Crónica de carrera
WEC 24h de Le Mans
24H Le Mans: Ferrari suma sobre Toyota la 11ª victoria; Molina, histórico
Ferrari se impuso a Toyota con intriga hasta la última vuelta en las 24 Horas de Le Mans 2024, y Miguel Molina es el tercer español en ganar la general en La Sarthe.
Jose Carlos de Celis
Editado: 16 jun 2024, 15:00
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Le Mans.- Las 24 Horas de Le Mans volvieron a ser increíbles, y Ferrari repitió ante Toyota el golpe de la edición de 2023, de nuevo con cierta polémica. Lo hizo no sin giros de guión y tensión en el Circuito de La Sarthe, y probablemente todo empezó a ponérsele definiviamente de cara con el accidente entre su coche #51 y el Toyota #8, que dejó luego la lucha entre el Ferrari #50 y el Toyota #7. Ese duelo se lo llevaron finalmente los italianos con Antonio Fuoco, Miguel Molina y Nicklas Nielsen, casi sin combustible en su coche (un 3% en el cálculo que hace la categoría).
Con el danés al volante, el Ferrari #50 resistió el ataque de José María López con el Toyota #7 para cruzar la meta con una ventaja de 14 segundos, en un triunfo que sabe a gloria tras el sinsabor del pasado curso. Además, Ferrari se marcó un doble podio, con el #51 lejos pero delante de los Porsche (el #6 fue cuarto, pegado al podio, y el #5 sexto) y del Toyota #8. El Cadillac #2 de Alex Palou y sus compañeros acabó séptimo en el estreno en esta mítica carrera del catalán.
La victoria de este domingo es la undécima para Ferrari en Le Mans, y Miguel Molina se convierte en el tercer piloto español en ganar la categoría máxima de las 24 Horas de Le Mans, tras la de Marc Gené en 2009 con Peugeot y las dos de Fernando Alonso en 2018-2019 con Toyota.
Resultados de las 24 Horas de Le Mans 2024
Información principal Datos adicionlaes Información del piloto Información del piloto
1
-
4
Información principal Datos adicionlaes
1
-
2
Pos Equipo # Pilotos Coche Vueltas Horarios Intervalo Boxes Abandono Puntos 1
FERRARI AF CORSE HYPERCAR
50 A. Fuoco
M. Molina
N. Nielsen Ferrari 499P 311
-
26 2
Toyota Racing HYPERCAR
7 J. Lopez
K. Kobayashi
N. de Vries Toyota GR010 - Hybrid 311
+14.221
14.221
14.221 31 3
FERRARI AF CORSE HYPERCAR
51 A. Pier Guidi
J. Calado
A. Giovinazzi Ferrari 499P 311
+36.730
36.730
22.509 28 4
PORSCHE PENSKE MOTORSPORT HYPERCAR
6 K. Estre
A. Lotterer
L. Vanthoor Porsche 963 311
+37.897
37.897
1.167 28 5
Toyota Racing HYPERCAR
8 S. Buemi
B. Hartley
R. Hirakawa Toyota GR010 - Hybrid 311
+1'02.824
1'02.824
24.927 28 6
PORSCHE PENSKE MOTORSPORT HYPERCAR
5 M. Campbell
M. Christensen
F. Makowiecki Porsche 963 311
+1'45.654
1'45.654
42.830 24 7
CADILLAC RACING HYPERCAR
2 E. Bamber
A. Lynn
A. Palou Cadillac V-Series.R 311
+2'34.468
2'34.468
48.814 27 8
HERTZ TEAM JOTA HYPERCAR
12 W. Stevens
N. Nato
C. Ilott Porsche 963 311
+3'02.691
3'02.691
28.223 27 9
HERTZ TEAM JOTA HYPERCAR
38 O. Rasmussen
P. Hanson
J. Button Porsche 963 311
