Márquez también lidera el segundo libre en Austin
Marc Márquez volvió a ser el más rápido, esta vez liderando el segundo libre del fin de semana por delante de su hermano Alex Márquez y el piloto de Tech3 KTM Maverick Viñales.
El nuevo piloto del equipo oficial Honda no está dispuesto a dejar ni las sobras al resto y volvió a liderar una sesión del Gran Premio de las Américas, por más que fuera el segundo entrenamiento libre, en el que los pilotos trabajan para buscar ritmo, decidir neumáticos y ver que todo esté listo para la clasificación que empieza de forma inmediata a continuación.
Pero eso no es problema para que Marc Márquez salga a buscar el mejor tiempo del fin de semana hasta hora, un 2.02.11 que fue 440 milésimas más rápido que el de su hermano Alex Márquez, el único que está aguantando el tirón del ocho veces campeón. que ha liderado este año 13 de las 19 sesiones celebradas, contando todo, entrenamientos, cronometradas y carreras.
Maverick Viñales, ganador claro aquí el año pasado, logró tercer mejor tiempo y demostró que en esta pista va como un cohete, igual que las Honda, como dejo claro Joan Mir con su cuarto mejor tiempo y Luca Marini, que estaba quinto hasta que, a última hora y con el crono ya a cero, le superó un Pecco Bagnaia que estaba muy atrás y logró brincar a la quinta plaza.
Tras Marini y la confirmación de las mejoras de la Honda acabó la triple F de Fabio Quartararo, Fabio Di Giannantonio y Franco Morbidelli, cerrando el top 19 Pedro Acosta.
Clasificación FP2 de MotoGP del GP de las Américas:
|
1
-
2
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cla | Piloto | # | Moto | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | Velocidad Punta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
93 | Ducati | 12 |
2'02.113 |
162.528 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
73 | Ducati | 11 |
+0.440 2'02.553 |
0.440 | 161.944 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
12 | KTM | 11 |
+0.543 2'02.656 |
0.103 | 161.808 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
36 | Honda | 11 |
+0.577 2'02.690 |
0.034 | 161.763 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
63 | Ducati | 12 |
+0.747 2'02.860 |
0.170 | 161.539 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
10 | Honda | 11 |
+0.775 2'02.888 |
0.028 | 161.503 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
20 | Yamaha | 11 |
+0.832 2'02.945 |
0.057 | 161.428 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
49 | Ducati | 12 |
+0.852 2'02.965 |
0.020 | 161.402 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
21 | Ducati | 13 |
+0.875 2'02.988 |
0.023 | 161.371 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
37 | KTM | 12 |
+1.034 2'03.147 |
0.159 | 161.163 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
72 | Aprilia | 12 |
+1.087 2'03.200 |
0.053 | 161.094 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
54 | Ducati | 11 |
+1.095 2'03.208 |
0.008 | 161.083 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
43 | Yamaha | 11 |
+1.333 2'03.446 |
0.238 | 160.773 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
5 | Honda | 12 |
+1.350 2'03.463 |
0.017 | 160.750 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
25 | Aprilia | 11 |
+1.449 2'03.562 |
0.099 | 160.622 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
23 | KTM | 12 |
+1.537 2'03.650 |
0.088 | 160.507 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
79 | Aprilia | 10 |
+1.566 2'03.679 |
0.029 | 160.470 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
33 | KTM | 12 |
+1.600 2'03.713 |
0.034 | 160.426 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | |
42 | Yamaha | 9 |
+2.040 2'04.153 |
0.440 | 159.857 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | |
7 | Yamaha | 11 |
+2.876 2'04.989 |
0.836 | 158.788 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | |
35 | Honda | 11 |
+3.279 2'05.392 |
0.403 | 158.278 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | |
32 | Aprilia | 11 |
+3.804 2'05.917 |
0.525 | 157.618 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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