Martín pulveriza el récord de Austin, Márquez tercero y Acosta a la Q2
Jorge Martín cerró una vuelta de ensueño para pulverizar el récord absoluto del Circuito de Austin, para liderar la práctica y clasificarse directamente para la Q2 por delante de Maveric Viñales y Marc Márquez, que fue tercero en su casa. Pedro Acosta logró un quinto puesto brutal.
Jorge Martín está decidido este año a hablar en la pista y este viernes hizo saltar por los aires el récord absoluto del Circuito de Austin, al bajar el crono hasta un 2.01.397 que mejoró la pole del año pasado lograda por Pecco Bagnaia, logrando encabezar la lista de diez pilotos que se han clasificado directamente para pasar a la Q2.
Por detrás del de Pramac Ducati acabó Maverick Viñales con la Aprilia, muy rápido durante toda la jornada y que llega con la inercia de Portimao, siendo el tercer mejor tiempo para Marc Márquez. El de Gresini se marcó una última vuelta rápida para superar a Pecco Bagnaia que logró pasar del 12º puesto a 3 minutos del final, a 1.3, a ponerse tercero, siendo superado a última hora por Marc. Detrás de Pecco hizo la vuelta Pedro Acosta, lo que le permitió pasar a la Q2 directamente como quinto clasificado, único del grupo KTM.
Aleix Espargaró reaccionó a tiempo para acabar sexto, por delante de un Franco Morbidelli que va cogiendole el aire a la Ducati de Pramac y que llegó a colocarse segundo antes de bajar al séptimo puesto que le vale para sortear la Q1, igual que Enea Batianini, que fue octavo, por delante de Fabio Di Giannantonio y Marco Bezzecchi, los dos VR46 que lograron colarse en la Q2 directamente.
Por poco más de una décima no pasaron el corte los dos pilotos del equipo norteamericano Trackhouse-Aprilia, que debuta este año, corre en casa y estuvo muy cerca de colocar a Miguel Oliveira y Raúl Fernández en el top 10, pero a última hora quedaron fuera.
Lo mismo le pasó a Alex Márquez, que no pudo estar entre los diez primeros. Peor lo hizo aún el teórico jefe de filas de KTM, Brad Binder, que solo pudo ser 14º, liderando el trío de la marca, con Augusto Fernández y Jack Miller por detrás, todos a más de un segundo de Martín y a años luz del rookie Acosta, que corre en otra frecuencia.
Ya en la parte baja de la clasificación los dos pilotos de Yamaha, el renovado Fabio Quartararo, que acabó 17º y Alex Rins, justo detrás en una pista donde el año pasado ganó con una Honda satélite.
La Práctica del GP de las Américas en imágenes
La Práctica del GP de las Américas en imágenes
La Práctica del GP de las Américas en imágenes
La Práctica del GP de las Américas en imágenes
La Práctica del GP de las Américas en imágenes
La Práctica del GP de las Américas en imágenes
La Práctica del GP de las Américas en imágenes
La Práctica del GP de las Américas en imágenes
La Práctica del GP de las Américas en imágenes
La Práctica del GP de las Américas en imágenes
La Práctica del GP de las Américas en imágenes
La Práctica del GP de las Américas en imágenes
La Práctica del GP de las Américas en imágenes
La Práctica del GP de las Américas en imágenes
La Práctica del GP de las Américas en imágenes
La Práctica del GP de las Américas en imágenes
La Práctica del GP de las Américas en imágenes
La Práctica del GP de las Américas en imágenes
La Práctica del GP de las Américas en imágenes
La Práctica del GP de las Américas en imágenes
La Práctica del GP de las Américas en imágenes
La Práctica del GP de las Américas en imágenes
La Práctica del GP de las Américas en imágenes
La Práctica del GP de las Américas en imágenes
La Práctica del GP de las Américas en imágenes
La Práctica del GP de las Américas en imágenes
La Práctica del GP de las Américas en imágenes
La Práctica del GP de las Américas en imágenes
La Práctica del GP de las Américas en imágenes
La Práctica del GP de las Américas en imágenes
La Práctica del GP de las Américas en imágenes
La Práctica del GP de las Américas en imágenes
La Práctica del GP de las Américas en imágenes
La Práctica del GP de las Américas en imágenes
La Práctica del GP de las Américas en imágenes
La Práctica del GP de las Américas en imágenes
La Práctica del GP de las Américas en imágenes
La Práctica del GP de las Américas en imágenes
La Práctica del GP de las Américas en imágenes
La Práctica del GP de las Américas en imágenes