+3'36.756
3'36.756
34.065 31 10
Lamborghini Iron Lynx HYPERCAR
63 M. Bortolotti
D. Kvyat
E. Mortara Lamborghini SC63 309
2 laps
25 11
PEUGEOT TOTALENERGIES HYPERCAR
94 S. Vandoorne
P. di Resta
L. Duval Peugeot 9X8 2024 309
+2 Laps
2'18.217
2'18.217 31 12
PEUGEOT TOTALENERGIES HYPERCAR
93 J. Vergne
M. Mac Jensen
N. Muller Peugeot 9X8 2024 309
+2 Laps
2'35.918
17.701 29 13
Lamborghini Iron Lynx HYPERCAR
19 R. Grosjean
A. Caldarelli
M. Cairoli Lamborghini SC63 309
+2 Laps
2'57.749
21.831 27 14
Isotta Fraschini HYPERCAR
11
C. Bennett
J. Vernay
A. Serravalle Isotta Fraschini Tipo 6 Competizione LMH 302
9 laps
29 15
United Autosports LMP2
22 O. Jarvis
B. Garg
N. Siegel
Oreca 07 297
14 laps
30 16
INTER EUROPOL COMPETITION LMP2
34 J. Smiechowski
V. Lomko
C. Novalak Oreca 07 297
+14 Laps
3'44.685
3'44.685 30 17
IDEC SPORT LMP2
28 P. Lafargue
J. Uitert
R. de Gerus Oreca 07 297
+14 Laps
3'59.256
14.571 31 18
AF Corse LMP2
183 F. Perrodo
B. Barnicoat
N. Varrone
Oreca 07 297
+14 Laps
4'01.070
1.814 29 19
VECTOR SPORT LMP2
10 R. Cullen
P. Pilet
S. Richelmi Oreca 07 297
+14 Laps
4'05.183
4.113 31 20
AO by TF LMP2
14 P. Hyett
L. Deletraz
A. Quinn
Oreca 07 295
16 laps
28 21
DKR Engineering LMP2
33 A. Mattschull
R. Binder
L. Hörr Oreca 07 295
+16 Laps
2'57.104
2'57.104 31 22
Algarve Pro Racing Team LMP2
25 M. Kaiser
O. Caldwell
R. Angelis Oreca 07 294
17 laps
30 23
PANIS RACING LMP2
65 R. Sales
M. Beche
S. Huffaker Oreca 07 293
18 laps
35 24
Cool Racing LMP2
47
N. Rao
M. Bell
F. Vesti Oreca 07 291
20 laps
30 25
NIELSEN RACING LMP2
24 F. Scherer
D. Heinemeier Hansson
K. Simpson Oreca 07 291
+20 Laps
2'47.769
2'47.769 30 26
Cool Racing LMP2
37
L. Fluxá
M. Jakobsen
R. Miyata Oreca 07 289
22 laps
29 27
Manthey EMA LMGT3
91
Y. Shahin
M. Schuring
R. Lietz Porsche 911 GT3 R 281
30 laps
28 28
TEAM WRT LMGT3
31
D. Leung
S. Gelael
A. Farfus BMW M4 GT3 280
31 laps
27 29
Whelen Cadillac Racing HYPERCAR
311 P. Derani
J. Aitken
F. Drugovich Cadillac V-Series.R 280
+31 Laps
2'34.564
2'34.564 25 30
Proton Competition LMGT3
88 G. Roda
M. Pedersen
D. Olsen Ford Mustang GT3 280
+31 Laps
2'59.989
25.425 29 31
Proton Competition LMGT3
44 J. Hartshorne
B. Tuck
C. Mies Ford Mustang GT3 280
+31 Laps
3'58.735
58.746 28 32
IRON DAMES LMGT3
85 S. Bovy
M. Gatting
R. Frey Lamborghini Huracan GT3 Evo2 279
32 laps
26 33
Vista AF Corse LMGT3
55 F. Heriau
S. Mann
A. Rovera Ferrari 296 GT3 279
+32 Laps
1'45.941
1'45.941 30 34
AKKODIS ASP Team LMGT3
78
A. Robin
T. Boguslavskiy
K. van der Linde Lexus RC F GT3 279
+32 Laps
2'16.275
30.334 31 35
Spirit of Race LMGT3
155 J. Laursen
C. Laursen
J. Taylor Ferrari 296 GT3 279
+32 Laps
2'44.753
28.478 28 36
D'Station Racing LMGT3
777 S. Hoshino
E. Bastard
M. Sorensen Aston Martin Vantage AMR GT3 279
+32 Laps
3'59.930
1'15.177 28 37
AKKODIS ASP Team LMGT3
87
T. Kimura
E. Masson
J. Hawksworth Lexus RC F GT3 279
+32 Laps
4'28.692
28.762 28 38
TF Sport LMGT3
82 H. Koizumi
S. Baud
