Al inicio de la temporada 2023 de MotoGP, se esperaba, dada la superioridad manifiesta de Ducati en las últimas campañas y de nuevo en la pretemporada, que Pecco Bagnaia estuviera metido en la batalla por el título. Tras 8 carreras el vigente campeón del mundo no ha defraudado y, a pesar de sus caídas en Termas de Río Hondo y en el Circuito de las Américas, ha respondido a las expectativas con cuatro victorias en las carreras principales de los domingos y tres en las sprint de los sábados para irse al parón veraniego como líder del Mundial, con 194 puntos.

Más allá del piloto de Turín, se esperaba que uno de sus principales rivales por el campeonato fuera Enea Bastianini. El transalpino fichó por el equipo oficial de Borgo Panigale para este año, en sustitución de Jack Miller, que acabó recalando en KTM. Sin embargo, la lesión en la escápula derecha que sufrió en Portimao le mantuvo alejado de las pistas hasta la quinta cita del año, el Gran Premio de Italia, y en el triplete de Mugello, Sachsenring y Assen no llegó a estar a la altura, aún lejos de su vecino de garaje. Así las cosas, quien finalmente se ha erigido como principal rival de Bagnaia ha sido quien luchó con Bastianini por ser su compañero: Jorge Martín.

El madrileño tuvo que conformarse con seguir en este 2023 en Pramac Racing después de que algunos errores durante 2022 decantaran la balanza en su contra para los máximos dirigentes de la fábrica italiana. Así, se planteó estas primeras carreras como un camino ascendente, y vaya si lo ha sido.

El de San Sebastián de los Reyes no podía estar más contento en el pasado Gran Premio de los Países Bajos. Según sus propias palabras, el objetivo que tenía para el parón veraniego era llegar en quinta posición... y finalmente se ha marchado segundo, con 159 puntos y como uno de los principales rivales por el título de Bagnaia, ya que está a 35 tantos, uno por delante de Marco Bezzecchi, otra de las grandes revelaciones del año.

Y eso que el inicio de temporada no fue el mejor para 'Martinator', ya que empezó con dos ceros los domingos en las tres primeras carreras del año: en Portimao por el accidente en el que Marc Márquez embistió a Miguel Oliveira y que acabó con los tres pilotos con alguna lesión física, y en el Circuito de las Américas después de caerse e involucrar en el mismo incidente a Alex Márquez. 

Pero después, todo ha sido muy diferente. El #89 ha llegado a lograr este año su primera victoria en carrera larga desde el Gran Premio de Estiria 2021, en Sachsenring, donde también se llevó su segunda prueba al sprint, después de la de Le Mans.

Así las cosas, llama poderosamente la atención que ha llegado al parón veraniego de 2023, esto es, tras 8 carreras largas y 8 cortas, con más puntos de los que consiguió en todo 2022, año en el que se disputaron 20 carreras largas. La diferencia puede verse ya en su propia comparativa tras 8 citas entre ambas campañas.

Carrera	Resultado de Jorge Martín en 2022	Resultado de Jorge Martín en 2023
Gran Premio 1	Losail: no acabó (0 puntos)	Portimao: 2º en Sprint y no acabó en carrera larga (9 puntos)
Gran Premio 2	Mandalika: no acabó (0 puntos)	Termas: 8º en Sprint y 5º en carrera larga (2+11=13 puntos)
Gran Premio 3	Termas: 2º (20 puntos)	Austin: 3º en Sprint y no acabó en carrera larga (7 puntos)
Gran Premio 4	Austin: 8º (8 puntos)	Jerez: 4º en Sprint y 4º en carrera larga (6+13=19 puntos)
Gran Premio 5	Portimao: no acabó (0 puntos)	Le Mans: 1º en Sprint y 2º en carrera larga (12+20=32 puntos)
Gran Premio 6	Jerez: 22º (0 puntos)	Mugello: 3º en Sprint y 2º en carrera larga (7+20=27 puntos)
Gran Premio 7	Le Mans: no acabó (0 puntos)	Sachsenring: 1º en Sprint y 1º en carrera larga (12+25=37 puntos)
Gran Premio 8	Mugello: 13º (2 puntos)	Assen: 6º en Sprint y 5º en carrera larga (4+11=15 puntos)

De esta forma, se puede ver cómo la diferencia de puntos es mucho mayor a favor de la temporada 2023 para Jorge Martín. Con 159 puntos de 296 posibles hasta ahora, el año pasado a la misma altura el madrileño llevaba 30 de 200 posibles. Esto es, ha logrado el 54 por ciento de los puntos por el 15 por ciento que tenía en 2022. 

Es por ello que Martín ya ha superado los 152 tantos que logró en total en la pasada temporada. Queda por ver hasta dónde es capaz de llegar en los 12 grandes premios que quedan, y si finalmente es capaz de pelear el título con una moto que, según el propio Jorge, en Italia ya estaba casi al límite de su desarrollo, tal y como comentó. Su objetivo, a pesar de todo, es pelear por su segunda corona mundial. Y está más cerca que nunca de ello.