24 Horas de Daytona: Palou puso a Cadillac al frente en la Práctica 2
Alex Palou consolidó aún más la fortaleza de Cadillac Racing tras marcar el mejor tiempo en los segundos entrenamientos para las 24 Horas de Daytona 2024.
En un Cadillac V-Series.R #01 preparado por Chip Ganassi Racing, Palou realizó un stint estelar y logró una vuelta rápida de 1:35.589 al circuito del Daytona International Speedway. El vigente campeón y bicampeón de la IndyCar consiguió el mejor tiempo en la 40ª de las 48 vueltas registradas.
El coche del español saldrá segundo en la carrera tras haber logrado esa posición en la clasificación. La pole le perenece a Pipo Derani junto a sus compañeros Jack Aitken y Tom Blomqvist, mientras Van der Zande, Bourdais, Scott Dixon y Alex Palou arrancarán justo detrás este fin de semana.
Felipe Nasr, con el Porsche Penske Motorsport 963 #7, terminó segundo en la general y en la categoría GTP, a 0.135s del tiempo de Palou. El Porsche 963 #5 de Proton Competition fue tercero después de que Alessio Picariello marcara un crono a 0.165s del líder.
Renger van der Zande, compañero de equipo de Palou, demostró la velocidad de Cadillac al principio de la sesión con una vuelta rápida de 1:35.670s en los primeros minutos. Esa marca se mantuvo intacta hasta el tiempo de Palou, que acabó líder en la segunda sesión de prácticas de las 24 Horas de Daytona 2024.
Novalak lidera por poco la LMP2
El #52 Inter Europol by PR1 Mathiasen Motorsports ORECA LMP2 07, que registró la mejor vuelta de su categoría durante una sesión en la que dio 46 vueltas, lideró la clase LMP2 después de que Clement Novalak clavara un tiempo de 1:39.416s.
Antes de que los GTP salieran a pista, James Allen, de DragonSpeed, logró una vuelta de 1:39.497 con en el ORECA #81, que terminó segundo entre los LMP2 por 0.081s.
Malthe Jakobsen puso al Crowdstrike Racing #04 APR tercero en la categoría, a 0.402s del ritmo marcado por Novalak.
Bachler lidera la categoría GTD
Klaus Bachler fue el más rápido en GTD con una vuelta de 1:47.045 con el Porsche 911 GT3 R (992) #86 de MDK Motorsports.
Ese coche dio 41 vueltas, empatado con el Lamborghini Huracán GT3 EVO2 #78 de Forte Racing, que fue el más rápido de la sesión. El Ford Mustang GT3 #55 de Dennis Olsen, de Proton Competition, fue segundo, a 0.040s de la marca de Bachler.
El Ferrari 296 GT3 de Conquest Racing terminó tercero, a sólo 0.061s del mejor tiempo, cortesía del español Albert Costa Balboa.
El más rápido de los GTD Pro fue el McLaren 720S GT3 EVO #9 de Pfaff Motorsports, que tuvo un breve susto cuando se quedó parado en la curva 4, y marcó una mejor vuelta de 1:47.144 con Alexander Rossi al volante.
El Corvette Z06 GT3.R #3 de Corvette Racing by Pratt Miller de los españoles Dani Juncadella y Antonio García no pudo dar ninguna vuelta durante la sesión.
Resultados de la Práctica 2 de las 24 Horas de Daytona 2024
| Información del piloto |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cla | Pilotos | # | Chasis | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
|
01 | Cadillac V-Series.R | 48 |
1'35.589 |
134.074 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
|
7 | Porsche 963 | 16 |
+0.135 1'35.724 |
0.135 | 133.885 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
|
5 | Porsche 963 | 52 |
+0.165 1'35.754 |
0.030 | 133.843 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
|
31 | Cadillac V-Series.R | 21 |
+0.199 1'35.788 |
0.034 | 133.795 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
|
6 | Porsche 963 | 27 |
+0.241 1'35.830 |
0.042 | 133.737 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
|
25 | BMW M Hybrid V8 | 27 |
+0.378 1'35.967 |
0.137 | 133.546 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
|
85 | Porsche 963 | 49 |
+0.471 1'36.060 |
0.093 | 133.417 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
|
10 | Acura ARX-06 | 28 |
+0.815 1'36.404 |
0.344 | 132.941 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
|
24 | BMW M Hybrid V8 | 39 |
+0.998 1'36.587 |
0.183 | 132.689 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
|
40 | Acura ARX-06 | 39 |
+1.216 1'36.805 |
0.218 | 132.390 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
|
52 | ORECA 07 | 46 |
+3.827 1'39.416 |
2.611 | 128.913 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
K. Simpson
S. Alvarez
Dragonspeed
|
81 | ORECA 07 | 45 |
+3.908 1'39.497 |
0.081 | 128.808 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
M. Jakobsen
Crowdstrike Racing by APR
|
04 | ORECA 07 | 43 |
+4.229 1'39.818 |
0.321 | 128.394 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
M. Dinan
|
8 | ORECA 07 | 41 |
+4.363 1'39.952 |