D. Juncadella Chevrolet Corvette Z06 GT3.R 278
33 laps
28 39
GR RACING LMGT3
86 M. Wainwright
D. Serra
R. Pera Ferrari 296 GT3 278
+33 Laps
2'42.056
2'42.056 30 40
INCEPTION RACING LMGT3
70 B. Iribe
O. Millroy
F. Schandorff McLaren 720S GT3 Evo 275
36 laps
29 41
Manthey PureRxcing LMGT3
92
A. Malykhin
J. Sturm
K. Bachler Porsche 911 GT3 R 273
38 laps
31 42
UNITED AUTOSPORTS USA LMP2
23 B. Keating
F. Albuquerque
B. Hanley Oreca 07 272
39 laps
31 43
TF Sport LMGT3
81 T. Van Rompuy
R. Andrade
C. Eastwood Chevrolet Corvette Z06 GT3.R 267
44 laps
29 44
IRON LYNX LMGT3
60 C. Schiavoni
M. Cressoni
F. Perera
Lamborghini Huracan GT3 Evo2 258
53 laps
27 45
Proton Competition HYPERCAR
99 N. Jani
H. Tincknell
J. Andlauer Porsche 963 251
60 laps
24 46
Proton Competition LMGT3
77 R. Hardwick
Z. Robichon
B. Barker Ford Mustang GT3 227
84 laps
23 47
BMW M Team WRT HYPERCAR
20 S. van der Linde
R. Frijns
R. Rast BMW M Hybrid V8 96
215 laps
10 48
AF Corse HYPERCAR
83 R. Kubica
R. Shwartzman
Y. Yifei Ferrari 499P 248
63 laps
21 Abandono 49
CADILLAC RACING HYPERCAR
3 S. Bourdais
R. van der Zande
S. Dixon Cadillac V-Series.R 223
88 laps
22 Abandono 50
United Autosports LMGT3
59 J. Cottingham N. Costa G. Saucy McLaren 720S GT3 Evo 220
91 laps
23 Abandono 51
United Autosports LMGT3
95 H. Hamaguchi N. Pino
M. Sato McLaren 720S GT3 Evo 212
99 laps
21 Abandono 52
PORSCHE PENSKE MOTORSPORT HYPERCAR
4 M. Jaminet
F. Nasr
N. Tandy Porsche 963 211
100 laps
24 Abandono 53
Heart of Racing Team LMGT3
27 I. James
D. Mancinelli
A. Riberas Aston Martin Vantage AMR GT3 196
115 laps
17 Abandono 54
Crowdstrike Racing by APR LMP2
45 G. Kurtz
C. Braun
N. Catsburg Oreca 07 149
162 laps
16 Abandono 55
JMW Motorsport LMGT3
66 G. Petrobelli
L. ten Voorde
S. Yoluc Ferrari 296 GT3 112
199 laps
14 Abandono 56
DUQUEINE TEAM LMP2
30 J. Falb
J. Allen
J. Simmenauer Oreca 07 112
0.000
14 Abandono 57
TEAM WRT LMGT3
46 A. Al Harthy
V. Rossi
M. Martin BMW M4 GT3 109
202 laps
10 Abandono 58
BMW M Team WRT HYPERCAR
15 D. Vanthoor
R. Marciello
M. Wittmann BMW M Hybrid V8 102
209 laps
10 Abandono 59
Alpine Endurance Team HYPERCAR
36 N. Lapierre
M. Schumacher
M. Vaxivière Alpine A424 88
223 laps
10 Abandono 60
Proton Competition LMP2
9 J. Ried
M. Capietto
B. Viscaal Oreca 07 86
225 laps
10 Abandono 61
Alpine Endurance Team HYPERCAR
35 P. Chatin
F. Habsburg
C. Milesi Alpine A424 75
236 laps
8 Abandono 62
Vista AF Corse LMGT3
54 T. Flohr
F. Castellacci
D. Rigon Ferrari 296 GT3 30
281 laps
3 Abandono Ver resultados
Resumen final de las 24 Horas de Le Mans
Toyota y Ferrari se enzarzaron luchando por las cuatro primeras plazas a falta de poco más de dos horas, con el Cadillac #2 y el Porsche #6 como alternativas. El Ferrari #50 lideraba sobre el Toyota #8 y el Ferrari #51 tenía posición de podio sobre el Toyota #7. Sin embargo, tras un pitstop del #8 con problemas en el cambio de ruedas, el #51 se le llevó por delante, arruinando todas sus opciones.
