MotoGP - Ducati aspira a seguir con seis motos en 2022

Ducati pretende conservar a partir de 2022 las seis motos que actualmente tiene en la parrilla de MotoGP y ya hace meses que mantiene contactos con Gresini, una vez este se desvincule de Aprilia.

Actualmente, la marca de Borgo Panigale es la única con seis prototipos en la parrilla de la categoría de las motos pesadas.

Honda cuenta con cuatro, las dos decoradas con Repsol y las dos de Lucio Cecchinello. Lo mismo ocurre con Yamaha, que además de las M1 pintadas por Monster también suministra las de la escudería Petronas, y con KTM, que facilita sus RC16 a la formación Red Bull y a la Tech3.

Tanto Aprilia como Suzuki solo aportan dos unidades cada una, aunque esa cifra puede variar a partir del curso que viene en función de los nuevos contratos que se firmen entre constructores y clientes.

Las variables son múltiples y todo parece estar bastante abierto, pero si una cosa está clara es que el vínculo entre Avintia y Ducati no se renovará, básicamente porque la escudería de Raúl Romero no dispondrá de sus dos plazas en MotoGP a partir de la temporada que viene.

Teóricamente, ese hueco lo rellenará VR46, la escudería de Valentino Rossi, siempre que la estructura firme el correspondiente compromiso con la Asociación de Equipos (IRTA) y Dorna, el promotor.

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Eso es algo que debería concretarse en breve, dado que existe una fecha límite para unirse a las otras cinco formaciones independientes (Pramac, LCR, Petronas, Tech3 y Gresini).

De ese contrato dependerá que la parrilla de la temporada 2022 vuelva a estar formada por un total de 24 motos, o por el contrario se mantengan las 22 actuales.

"En nuestro caso, la idea es seguir en los próximos años con seis motos; o sea, con un segundo equipo independiente".

"Es un sistema con el que nos encontramos muy cómodos. Además, es una forma de poder mantener a algunos pilotos que creemos que se han ganado por méritos propios el poder estar en MotoGP”, explica Paolo Ciabatti, director de Ducati, a Motorsport.com.

Motorsport.com entiende que el fabricante de Bolonia ya lleva meses valorando las posibles alternativas al adiós de Avintia, y en ese sentido el mejor colocado parece ser el equipo Gresini, que a final del presente ejercicio se desvinculará de Aprilia, que a partir de 2022 dispondrá de su propia plaza en el campeonato.