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España España
Crónica de carrera
Le Mans 24h de Le Mans

24H Le Mans: Ferrari suma sobre Toyota la 11ª victoria; Molina, histórico

Ferrari se impuso a Toyota con intriga hasta la última vuelta en las 24 Horas de Le Mans 2024, y Miguel Molina es el tercer español en ganar la general en La Sarthe.

#50 Ferrari AF Corse Ferrari 499P: Antonio Fuoco, Miguel Molina, Nicklas Nielsen celebran mientras Tom Kristensen toma una foto.

Le Mans.- Las 24 Horas de Le Mans volvieron a ser increíbles, y Ferrari repitió ante Toyota el golpe de la edición de 2023, de nuevo con cierta polémica. Lo hizo no sin giros de guión y tensión en el Circuito de La Sarthe, y probablemente todo empezó a ponérsele definiviamente de cara con el accidente entre su coche #51 y el Toyota #8, que dejó luego la lucha entre el Ferrari #50 y el Toyota #7. Ese duelo se lo llevaron finalmente los italianos con Antonio Fuoco, Miguel Molina y Nicklas Nielsen, casi sin combustible en su coche (un 3% en el cálculo que hace la categoría).

Con el danés al volante, el Ferrari #50 resistió el ataque de José María López con el Toyota #7 para cruzar la meta con una ventaja de 14 segundos, en un triunfo que sabe a gloria tras el sinsabor del pasado curso. Además, Ferrari se marcó un doble podio, con el #51 lejos pero delante de los Porsche (el #6 fue cuarto, pegado al podio, y el #5 sexto) y del Toyota #8. El Cadillac #2 de Alex Palou y sus compañeros acabó séptimo en el estreno en esta mítica carrera del catalán.

La victoria de este domingo es la undécima para Ferrari en Le Mans, y Miguel Molina se convierte en el tercer piloto español en ganar la categoría máxima de las 24 Horas de Le Mans, tras la de Marc Gené en 2009 con Peugeot y las dos de Fernando Alonso en 2018-2019 con Toyota.

Resultados de las 24 Horas de Le Mans 2024

   
1
 - 
4
   
   
1
 - 
2
   
Pos Equipo # Pilotos Coche Vueltas Horarios Intervalo Boxes Abandono Puntos
1
FERRARI AF CORSE HYPERCAR
50 Italy A. Fuoco Spain M. Molina Denmark N. Nielsen Ferrari 499P 311

-

  26    
2
Toyota Racing HYPERCAR
7 Argentina J. Lopez Japan K. Kobayashi Netherlands N. de Vries Toyota GR010 - Hybrid 311

+14.221

14.221

14.221 31    
3
FERRARI AF CORSE HYPERCAR
51 Italy A. Pier Guidi United Kingdom J. Calado Italy A. Giovinazzi Ferrari 499P 311

+36.730

36.730

22.509 28    
4
PORSCHE PENSKE MOTORSPORT HYPERCAR
6 France K. Estre Germany A. Lotterer Belgium L. Vanthoor Porsche 963 311

+37.897

37.897

1.167 28    
5
Toyota Racing HYPERCAR
8 Switzerland S. Buemi New Zealand B. Hartley Japan R. Hirakawa Toyota GR010 - Hybrid 311

+1'02.824

1'02.824

24.927 28    
6
PORSCHE PENSKE MOTORSPORT HYPERCAR
5 Australia M. Campbell Denmark M. Christensen France F. Makowiecki Porsche 963 311

+1'45.654

1'45.654

42.830 24    
7
CADILLAC RACING HYPERCAR
2 New Zealand E. Bamber United Kingdom A. Lynn Spain A. Palou Cadillac V-Series.R 311

+2'34.468

2'34.468

48.814 27    
8
HERTZ TEAM JOTA HYPERCAR
12 United Kingdom W. Stevens France N. Nato United Kingdom C. Ilott Porsche 963 311

+3'02.691

3'02.691

28.223 27    
9
HERTZ TEAM JOTA HYPERCAR
38 Denmark O. Rasmussen United Kingdom P. Hanson United Kingdom J. Button Porsche 963 311

+3'36.756

3'36.756

34.065 31    
10
Lamborghini Iron Lynx HYPERCAR
63 Italy M. Bortolotti Russian Federation D. Kvyat Switzerland E. Mortara Lamborghini SC63 309

2 laps

  25    
11
PEUGEOT TOTALENERGIES HYPERCAR
94 Belgium S. Vandoorne United Kingdom P. di Resta France L. Duval Peugeot 9X8 2024 309