Así fue:
Bajo la lluvia, todo se le ponía de cara a Ferrari para hacer incluso un doblete, pero decir eso en Le Mans es hablar demasiado pronto, y rápidamente el #7 adelantó al #51 para darse a la caza del #50. La distancia era muy grande, de casi medio minuto, pero al Ferrari #50 le pasó lo inesperado, se le rompió una puerta, obligándole a un paso extra por el pitlane que le hizo perder el liderato y lo dejó en manos del #7.
Sin embargo, el #50 iba en estrategia alternativa y hasta la última hora no se decidió la carrera. López provocó el primer susto grande para Toyota al marcarse un trompo justo al cumplirse la penúltima hora, y luego todo se decidió en quién podía aguantar sin hacer una última parada. Así, mientras López con el #7 apretaba al máximo persiguiendo, el #50 resistía en la distancia tratando a su vez de no consumir demasiado. A falta de menos de 15 minutos, Toyota se dio por vencido y pidió al argentino llegar a meta sin daños, dando por terminada la pelea, aunque hasta el final no quedó claro que Ferrari pudiera llegar a meta.
El Jota Porsche #12, que fue reconstruido alrededor de un nuevo chasis en un tiempo récord después de un accidente en la FP2 del miércoles, terminó octavo por delante del coche número 38.
Peugeot tuvo más problemas con el nuevo 9X8 2024 que habí debutado en Imola, un coche que sufrió por por mantener el ritmo en todas las condiciones. Stoffel Vandoorne, Paul di Resta y Loic Duval terminaron 11º con el mejor de los dos coches oficiales del fabricante galo, tres vueltas menos que el Toyota ganador, tras recibir una penalización por adelantar en Slow Zone.
El #93 también tuvo que pasar por el pitlane después de que Mikel Jensen fuera considerado responsable de una colisión con el McLaren 720S GT3 #95 de United Autosports. Eso, combinado con una salida de pista de Nico Muller bajo el coche de seguridad, lo dejó a él, a Jensen y a Jean-Eric Vergne en el puesto 12º final, a una vuelta del coche hermano.
Lamborghini fue el mejor de los recién llegados a la categoría Hypercar después de una carrera sólida, aunque sin complicaciones, para el equipo oficial dirigido por Iron Lynx en Le Mans. La marca italiana nunca tuvo el ritmo para incordiar a sus rivales oficiales, pero sus dos SC63 corrieron sin mayores contratiempos, salvo un par de trompos en la cuarta hora.
El Lamborghini #63 inscrito para toda la temporada del WEC terminó por delante del Peugeot en el décimo lugar con Mirko Bortolotti, Daniil Kvyat y Edoardo Mortara, mientras que el #19 traído de IMSA y conducido por Romain Grosjean, Andrea Caldarelli y Matteo Cairoli terminó 13º.
Isotta Fraschini fue el único otro nuevo fabricante clasificado, después de que Jean-Karl Carl Wattana Bennett y Antonio Serravalle consiguieran llevar el Tipo6-C #11 al puesto 14º.
Tanto BMW como Alpine quedaron fuera de carrera antes de la medianoche del sábado, a pesar de haber mostrado un ritmo prometedor en el período previo a la carrera.
