Alberto Puig: "Honda jamás trató de retener a Marc Márquez con dinero"

Marc Márquez vive una nueva etapa, y de momento brillante, en el equipo oficial de Ducati en MotoGP. El ocho veces campeón del mundo se marchó de Honda en 2023, marca con la que había ganado sus seis títulos mundiales en la categoría reina, para emprender un nuevo reto con la casa de Borgo Panigale: primero en el equipo satélite Gresini, y después para vestirse de rojo junto a Pecco Bagnaia, una vez que el español se puso en el escaparate en 2024 tras brillar al manillar de la complicada GP23.

El #93 tomó la difícil decisión de marcharse del fabricante del ala dorada, dejando atrás a casi todo el equipo de gente con el que venía trabajando desde que empezara en la categoría reina, por los problemas que arrastraba la RC213V, y que no le permitieron sacar a relucir todo su potencial. Así, aunque le quedaba un año de contrato (2024), y con el mejor sueldo de MotoGP, HRC y Márquez llegaron a un acuerdo para que el multicampeón pudiera marcharse de cara a la temporada siguiente.

En las semanas recientes, con el de Cervera ya centrado en tratar de alcanzar su noveno título con la Desmosedici oficial, ha vuelto a salir a la palestra el tema de cómo fue la salida de Honda, e incluso se ha publicado que Márquez rechazó ofertas multimillonarias, mareantes económicamente, para mantenerse en la fábrica japonesa. Las cifras que se han dado hablan de un contrato por 125 millones de euros para cinco temporadas, es decir, de 25 por año.

Sin embargo, en una entrevista concedida a 'El Periódico de Catalunya' en la previa del Gran Premio de Francia, Alberto Puig, máximo responsable del equipo oficial de Honda, ha explicado que la fábrica "jamás trató de retener a Marc con dinero", y que el año que le quedaba al ilerdense de contrato "jamás fue un problema" de cara a llegar a un acuerdo para su liberación.

"¡Mentira! ¡Pura mentira! ¡Es totalmente falso! ¡Mentira! Honda jamás trató de retener a Marc con dinero. Nunca. Repito: Honda entendió que debía dejarlo libre, y así lo hizo. Ni Marc pidió nada, ni Honda le exigió contraprestación alguna. Nunca. Jamás. El año que le quedaba a Marc de contrato, jamás fue un problema. Y, repito, no hubo oferta alguna, eso es mentira. Marc no quería dinero, quería una moto ganadora", dijo de forma clara el ex piloto.

De hecho, Puig se muestra comprensivo con la decisión de Márquez de querer perseguir la mejor moto de la parrilla: "Los mejores pilotos siempre quieren, persiguen, la mejor moto. Normal. Hubo un momento en que Marc decidió que ese era su único objetivo. Como antes, al dar el salto a MotoGP, en 2013, quiso la Honda, que, entonces, era la mejor moto. Por eso, cuando nos planteó dejar el equipo pese a tener un año más de contrato con nosotros, todos en Honda, todos, le comprendimos. Yo el primero, como expiloto, y tratamos de ayudarle a resolver su salida".

"Honda tiene claras un montón de cosas. Por ejemplo, no quiere a nadie en su equipo que no quiera estar. Si tú no quieres estar en Honda, hablamos y lo solucionamos. Aquí no queremos a nadie que no se sienta a gusto con nosotros. Cierto, el caso de Marc era muy, muy, especial, y como tal fue tratado. Todos en Honda entendimos, desde el minuto uno, que debíamos dejar libre a Marc y, sí, puede que muchos no hayan reconocido lo suficiente ese gesto, pero nosotros tenemos suficiente con el agradecimiento de Marc, que nunca ha dejado de darnos las gracias públicamente, nunca", siguió.

Además, Puig entiende que ni HRC ni Márquez se olviden el uno del otro: "Por descontado y así tiene que ser, creo. A Honda le quedan las victorias y los títulos que Marc le ha proporcionado, el dominio de la categoría durante muchos años. Y a mí, personalmente, me queda una excelente relación personal y amistad con él. Todos los pilotos con los que yo he trabajado han sido campeones del mundo, pero sin desmerecer a ninguno de ellos, la relación que mantengo con Marc no la he tenido con ninguno de ellos".

En cuanto a soñar con la posibilidad de recuperar al de Cervera, Puig dice que "eso no se sueña", y hace hincapié en el trabajo de mejora que se está haciendo con la RC213V: "Estamos volviendo, estamos mejorando, hemos creado un departamento en Italia con técnicos europeos, Honda Japón se ha reestructurado, la relación entre fábrica, Europa y circuito es fluida y estamos trabajando intensamente para volver a tener una moto competitiva, ganadora. Que nadie olvide que somos Honda, y Honda volverá. Como volverá Yamaha. Y, cuando Honda vuelva, cuando Honda tenga una moto ganadora, los pilotos ganadores querrán subirse a ella y nosotros querremos contratarlos. Nos gustaría que fuese ya, pero todo requiere su tiempo. ¿Cuánto? No lo sé, pero estamos volviendo", remachó.