La Práctica del GP de las Américas en imágenes
La Práctica del GP de las Américas en imágenes
La Práctica del GP de las Américas en imágenes
La Práctica del GP de las Américas en imágenes
La Práctica del GP de las Américas en imágenes
La Práctica del GP de las Américas en imágenes
La Práctica del GP de las Américas en imágenes
La Práctica del GP de las Américas en imágenes
La Práctica del GP de las Américas en imágenes
La Práctica del GP de las Américas en imágenes
La Práctica del GP de las Américas en imágenes
La Práctica del GP de las Américas en imágenes
La Práctica del GP de las Américas en imágenes
La Práctica del GP de las Américas en imágenes
La Práctica del GP de las Américas en imágenes
La Práctica del GP de las Américas en imágenes
La Práctica del GP de las Américas en imágenes
La Práctica del GP de las Américas en imágenes
La Práctica del GP de las Américas en imágenes
La Práctica del GP de las Américas en imágenes
La Práctica del GP de las Américas en imágenes
La Práctica del GP de las Américas en imágenes
La Práctica del GP de las Américas en imágenes
La Práctica del GP de las Américas en imágenes
La Práctica del GP de las Américas en imágenes
La Práctica del GP de las Américas en imágenes
La Práctica del GP de las Américas en imágenes
La Práctica del GP de las Américas en imágenes
La Práctica del GP de las Américas en imágenes
La Práctica del GP de las Américas en imágenes
La Práctica del GP de las Américas en imágenes
La Práctica del GP de las Américas en imágenes
La Práctica del GP de las Américas en imágenes
La Práctica del GP de las Américas en imágenes
La Práctica del GP de las Américas en imágenes
La Práctica del GP de las Américas en imágenes
La Práctica del GP de las Américas en imágenes
La Práctica del GP de las Américas en imágenes
La Práctica del GP de las Américas en imágenes
La Práctica del GP de las Américas en imágenes
La Práctica del GP de las Américas en imágenes
Las cuatro últimas posiciones fueron para las Honda, lo que significa que los seis últimos fueron de las fábricas japonesas, con Johann Zarco 19º como más rápido entre los HRC. Joan Mir sufrió una caída en la curva 15 a falta de 1 minuto para acabar la sesión, sin que vieniera mejorando excesivamente su tiempo, pero que le impidió completar una última vuelta con goma nueva. Luca Marcini y Takaaki Nakagami cerraron la clasificación.
Clasificación Práctica de MotoGP del Gran Premio de las Américas 2024:
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cla | Piloto | # | Moto | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | Velocidad Punta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |  J. Martín Pramac Racing Ducati |
89 |  |
Ducati | 20 |
2'01.397 |
163.486 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | M. Viñales Aprilia Racing Team |
12 |  |
Aprilia | 20 |
+0.076 2'01.473 |
0.076 | 163.384 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | M. Márquez Gresini Racing |
93 |  |
Ducati | 18 |
+0.409 2'01.806 |
0.333 | 162.937 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |  P. Bagnaia Ducati Team |
1 |  |
Ducati | 19 |
+0.411 2'01.808 |
0.002 | 162.935 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | P. Acosta Tech3 |
31 |  |
KTM | 19 |
+0.569 2'01.966 |
0.158 | 162.724 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | A. Espargaró Aprilia Racing Team |
41 |  |
Aprilia | 17 |
+0.627 2'02.024 |
0.058 | 162.646 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | F. Morbidelli Pramac Racing Ducati |
21 |  |
Ducati | 19 |
+0.706 2'02.103 |
0.079 | 162.541 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | E. Bastianini Ducati Team |
23 |  |
Ducati | 18 |
+0.747 2'02.144 |
0.041 | 162.486 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | F. Di Giannantonio Team VR46 |
49 |  |
Ducati | 17 |
+0.847 2'02.244 |
0.100 | 162.353 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | M. Bezzecchi Team VR46 |
72 |  |
Ducati | 21 |
+0.961 2'02.358 |
0.114 | 162.202 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |  M. Oliveira Trackhouse Racing Team |
88 |  |
Aprilia | 18 |
+1.069 2'02.466 |
0.108 | 162.059 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | R. Fernández Trackhouse Racing Team |
25 |  |
Aprilia | 18 |
+1.079 2'02.476 |
0.010 | 162.046 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | A. Márquez Gresini Racing |
