamente en India, muchos cayeron en la necesidad de tener a un representante que velara por ellos. En la jornada del sábado apareció el agua, y entre la parrilla se llegó a cuestionar el disputar la prueba al sprint si la lluvia persistía, ante el peligro de algunos puntos del trazado, con escapatorias muy escasas. El gran grueso de los pilotos se alineó a un lado, aunque hubo un par que se mantuvo al margen.

Superada la cita en India, Guintoli se ha ido informando acerca de los procedimientos legales y jurídicos necesarios para la constitución de una organización de esta naturaleza. Como es lógico, el espejo es la la GPDA (Grand Prix Drivers’ Association), que defiende el colectivo de pilotos que compiten en el Mundial de Fórmula 1, presidida por Alexander Wurz y con George Russell (Mercedes) como cabeza más visible.

A pesar de que Guintoli no está presente este fin de semana, en Mandalika, sí tiene previsto viajar en las próximas semanas hasta Sepang (Malasia), para poner en común en qué punto se encuentra. Su idea es, una vez recopilada toda la información necesaria, generar un documento a modo de memorando que todos los pilotos firmen, y que sirva como punto de partida del compromiso que adquieren con dicha organización y las responsabilidades que conllevaría formar parte de ella.

Sylvain Guintoli tomó parte en dos cursos completos en MotoGP; primero con Yamaha (2007) y después, con Ducati (2008), siendo este último su ejercicio más relevante, en el que terminó el 13º en la tabla general. Su mejor resultado en la clase reina fue la cuarta plaza alcanzada en el Gran Premio de Japón de 2007. Más adelante, el de Montelimar se pasó al Mundial de Superbikes (WorldSBK), del que salió campeón en 2014, subido a una Aprilia. Posteriormente entró a formar parte del ecosistema de Suzuki, tanto en la faceta de probador en MotoGP, como en la división de resistencia, hasta el cese de su departamento de competición de la marca de Hamamatsu, en 2022.