Martín: "Atacar el tiempo de forma agresiva, como hacia en el pasado, esta moto no lo acepta"

El piloto español de Aprilia había dado signos de una gran mejorada tanto en Austria hace tres semanas, como, sobre todo, en Hungría hace quince días, pero este viernes, en el arranque del GP de Catalunya Jorge Martín solo pudo ser 18º y terminar a más de ocho décimas del mejor tiempo del día, marcado por Brad Binder.

El madrileño lo achacó a la singularidad del trazado catalán y a que le está costando atacar el tiempo a una vuelta, lo que antes era su signo de identidad con la Ducati.

"Me esperaba que me costase un poco el time attack y pasar a la Q2 directamente, como viene pasando últimamente. Pero estoy contento, porque de la mañana a la tarde he dado un gran paso", desveló.

"Por la mañana iba completamente perdido con esta moto en esta pista, pero he mejorado muchísimo las sensaciones en la sesión de la tarde. Sinceramente creo que solo me falta ponerlo todo junto. Sigo un poco en esa línea. Sé dónde tengo que mejorar, que es lo más importante. Sería un desastre si ahora dijera que no sé lo que pasa. Estoy cogiendo en cada tanda más confianza, quizá cambiando más cosas de la moto de las que me gustaría, vamos a parar los cambios de cara a mañana. Pero creo que puedo dar un paso adelante. De ritmo me encuentro bien", aseguró.

El problema para el campeón del mundo de 2024 es cuadrar una vuelta rápida, la que era su mayor virtud cuando pilotaba una Ducati.

"En el ataque al tiempo intento, quizás, pilotar demasiado agresivo, como solía hacer en el pasado, y esta moto no lo acepta. Tengo que intentar estar un poquito más calmado en el time attack para poder salir desde una posición más delantera".

Martín salió muy contento del GP de Hungría hace dos semanas, y con el mismo mod llegó a Barcelona el jueves, pero el 18º puesto en la hoja de tiempos no avala esa satisfacción.

"Cada pista es un mundo y la de Barcelona es bastante peculiar, digamos. Quizá lo que venia mejorando y la base que estábamos creando se ha parado un poco por las características del circuito. Aquí hay que hacer un paréntesis, trabajar para este fin de semana, y luego seguir con lo que habíamos construido, volviendo a la base anterior. Estoy tranquilo, nos enfocaremos a tope para esta carrera, con cosas que pueden seguir para el futuro, y en Misano volveremos a la senda anterior. Insisto, de rimo no estoy tan mal, si puedo dar un paso a una vuelta y puedo clasificar un poco más adelante".

La primera vez que Martín se subió a la Aprilia fue el test de Barcelona en noviembre, con una moto que no tiene nada que ver a la de ahora.

"Es mucho mejor, con la moto de ahora he terminado a dos décimas de mi propio récord con la Ducati. Eso significa que estoy ya en un buen nivel, soy competitivo, respecto a la de entonces, la mota de ahora es otra mota. Creo que, en general, la Aprilia ha mejorado en todos los circuitos, pero en Barcelona ha perdido aquella diferencia que marcaban Alexi y Maverick respecto al resto. Pero Marco ha ido bien, yo me estoy acercando a él y es otra moto muy diferente".

El problema de no pasar directamente a la Q2, para Jorge y para todos los pilotos, es que la Q1 se ha convertido en una auténtica 'jungla' por la igualdad existente.

"Sí, pero ahora mismo mi objetivo no es entrar en la Q2, mi objetivo es mejorar mi ataque al tiempo y si eso me da para entrar, perfecto e iré a por una buena clasifidaciçon, pero si no me da hay que seguir currando, no hay más historia", dijo como asumiendo que no tiene la presión de estar delante. "Sí, estoy más tranquilo, pero la presión siempre está. Aunque yo diga que estoy tranquilo, siempre hay presión. Todos queremos ganar. Mi momento ahora es trabajar en mi base, pero yo quiero ganar y para eso debo esforzarme al máximo", zanjó el de Aprilia.