+2 Laps

2'18.217

2'18.217 31    
12
PEUGEOT TOTALENERGIES HYPERCAR
93 France J. Vergne Denmark M. Mac Jensen Switzerland N. Muller Peugeot 9X8 2024 309

+2 Laps

2'35.918

17.701 29    
13
Lamborghini Iron Lynx HYPERCAR
19 France R. Grosjean Italy A. Caldarelli Italy M. Cairoli Lamborghini SC63 309

+2 Laps

2'57.749

21.831 27    
14
Isotta Fraschini HYPERCAR
11
C. Bennett
France J. Vernay Canada A. Serravalle
Isotta Fraschini Tipo 6 Competizione LMH 302

9 laps

  29    
15
United Autosports LMP2
22 United Kingdom O. Jarvis
B. Garg
N. Siegel
Oreca 07 297

14 laps

  30    
16
INTER EUROPOL COMPETITION LMP2
34 Poland J. Smiechowski
V. Lomko
France C. Novalak
Oreca 07 297

+14 Laps

3'44.685

3'44.685 30    
17
IDEC SPORT LMP2
28 France P. Lafargue Netherlands J. Uitert France R. de Gerus Oreca 07 297

+14 Laps

3'59.256

14.571 31    
18
AF Corse LMP2
183 France F. Perrodo United Kingdom B. Barnicoat
N. Varrone
Oreca 07 297

+14 Laps

4'01.070

1.814 29    
19
VECTOR SPORT LMP2
10 Ireland R. Cullen France P. Pilet Monaco S. Richelmi Oreca 07 297

+14 Laps

4'05.183

4.113 31    
20
AO by TF LMP2
14 United States P. Hyett Switzerland L. Deletraz
A. Quinn
Oreca 07 295

16 laps

  28    
21
DKR Engineering LMP2
33 Germany A. Mattschull Austria R. Binder Germany L. Hörr Oreca 07 295

+16 Laps

2'57.104

2'57.104 31    
22
Algarve Pro Racing Team LMP2
25 Liechtenstein M. Kaiser United Kingdom O. Caldwell Canada R. Angelis Oreca 07 294

17 laps

  30    
23
PANIS RACING LMP2
65 United States R. Sales Switzerland M. Beche United States S. Huffaker Oreca 07 293

18 laps

  35    
24
Cool Racing LMP2
47
N. Rao
United Kingdom M. Bell Denmark F. Vesti
Oreca 07 291

20 laps

  30    
25
NIELSEN RACING LMP2
24 Switzerland F. Scherer Denmark D. Heinemeier Hansson United States K. Simpson Oreca 07 291

+20 Laps

2'47.769

2'47.769 30    
26
Cool Racing LMP2
37
L. Fluxá
Denmark M. Jakobsen Japan R. Miyata
Oreca 07 289

22 laps

  29    
27
Manthey EMA LMGT3
91
Y. Shahin
M. Schuring
Austria R. Lietz
Porsche 911 GT3 R 281

30 laps

  28    
28
TEAM WRT LMGT3
31
D. Leung
Indonesia S. Gelael Brazil A. Farfus
BMW M4 GT3 280

31 laps

  27    
29
Whelen Cadillac Racing HYPERCAR
311 Brazil P. Derani United Kingdom J. Aitken Brazil F. Drugovich Cadillac V-Series.R 280

+31 Laps

2'34.564

2'34.564 25    
30
Proton Competition LMGT3
88 Italy G. Roda
M. Pedersen
Norway D. Olsen
Ford Mustang GT3 280

+31 Laps

2'59.989

25.425 29    
31
Proton Competition LMGT3
44 United Kingdom J. Hartshorne United Kingdom B. Tuck Germany C. Mies Ford Mustang GT3 280

+31 Laps

3'58.735

58.746 28    
32
IRON DAMES LMGT3
85 Belgium S. Bovy Denmark M. Gatting Switzerland R. Frey Lamborghini Huracan GT3 Evo2 279

32 laps

  26    
33
Vista AF Corse LMGT3
55 France F. Heriau France S. Mann Italy A. Rovera Ferrari 296 GT3 279

+32 Laps

1'45.941

1'45.941 30    
34
AKKODIS ASP Team LMGT3
78
A. Robin
Russian Federation T. Boguslavskiy South Africa K. van der Linde
Lexus RC F GT3 279

