La octava posición de Pol Espargaró en el Gran Premio de Qatar que abrió la temporada fue el mayor botín que sacó Honda de las dos primeras carreras de la temporada 2021 de MotoGP, algo inaudito en la historia de la marca en la categoría reina.

Hasta ahora, Honda Racing Corporation siempre había colado algún piloto en el top 4 tras los dos primeros grandes premios, algo que no vimos en el Circuito de Losail. Para encontrar el anterior peor balance de los japoneses solo hay que remontarse al pasado año, cuando Takaaki Nakagami salvó los muebles acabando cuarto en la segunda carrera celebrada en Jerez. Dicho de otra manera, desde la creación de la actual división de competición en 1982 hasta 2019, HRC siempre subió al podio en alguna ocasión en las dos primeras carreras.

El resultado de Qatar viene a poner de manifiesto, una vez más, la dependencia de Honda de Marc Márquez. En los últimos años, su peso ha sido tal que prácticamente con sus puntos dio para añadir los campeonatos de constructores y equipos al de pilotos.

Sin embargo, su lesión en la primera carrera de 2020 puso en evidencia esta dependencia, hasta el punto de que un año después de hacerse con la 'Triple Corona' tocó fondo en MotoGP –sin ninguna victoria por primera vez–.

Más sobre la vuelta de Márquez:

Superadas las dos primeras paradas del calendario, Pol Espargaró es el primer piloto de la compañía en la clasificación, 10º con 11 puntos, a 29 del líder Johann Zarco. El equipo Repsol Honda marcha quinto por escuadras con 18 puntos, por 72 del Monster Yamaha, mientras que la marca del ala dorada esta empatada con KTM en el último puesto de constructores.

Honda se esforzó en 2020 en corregir una moto que hasta entonces solo podía llevar Marc Márquez, y su hermano Alex, como rookie, logró los dos únicos podios de la marca ese año en la parte final del campeonato.

Todo lo visto en Qatar pone en entredicho que los cambios hechos hayan sido para mejor. Después de dos grandes premios, los cuatro pilotos de Honda ya se han ido al suelo en alguna ocasión, con un total de ocho caídas.

Alex Márquez definió la RC213V como una "moto crítica y fácil de cometer un error". Por fortuna para Honda, Marc Márquez reaparecerá en Portimao para tratar de domar un prototipo que solo él ha sido capaz de llevar. Todo ello a la espera de ver su estado físico tras 265 días lesionado.