Los fallos de motor fueron los culpables del doble abandono de Alpine en Le Mans: Ferdinand Habsburg aparcó el A424 LMDh #35 en Arnage en la quinta hora y Nicolas Lapierre metió el coche hermano poco después en el garaje, con problemas.
Los problemas de BMW comenzaron en la primera hora cuando Marco Wittmann se salió en las Esses e inmediatamente puso al M Hybrid V8 #15 a la defensiva. Su compañero de equipo, Dries Vanthoor, estaba tratando de recuperarse del revés inicial cuando chocó con el AF Corse Ferrari #83 de Kubica al final de Mulsanne por la noche, y el impacto lo mandó de frente contra las barreras del Armco.
En ese momento, el BMW #20 ya estaba en el garaje después de que Robin Frijns pasara violentamente sobre los bordillos de la Ford Chicane y sufriera lo que parecían ser daños terminales. BMW finalmente pudo reparar el coche para que su compañero de equipo Sheldon van der Linde volviera a la pista en la última hora, pero el coche no se clasificó después de no completar el 70% de la distancia requerida.
El Ferrari #83 que lideró gran parte de la carrera del sábado y estuvo en la pelea en las primeras horas de la tarde finalmente se retiró por problemas técnicos en la hora 20, y las imágenes de televisión mostraron columnas de humo saliendo de la parte delantera.
El Cadillac #3 y el Porsche #4 estuvieron entre los seis Hypercar inscritos que no se clasificaron.
El United logra una sorprendente victoria en LMP2 en las 24 Horas de Le Mans
El triuno en LMP2 fue para el ORECA #22 de United Autosports de Oliver Jarvis, Bijoy Garg y Nolan Siegel, después de que Siegel le robara el liderato al piloto de IDEC Sport #28 Reshad de Gurus en la hora 22.
El equipo IDEC Sport y el InterEuropol Oreca #34 ya habían disfrutado de una larga batalla el domingo, y el Vector #10 también entró en juego por la tarde antes de que la lluvia sacudiera nuevamente el orden de la parrilla de LMP2.
Finalmente, fue el equipo InterEuropol, ganador de la carrera del año pasado, el que quedó segundo con Clemen Novalak, Jakub Smieschowski y Vladislav Lomko, mientras que el trío de Gurus del IDEC Sport, Job Van Uitert, cayó al tercer lugar en su clase.
Una salida de pista del Vector ORECA #10 contribuyó a que Patrick Pilet, Ryan Cullen y Stéphane Richelmi cayeran al quinto lugar detrás del AF Corse #183 Francois Perrodo, Ben Barnicoat y Nicolas Varrone que lideraban al amanecer del domingo.
Porsche triunfa en la nueva clase LMGT3 de las 24 Horas de Le Mans 2024
Porsche consiguió otra victoria en el WEC en la clase LMGT3 cuando Richard Lietz, Yasser Shahin y Morris Schuring consiguieron imponerse con el Manthey EMA 911 GT3 R #91.
La victoria en esa categoría se redujo a una pelea directa entre el Porsche Manthey y el WRT número 31 de Augusto Farfus, Sean Gelael y Darren Leung en las etapas finales, ya que varios de los principales contendientes abandonaron debido a varias y diferentes razones.
Gelael logró tomar el liderato de la carrera cuando la lluvia volvió a la pista con poco más de dos horas para el final, pero el piloto oficial de Porsche, Lietz, tuvo pocos problemas para superar a su rival de categoría plata en el camino a Indianápolis para llevar al #91 a la meta en la primera victoria de LMGT3 en Le Mans.
El hermano Manthey PureRxcing #92 también estuvo en la batalla por la victoria durante gran parte de la prueba y de hecho lideraba la clase cuando Klaus Bachler se vio obligado a llevar el coche al garaje por problemas eléctricos.
Proton Competition ocupó el tercer y cuarto lugar con sus Ford Mustang GT3, el número 88 de Dennis Olsen, Giorgio Roda y Mikkel Pedersen terminó por delante de Christopher Mies, Ben Tuck y John Hartshorne en el otro.
Los tres McLaren 720S GT3, incluido el autor de la pole de Inception Racing, sufrieron una serie de problemas el domingo que los dejaron fuera de la carrera.
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