+32 Laps

2'16.275

30.334 31    
35
Spirit of Race LMGT3
155 Denmark J. Laursen
C. Laursen
United States J. Taylor
Ferrari 296 GT3 279

+32 Laps

2'44.753

28.478 28    
36
D'Station Racing LMGT3
777 Japan S. Hoshino
E. Bastard
Denmark M. Sorensen
Aston Martin Vantage AMR GT3 279

+32 Laps

3'59.930

1'15.177 28    
37
AKKODIS ASP Team LMGT3
87
T. Kimura
E. Masson
United Kingdom J. Hawksworth
Lexus RC F GT3 279

+32 Laps

4'28.692

28.762 28    
38
TF Sport LMGT3
82 Japan H. Koizumi
S. Baud
Spain D. Juncadella
Chevrolet Corvette Z06 GT3.R 278

33 laps

  28    
39
GR RACING LMGT3
86 United Kingdom M. Wainwright Brazil D. Serra Italy R. Pera Ferrari 296 GT3 278

+33 Laps

2'42.056

2'42.056 30    
40
INCEPTION RACING LMGT3
70 United States B. Iribe United Kingdom O. Millroy Switzerland F. Schandorff McLaren 720S GT3 Evo 275

36 laps

  29    
41
Manthey PureRxcing LMGT3
92
A. Malykhin
J. Sturm
Austria K. Bachler
Porsche 911 GT3 R 273

38 laps

  31    
42
UNITED AUTOSPORTS USA LMP2
23 United States B. Keating Portugal F. Albuquerque United Kingdom B. Hanley Oreca 07 272

39 laps

  31    
43
TF Sport LMGT3
81 Belgium T. Van Rompuy Portugal R. Andrade Ireland C. Eastwood Chevrolet Corvette Z06 GT3.R 267

44 laps

  29    
44
IRON LYNX LMGT3
60 Italy C. Schiavoni Italy M. Cressoni
F. Perera
Lamborghini Huracan GT3 Evo2 258

53 laps

  27    
45
Proton Competition HYPERCAR
99 Switzerland N. Jani United Kingdom H. Tincknell France J. Andlauer Porsche 963 251

60 laps

  24    
46
Proton Competition LMGT3
77 United States R. Hardwick Canada Z. Robichon United Kingdom B. Barker Ford Mustang GT3 227

84 laps

  23    
47
BMW M Team WRT HYPERCAR
20 South Africa S. van der Linde Netherlands R. Frijns Germany R. Rast BMW M Hybrid V8 96

215 laps

  10    
48
AF Corse HYPERCAR
83 Poland R. Kubica Israel R. Shwartzman China Y. Yifei Ferrari 499P 248

63 laps

  21 Abandono  
49
CADILLAC RACING HYPERCAR
3 France S. Bourdais Netherlands R. van der Zande New Zealand S. Dixon Cadillac V-Series.R 223

88 laps

  22 Abandono  
50
United Autosports LMGT3
59 J. Cottingham N. Costa Switzerland G. Saucy McLaren 720S GT3 Evo 220

91 laps

  23 Abandono  
51
United Autosports LMGT3
95 H. Hamaguchi Chile N. Pino Japan M. Sato McLaren 720S GT3 Evo 212

99 laps

  21 Abandono  
52
PORSCHE PENSKE MOTORSPORT HYPERCAR
4 France M. Jaminet Brazil F. Nasr United Kingdom N. Tandy Porsche 963 211

100 laps

  24 Abandono  
53
Heart of Racing Team LMGT3
27 United Kingdom I. James Italy D. Mancinelli Spain A. Riberas Aston Martin Vantage AMR GT3 196

115 laps

  17 Abandono  
54
Crowdstrike Racing by APR LMP2
45 United States G. Kurtz United States C. Braun Netherlands N. Catsburg Oreca 07 149

162 laps

  16 Abandono  
55
JMW Motorsport LMGT3
66 Italy G. Petrobelli Netherlands L. ten Voorde Turkey S. Yoluc Ferrari 296 GT3 112

199 laps

  14 Abandono  
56
DUQUEINE TEAM LMP2
30 United States J. Falb Australia J. Allen France J. Simmenauer Oreca 07 112

0.000

  14 Abandono  
57
TEAM WRT LMGT3
46 United Kingdom A. Al Harthy Italy V. Rossi Belgium M. Martin BMW M4 GT3 109

202 laps

  10 Abandono  
58
BMW M Team WRT HYPERCAR
15 Belgium D. Vanthoor Italy R. Marciello Germany M. Wittmann BMW M Hybrid V8 102

