Ogura marca el mejor tiempo del FP2 en Valencia con el reloj a cero
El piloto japonés de Trackhouse-Aprilia Ai Ogura lideró por primera vez esta temporada una sesión de entrenameintos, justo enn el último entrenamiento libre del fin de semana y de la temporada 2025. Pecco Bagnaia, segundo, fue junto al nipón el único en bajar dell 1.30.
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Con el tiempo ya agotado Ai Ogura exprimió sus neumáticos blandos delantero y trasero de nueve y siete vueltas, respectivamente, para bajar al 1.29.897 y liderar por primera vez desde que debutó este año en MotoGP una sesión de entrenamientos. El japonés de Trackhouse Aprilia batió al italiano Pecco Bagnaia, que a falta de siete minutos para el final de la sesión había sido el primero en bajar del 1.30, quedándose finalmente a 99 milésimas del primer puesto, logrando ese tiempo con un neumático medio trasero. El de Ducati deberá pasar por la Q1 una vez más este año.
Marco Bezzecchi, con la Aprilia, logró el tercer mejor cronometro de la sesión, por delante de Franco Morbidelli, que fue el cuarto más rápido.
Pedro Acosta, Red Bull KTM Factory Racing
Foto de: Javier Soriano - AFP - Getty Images
Pedro Acosta, que lideró la Práctica del viernes con el tiempo más rápido hasta ahora del fin de semana, sufrió una caída de última hora cuando intentaba mejorar su tiempo, lo que le impidió hacerlo terminando quinto en la clasificación. Afortunadamente, la vigésima caída del murciano esta temporada no le trajo consecuencias físicas aparentes.
Alex Márquez fue sexto, por delante de Fabio Quartararo, Fermín Aldeguer, el wildcard Aleix Espargaró y, cerrando el top 10 con la una tercera Aprilia Raúl Fernández, que superó por menos de una décima a Jorge Martín.
Clasificación del FP2 de MotoGP del GP de Valencia 2025:
FP2
| Cla | Piloto | # | Moto | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | Velocidad Punta | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
79 | Aprilia | 17 |
1'29.897 |
160.383 | |||||
| 2 | |
63 | Ducati | 14 |
+0.099 1'29.996 |
0.099 | 160.207 | ||||
| 3 | |
72 | Aprilia | 16 |
+0.207 1'30.104 |
0.108 | 160.015 | ||||
| 4 | |
21 | Ducati | 15 |
+0.289 1'30.186 |
0.082 | 159.869 | ||||
| 5 | |
37 | KTM | 14 |
+0.343 1'30.240 |
0.054 | 159.773 | ||||
| 6 | |
73 | Ducati | 14 |
+0.399 1'30.296 |
0.056 | 159.674 | ||||
| 7 | |
20 | Yamaha | 15 |
+0.416 1'30.313 |
0.017 | 159.644 | ||||
| 8 | |
54 | Ducati | 12 |
+0.474 1'30.371 |
0.058 | 159.542 | ||||
| 9 | |
41 | Honda | 12 |
+0.475 1'30.372 |
0.001 | 159.540 | ||||
| 10 | |
25 | Aprilia | 12 |
+0.544 1'30.441 |
0.069 | 159.418 | ||||
| 11 | |
1 | Aprilia | 13 |
+0.623 1'30.520 |
0.079 | 159.279 | ||||
| 12 | |
36 | Honda | 15 |
+0.645 1'30.542 |
0.022 | 159.241 | ||||
| 13 | |
43 | Yamaha | 15 |
+0.682 1'30.579 |
0.037 | 159.175 | ||||
| 14 | |
49 | Ducati | 14 |
+0.683 1'30.580 |
0.001 | 159.174 | ||||
| 15 | |
23 | KTM | 13 |
+0.879 1'30.776 |
0.196 | 158.830 | ||||
| 16 | |
12 | KTM | 13 |
+0.912 1'30.809 |
0.033 | 158.772 | ||||
| 17 | |
5 | Honda | 15 |
+0.913 1'30.810 |
0.001 | 158.771 | ||||
| 18 | |
11 | Ducati | 17 |
+0.954 1'30.851 |
0.041 | 158.699 | ||||
| 19 | |
7 | Yamaha | 16 |
+0.979 1'30.876 |
0.025 | 158.655 | ||||
| 20 | |
10 | Honda | 12 |
+1.041 1'30.938 |
0.062 | 158.547 | ||||
| 21 | |
88 | Yamaha | 14 |
+1.078 1'30.975 |
0.037 | 158.483 | ||||
| 22 | |
33 | KTM | 15 |
+1.152 1'31.049 |
0.074 | 158.354 | ||||
| 23 | |
42 | Yamaha | 12 |
+1.355 1'31.252 |
0.203 | 158.002 | ||||
| 24 | |
35 | Honda | 13 |
+1.515 1'31.412 |
0.160 | 157.725 | ||||
| Ver resultados | |||||||||||
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