73 |  |
Ducati | 20 |
+1.096 2'02.493 |
0.017 | 162.023 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |  B. Binder Red Bull KTM Factory Racing |
33 |  |
KTM | 18 |
+1.154 2'02.551 |
0.058 | 161.947 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | A. Fernández Tech3 |
37 |  |
KTM | 18 |
+1.156 2'02.553 |
0.002 | 161.944 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |  J. Miller Red Bull KTM Factory Racing |
43 |  |
KTM | 19 |
+1.405 2'02.802 |
0.249 | 161.616 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |  F. Quartararo Yamaha Factory Racing |
20 |  |
Yamaha | 20 |
+1.442 2'02.839 |
0.037 | 161.567 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | A. Rins Yamaha Factory Racing |
42 |  |
Yamaha | 17 |
+1.478 2'02.875 |
0.036 | 161.520 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | J. Zarco Team LCR |
5 |  |
Honda | 19 |
+1.617 2'03.014 |
0.139 | 161.337 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | J. Mir Repsol Honda Team |
36 |  |
Honda | 17 |
+2.047 2'03.444 |
0.430 | 160.775 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | L. Marini Repsol Honda Team |
10 |  |
Honda | 20 |
+2.124 2'03.521 |
0.077 | 160.675 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |  T. Nakagami Team LCR |
30 |  |
Honda | 20 |
+2.587 2'03.984 |
0.463 | 160.075 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ver resultados | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Las fotos del arranque del GP de las Américas en Austin
Las fotos del arranque del GP de las Américas en Austin
Las fotos del arranque del GP de las Américas en Austin
Las fotos del arranque del GP de las Américas en Austin
Las fotos del arranque del GP de las Américas en Austin
Las fotos del arranque del GP de las Américas en Austin
Las fotos del arranque del GP de las Américas en Austin
Las fotos del arranque del GP de las Américas en Austin
Las fotos del arranque del GP de las Américas en Austin
Las fotos del arranque del GP de las Américas en Austin
Las fotos del arranque del GP de las Américas en Austin
Las fotos del arranque del GP de las Américas en Austin
Las fotos del arranque del GP de las Américas en Austin
Las fotos del arranque del GP de las Américas en Austin
Las fotos del arranque del GP de las Américas en Austin
Las fotos del arranque del GP de las Américas en Austin
Las fotos del arranque del GP de las Américas en Austin
Las fotos del arranque del GP de las Américas en Austin
Las fotos del arranque del GP de las Américas en Austin
Las fotos del arranque del GP de las Américas en Austin
Las fotos del arranque del GP de las Américas en Austin
Las fotos del arranque del GP de las Américas en Austin
Las fotos del arranque del GP de las Américas en Austin
Las fotos del arranque del GP de las Américas en Austin
Las fotos del arranque del GP de las Américas en Austin
Las fotos del arranque del GP de las Américas en Austin
Las fotos del arranque del GP de las Américas en Austin
Las fotos del arranque del GP de las Américas en Austin
Las fotos del arranque del GP de las Américas en Austin
Las fotos del arranque del GP de las Américas en Austin
Las fotos del arranque del GP de las Américas en Austin
Comparte o guarda este artículo
Mejores comentarios
Razgatlioglu explica sus sensaciones en Valencia: "El primer día no fui rápido; el segundo, sí"
Cómo Ducati no tuvo dudas de que Alex Márquez "merece la moto oficial" en 2026
Márquez zanja 10 años de enfrentamiento con Valentino Rossi: "He aprendido a tener respeto por mis rivales"
Espargaró explica el surrealista toque de Morbidelli en la parrilla (vídeo)
Augusto y Aleix creen que Toprak tendrá un impacto mediático inmediato en MotoGP
Razgatlioglu se subirá este lunes a la Yamaha V4 de MotoGP en Motorland
La persona que ha jugado un papel clave en la mejoría de Pedro Acosta
Qué pilotos se han caído más en la temporada 2025 de MotoGP
Pol Espargaró desvela la KTM de 850cc para MotoGP 2027 en un test en Jerez
Parrilla de las 24 Horas de Daytona 2026: lista completa de inscritos
Este es el coche nuevo más caro de todos los tiempos
Hadjar sorprende en su estreno con Red Bull: así fue su día en Abu Dhabi
Vowles, agradecido con Sainz por su 2025 con Williams y ambicioso con 2026
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