209 laps

  10 Abandono  
59
Alpine Endurance Team HYPERCAR
36 France N. Lapierre Germany M. Schumacher France M. Vaxivière Alpine A424 88

223 laps

  10 Abandono  
60
Proton Competition LMP2
9 Germany J. Ried
M. Capietto
Netherlands B. Viscaal
Oreca 07 86

225 laps

  10 Abandono  
61
Alpine Endurance Team HYPERCAR
35 France P. Chatin Austria F. Habsburg France C. Milesi Alpine A424 75

236 laps

  8 Abandono  
62
Vista AF Corse LMGT3
54 Switzerland T. Flohr Italy F. Castellacci Italy D. Rigon Ferrari 296 GT3 30

281 laps

  3 Abandono  

Resumen final de las 24 Horas de Le Mans

Toyota y Ferrari se enzarzaron luchando por las cuatro primeras plazas a falta de poco más de dos horas, con el Cadillac #2 y el Porsche #6 como alternativas. El Ferrari #50 lideraba sobre el Toyota #8 y el Ferrari #51 tenía posición de podio sobre el Toyota #7. Sin embargo, tras un pitstop del #8 con problemas en el cambio de ruedas, el #51 se le llevó por delante, arruinando todas sus opciones.

Así fue:

Bajo la lluvia, todo se le ponía de cara a Ferrari para hacer incluso un doblete, pero decir eso en Le Mans es hablar demasiado pronto, y rápidamente el #7 adelantó al #51 para darse a la caza del #50. La distancia era muy grande, de casi medio minuto, pero al Ferrari #50 le pasó lo inesperado, se le rompió una puerta, obligándole a un paso extra por el pitlane que le hizo perder el liderato y lo dejó en manos del #7.

Sin embargo, el #50 iba en estrategia alternativa y hasta la última hora no se decidió la carrera. López provocó el primer susto grande para Toyota al marcarse un trompo justo al cumplirse la penúltima hora, y luego todo se decidió en quién podía aguantar sin hacer una última parada. Así, mientras López con el #7 apretaba al máximo persiguiendo, el #50 resistía en la distancia tratando a su vez de no consumir demasiado. A falta de menos de 15 minutos, Toyota se dio por vencido y pidió al argentino llegar a meta sin daños, dando por terminada la pelea, aunque hasta el final no quedó claro que Ferrari pudiera llegar a meta.

 

El Jota Porsche #12, que fue reconstruido alrededor de un nuevo chasis en un tiempo récord después de un accidente en la FP2 del miércoles, terminó octavo por delante del coche número 38.

Peugeot tuvo más problemas con el nuevo 9X8 2024 que habí debutado en Imola, un coche que sufrió por por mantener el ritmo en todas las condiciones. Stoffel Vandoorne, Paul di Resta y Loic Duval terminaron 11º con el mejor de los dos coches oficiales del fabricante galo, tres vueltas menos que el Toyota ganador, tras recibir una penalización por adelantar en Slow Zone.

El #93 también tuvo que pasar por el pitlane después de que Mikel Jensen fuera considerado responsable de una colisión con el McLaren 720S GT3 #95 de United Autosports. Eso, combinado con una salida de pista de Nico Muller bajo el coche de seguridad, lo dejó a él, a Jensen y a Jean-Eric Vergne en el puesto 12º final, a una vuelta del coche hermano.

Lamborghini fue el mejor de los recién llegados a la categoría Hypercar después de una carrera sólida, aunque sin complicaciones, para el equipo oficial dirigido por Iron Lynx en Le Mans. La marca italiana nunca tuvo el ritmo para incordiar a sus rivales oficiales, pero sus dos SC63 corrieron sin mayores contratiempos, salvo un par de trompos en la cuarta hora.

El Lamborghini #63 inscrito para toda la temporada del WEC terminó por delante del Peugeot en el décimo lugar con Mirko Bortolotti, Daniil Kvyat y Edoardo Mortara, mientras que el #19 traído de IMSA y conducido por Romain Grosjean, Andrea Caldarelli y Matteo Cairoli terminó 13º.

Isotta Fraschini fue el único otro nuevo fabricante clasificado, después de que Jean-Karl Carl Wattana Bennett y Antonio Serravalle consiguieran llevar el Tipo6-C #11 al puesto 14º.

Tanto BMW como Alpine quedaron fuera de carrera antes de la medianoche del sábado, a pesar de haber mostrado un ritmo prometedor en el período previo a la carrera.

