Sachsenring, el jardín del bien y del mal para Marc Márquez

La relación de Marc Márquez con el circuito de Sachsenring fue idílica desde bien temprano. Ya en 2010, cuando corría en 125cc, el español logró imponerse por primera vez en el GP de Alemania de la clase pequeña. A esa victoria siguieron otras dos en Moto2, y desde su debut en la clase reina, en 2013, Márquez ganó ininterrumpidamente en el trazado alemán siete veces hasta 2019, año de su último título de campeón del mundo.

Aún después de su terrible lesión en 2020, Márquez sería capaz de lograr un último baile con la Honda, ganando en 2021 las carreras de Austin, Emilia Romagna y, como no, la de Alemania, donde llegó su primer triunfo tras la lesión justo once meses después, el 20 de junio de 2021.

Desde entonces, sin embargo, la relación de Marc con Sachsenring se enfrió, con su ausencia en 2022 por lesión, pero sobre todo por lo sucedido en el GP de Alemania de 2023, cuando Marc Márquez dijo basta.

La famosa peineta de Marc Márquez en Sachsenring 2023

Foto de: Pantallazo DAZN

Aquel 18 de junio de hace dos años, el español acabó de tomar una decisión que venía madurando desde hacia meses: dejar Honda un año antes de acabar su lucrativo contrato y fichar por Gresini para poder disponer de una Ducati, aunque fuera en una estructura privada.

Marc tiene aquel fin de semana en Sachsenring, donde se cayó hasta cinco veces, grabado en su memoria como uno de los peores de su carrera. Con una fisura en el dedo pulgar, una contusión en el tobillo derecho y el cuerpo completamente dolorido por los golpes, tras el Warm Up adoptó la decisión de no tomar parte en la carrera, su carrera, la del jardín de su casa.

Además de las cinco caídas, una durísima chocando contra el francés Johann Zarco que salía del pitlane, Marc protagonizó una salvada que quedó en la memoria colectiva de los aficionados, ya que tras no irse al suelo de milagro, el corredor hizo una peineta a la cámara onboard de su moto.

Gran Premio 200 para Márquez en MotoGP

Tras dejar Honda, superar su lesión y recuperar la ilusión al manillar de la Ducati GP23 de Gresini, Marc volvió a Sachsenring en 7 de julio de 2024, logrando un podio (2º) que este año, ya en el equipo oficial y en el mejor momento de su carrera deportiva, nadie duda que traducirá en su 12º victoria en Alemania.

Además, otra de las confluencias del fin de semana es que para Marc va a ser su gran premio 200 en la clase reina. Han pasado 12 años desde su debut en MotoGP, el 8 de abril de 2013 en Qatar, donde acabó tercero en la meta; y casi siete años desde que completó su carrera 100 con Honda, el GP de la República Checa de 2018, donde también fue tercero.

Primera victoria de Marc Márquez en clase reina en el circuito de Sachsenring

Foto de: Honda

Históricamente, Marc es el noveno piloto que más carrera ha disputado en la máxima categoría, pero tiene ya a tiro de piedra al octavo, Jorge Lorenzo (203). Por delante de ellos, Valentino Rossi es el que más (372), seguido de, Aleix Espargaró (255) que sigue sumando, Andrea Dovizioso (248) y, entre otros, Dani Pedrosa (219), al que podría alcanzar, si todo va bien, el próximo curso.

73 años de carreras en Alemania

El GP de Alemania es uno de los de mayor tradición en el calendario de MotoGP, no en vano hace 73 años que se disputan carreras en aquel país, ya que la primera edición data del 1952. Sin embargo, no siempre fue Sachsenring el escenario del evento.

El primer circuito en albergar la prueba fue el de Solitude, en Sttutgart, donde se corrió en 1952 y alternó algunas carreras entre 1954 y 1964. En 1953 la prueba se trasladó a Schottenring, en el estado federal de Hesse, pero la peligrosidad del trazado urbano, obligó a cancelar la carrera de 500, no volviendo más al calendario.

