Espargaró intratable en Montmeló; Honda y Yamaha en las catacumbas
Aleix Espargaró se postula como el principal favorito al triunfo en Montmeló, después de lograr el mejor tiempo en las dos primeras sesiones de ensayos, marcados también por el pobrísimo rendimiento de los pilotos de las motos japonesas, los seis últimos.
Tras liderar la tabla de puntos de la mañana, Aleix Espargaró repitió por la tarde, en un segundo entrenamiento en el que aventajó en más de tres décimas a Maverick Viñales, su compañero en Aprilia. En una última vuelta de vértigo, el #41 fijó un nuevo récord absoluto de ese trazado que tanto conoce, habida cuenta de que nació a escasos diez minutos de él, estableciendo un crono de 1.38.686.
El tercer mejor registro fue para Pecco Bagnaia, que se quedó a más de medio segundo del mayor de los hermanos de Granollers (Barcelona), en una jornada en la que las motos de Noale les robaron el protagonismo a las de Borgo Panigale.
Johann Zarco finalizó el cuarto, justo por delante de Brad Binder (quinto), a la vez que Alex Márquez concluyó en la sexta plaza, ya a ocho décimas de la cabeza.
Marco Bezzecchi firmó el octavo mejor tiempo, mientras que Enea Bastianini (noveno) y Jorge Martín (décimo) cerraron el top ten, y con ello el grupo de corredores que se medirán directamente en la segunda criba de la cronometrada (Q2).
A quienes este sábado se les acumulará el trabajo es a los seis pilotos de Honda (cuatro) y Yamaha (dos). Las marcas japonesas, instaladas en un lugar muy oscuro, ocuparon los seis últimos puestos de la clasificación. Lo más destacable de todo es que tres de ellos son campeones del mundo.
Fabio Quartararo terminó el 17º, a 1,4 segundos de Aleix; Marc Márquez lo hizo el 19º, a un segundo y medio de su compatriota, y Joan Mir fue el último, a 2,3 segundos del primero.
Resultados de la Práctica de MotoGP en el GP de Catalunya 2023:
| Información del piloto |
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| Cla | Piloto | # | Moto | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | Velocidad Punta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
41 | |
Aprilia | 23 | 1'38.686 | 172.437 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
12 | |
Aprilia | 24 | +0.362 | 0.362 | 171.807 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
1 | |
Ducati | 23 | +0.375 | 0.013 | 171.785 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
5 | |
Ducati | 23 | +0.571 | 0.196 | 171.445 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
33 | |
KTM | 23 | +0.660 | 0.089 | 171.292 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
73 | |
Ducati | 28 | +0.863 | 0.203 | 170.942 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
72 | |
Ducati | 26 | +0.864 | 0.001 | 170.941 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
49 | |
Ducati | 22 | +0.935 | 0.071 | 170.819 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
23 | |
Ducati | 24 | +0.942 | 0.007 | 170.807 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
89 | |
Ducati | 26 | +1.007 | 0.065 | 170.696 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ver resultados | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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