Los fallos de motor fueron los culpables del doble abandono de Alpine en Le Mans: Ferdinand Habsburg aparcó el A424 LMDh #35 en Arnage en la quinta hora y Nicolas Lapierre metió el coche hermano poco después en el garaje, con problemas.

Los problemas de BMW comenzaron en la primera hora cuando Marco Wittmann se salió en las Esses e inmediatamente puso al M Hybrid V8 #15 a la defensiva. Su compañero de equipo, Dries Vanthoor, estaba tratando de recuperarse del revés inicial cuando chocó con el AF Corse Ferrari #83 de Kubica al final de Mulsanne por la noche, y el impacto lo mandó de frente contra las barreras del Armco.

En ese momento, el BMW #20 ya estaba en el garaje después de que Robin Frijns pasara violentamente sobre los bordillos de la Ford Chicane y sufriera lo que parecían ser daños terminales. BMW finalmente pudo reparar el coche para que su compañero de equipo Sheldon van der Linde volviera a la pista en la última hora, pero el coche no se clasificó después de no completar el 70% de la distancia requerida.

El Ferrari #83 que lideró gran parte de la carrera del sábado y estuvo en la pelea en las primeras horas de la tarde finalmente se retiró por problemas técnicos en la hora 20, y las imágenes de televisión mostraron columnas de humo saliendo de la parte delantera.

El Cadillac #3 y el Porsche #4 estuvieron entre los seis Hypercar inscritos que no se clasificaron.

El United logra una sorprendente victoria en LMP2 en las 24 Horas de Le Mans

El triuno en LMP2 fue para el ORECA #22 de United Autosports de Oliver Jarvis, Bijoy Garg y Nolan Siegel, después de que Siegel le robara el liderato al piloto de IDEC Sport #28 Reshad de Gurus en la hora 22.

El equipo IDEC Sport y el InterEuropol Oreca #34 ya habían disfrutado de una larga batalla el domingo, y el Vector #10 también entró en juego por la tarde antes de que la lluvia sacudiera nuevamente el orden de la parrilla de LMP2.

Finalmente, fue el equipo InterEuropol, ganador de la carrera del año pasado, el que quedó segundo con Clemen Novalak, Jakub Smieschowski y Vladislav Lomko, mientras que el trío de Gurus del IDEC Sport, Job Van Uitert, cayó al tercer lugar en su clase.

Una salida de pista del Vector ORECA #10 contribuyó a que Patrick Pilet, Ryan Cullen y Stéphane Richelmi cayeran al quinto lugar detrás del AF Corse #183 Francois Perrodo, Ben Barnicoat y Nicolas Varrone que lideraban al amanecer del domingo.

#22 United Autosports Oreca 07 Gibson: Oliver Jarvis, Bijoy Garg, Nolan Siegel

Porsche triunfa en la nueva clase LMGT3 de las 24 Horas de Le Mans 2024

Porsche consiguió otra victoria en el WEC en la clase LMGT3 cuando Richard Lietz, Yasser Shahin y Morris Schuring consiguieron imponerse con el Manthey EMA 911 GT3 R #91.

La victoria en esa categoría se redujo a una pelea directa entre el Porsche Manthey y el WRT número 31 de Augusto Farfus, Sean Gelael y Darren Leung en las etapas finales, ya que varios de los principales contendientes abandonaron debido a varias y diferentes razones.

Gelael logró tomar el liderato de la carrera cuando la lluvia volvió a la pista con poco más de dos horas para el final, pero el piloto oficial de Porsche, Lietz, tuvo pocos problemas para superar a su rival de categoría plata en el camino a Indianápolis para llevar al #91 a la meta en la primera victoria de LMGT3 en Le Mans.

El hermano Manthey PureRxcing #92 también estuvo en la batalla por la victoria durante gran parte de la prueba y de hecho lideraba la clase cuando Klaus Bachler se vio obligado a llevar el coche al garaje por problemas eléctricos.

Proton Competition ocupó el tercer y cuarto lugar con sus Ford Mustang GT3, el número 88 de Dennis Olsen, Giorgio Roda y Mikkel Pedersen terminó por delante de Christopher Mies, Ben Tuck y John Hartshorne en el otro.

Los tres McLaren 720S GT3, incluido el autor de la pole de Inception Racing, sufrieron una serie de problemas el domingo que los dejaron fuera de la carrera.

#91 Manthey Ema Porsche 911 GT3 R LMGT3: Yasser Shahin, Morris Schuring, Richard Lietz

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