El legendario trazado de Nürburgring, en el Nordschleife, fue escenario de siete grandes premios entre 1955 y 1974 en su versión de 20 kilómetros de longitud, volviendo a albergar las carreras del mundial entre 1995 y 1997, justo antes de que el Circuito de Sachsenrig, en 1998, se convirtiera en el marco permanente del GP de Alemania. Antes, entre 1961 y 1972, el trazado original urbano albergó algunos grandes premios.

Cuatro veces ganó Dani Pedrosa en Sachsenring, la primera en 2007

Foto de: Bridgestone Corporation

En resumen, Sachsenring ha sido el escenario de 38 grandes premios de MotoGP, doce entre 1961 y 1972, y los 18 restantes, entre 1998 y 2024, con la excepción del 2020, cuando no se disputó por la pandemia.

En esos 38 eventos, Márquez se ha impuesto en ocho, el que más ha ganado allí. El segundo con más triunfos es Giacomo Agostini, que ganó seis veces; cuatro veces lo lograron Valentino Rossi, Dani Pedrosa y el legendario Mike Hailwood.

Todos los ganadores del GP de Alemania en Sachsenring:

2024	Francesco Bagnaia	IT	Sachsenring	Ducati	MotoGP™
2023	Jorge Martin	ES	Sachsenring	Ducati	MotoGP™
2022	Fabio Quartararo	FR	Sachsenring	Yamaha	MotoGP™
2021	Marc Marquez	ES	Sachsenring	Honda	MotoGP™
2019	Marc Marquez	ES	Sachsenring	Honda	MotoGP™
2018	Marc Marquez	ES	Sachsenring	Honda	MotoGP™
2017	Marc Marquez	ES	Sachsenring	Honda	MotoGP™
2016	Marc Marquez	ES	Sachsenring	Honda	MotoGP™
2015	Marc Marquez	ES	Sachsenring	Honda	MotoGP™
2014	Marc Marquez	ES	Sachsenring	Honda	MotoGP™
2013	Marc Marquez	ES	Sachsenring	Honda	MotoGP™
2012	Daniel Pedrosa	ES	Sachsenring	Honda	MotoGP™
2011	Daniel Pedrosa	ES	Sachsenring	Honda	MotoGP™
2010	Daniel Pedrosa	ES	Sachsenring	Honda	MotoGP™
2009	Valentino Rossi	IT	Sachsenring	Yamaha	MotoGP™
2008	Casey Stoner	AUS	Sachsenring	Ducati	MotoGP™
2007	Daniel Pedrosa	ES	Sachsenring	Honda	MotoGP™
2006	Valentino Rossi	IT	Sachsenring	Yamaha	MotoGP™
2005	Valentino Rossi	IT	Sachsenring	Yamaha	MotoGP™
2004	Max Biaggi	IT	Sachsenring	Honda	MotoGP™

2003	Sete Gibernau	ES	Sachsenring	Honda	MotoGP™
2002	Valentino Rossi	IT	Sachsenring	Honda	MotoGP™
2001	Max Biaggi	IT	Sachsenring	Yamaha	500cc
2000	Alex Barros	BR	Sachsenring	Honda	500cc
1999	Kenny Roberts Jr	US	Sachsenring	Suzuki	500cc
1998	Mick Doohan	AU	Sachsenring	Honda	500cc
1972	Giacomo Agostini	IT	Sachsenring	MV Agusta	500cc
1971	Giacomo Agostini	IT	Sachsenring	MV Agusta	500cc
1970	Giacomo Agostini	IT	Sachsenring	MV Agusta	500cc
1969	Giacomo Agostini	IT	Sachsenring	MV Agusta	500cc
1968	Giacomo Agostini	IT	Sachsenring	MV Agusta	500cc
1967	Giacomo Agostini	IT	Sachsenring	MV Agusta	500cc
1966	Franta Stastny	MKD	Sachsenring	Jawa-CZ	500cc
1965	Mike Hailwood	GB	Sachsenring	MV Agusta	500cc
1964	Mike Hailwood	GB	Sachsenring	Unknown	500cc
1963	Mike Hailwood	GB	Sachsenring	MZ	500cc
1962	Mike Hailwood	GB	Sachsenring	EMC	500cc
1961	Gary Hocking	GAL	Sachsenring	MV Agusta	500cc