0.134 | 128.222 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
|
74 | ORECA 07 | 36 |
+4.465 1'40.054 |
0.102 | 128.091 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
D. Goldburg
B. Garg
|
22 | ORECA 07 | 45 |
+4.505 1'40.094 |
0.040 | 128.040 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
N. Pino
|
2 | ORECA 07 | 45 |
+4.543 1'40.132 |
0.038 | 127.991 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
C. Zilisch
C. Rasmussen
Era Motorsport
|
18 | ORECA 07 | 40 |
+4.555 1'40.144 |
0.012 | 127.976 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
P. Hyett
A. Quinn
AO Racing
|
99 | ORECA 07 | 42 |
+4.602 1'40.191 |
0.047 | 127.916 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
S. Lucas
|
20 | ORECA 07 | 44 |
+4.641 1'40.230 |
0.039 | 127.866 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
N. Siegel
|
33 | Ligier JS P217 | 43 |
+4.754 1'40.343 |
0.113 | 127.722 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
L. Wadoux
|
88 | ORECA 07 | 38 |
+4.767 1'40.356 |
0.013 | 127.705 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
H. McElrea
|
11 | ORECA 07 | 18 |
+5.673 1'41.262 |
0.906 | 126.563 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
K. Li
|
86 | Porsche 911 GT3 R (992) | 41 |
+11.456 1'47.045 |
5.783 | 119.725 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 |
G. Levorato
|
55 | Ford Mustang GT3 | 33 |
+11.496 1'47.085 |
0.040 | 119.681 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 |
M. Franco
A. Costa
|
34 | Ferrari 296 GT3 | 28 |
+11.517 1'47.106 |
0.021 | 119.657 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 |
|
9 | McLaren 720S GT3 EVO | 40 |
+11.555 1'47.144 |
0.038 | 119.615 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 |
J. Walker
|
96 | BMW M4 GT3 | 12 |
+11.562 1'47.151 |
0.007 | 119.607 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 |
|
44 | Aston Martin Vantage GT3 Evo | 36 |
+11.635 1'47.224 |
0.073 | 119.525 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 |
R. Andrade
|
80 | Mercedes AMG GT3 | 26 |
+11.688 1'47.277 |
0.053 | 119.466 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31 |
A. Adelson
E. Skeer
|
120 | Porsche 911 GT3 R (992) | 34 |
+11.702 1'47.291 |
0.014 | 119.451 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32 |
|
62 | Ferrari 296 GT3 | 33 |
+11.719 1'47.308 |
0.017 | 119.432 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 |
S. Priaulx
|
77 | Porsche 911 GT3 R (992) | 32 |
+11.726 1'47.315 |
0.007 | 119.424 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34 |
F. Perera
|
19 | Lamborghini Huracan GT3 EVO2 | 39 |
+11.733 1'47.322 |
0.007 | 119.416 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35 |
O. Triarsi
C. Scardina
R. Agostini
|
023 | Ferrari 296 GT3 | 35 |
+11.747 1'47.336 |
0.014 | 119.401 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36 |
|
92 | Porsche 911 GT3 R (992) | 35 |
+11.768 1'47.357 |
0.021 | 119.377 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37 |
|
4 | Chevrolet Corvette Z06 GT3.R | 28 |
+11.793 1'47.382 |
0.025 | 119.350 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38 |
|
57 | Mercedes AMG GT3 | 35 |
+11.837 1'47.426 |
0.044 | 119.301 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 39 |
|
1 | BMW M4 GT3 | 36 |
+11.852 1'47.441 |
0.015 | 119.284 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40 |
|
13 | Chevrolet Corvette C8.R GTD | 39 |
+11.887 1'47.476 |
0.035 | 119.245 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 41 |
|
23 | Aston Martin Vantage GT3 Evo | 29 |
+11.900 1'47.489 |
0.013 | 119.231 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 42 |
|
78 | Lamborghini Huracan GT3 EVO2 | 41 |
+11.997 1'47.586 |
0.097 | 119.123 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 43 |
|
47 | Ferrari 296 GT3 | 34 |
+12.015 1'47.604 |
0.018 | 119.103 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 44 |
S. Monk
|
66 | Acura NSX GT3 | 32 |
+12.028 1'47.617 |
0.013 | 119.089 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 45 |
|
70 | McLaren 720S GT3 EVO | 25 |
+12.142 1'47.731 |
0.114 | 118.963 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 46 |
|
75 | Mercedes AMG GT3 | 29 |
+12.156 1'47.745 |
0.014 | 118.948 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 47 |
|
64 | Ford Mustang GT3 | 40 |
+12.160 1'47.749 |
0.004 | 118.943 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 48 |
|
43 | Porsche 911 GT3 R (992) | 38 |
+12.219 1'47.808 |
0.059 | 118.878 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 49 |
|
14 | Lexus RC F GT3 | 19 |
+12.264 1'47.853 |
0.045 | 118.828 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 50 |
|
27 | Aston Martin Vantage GT3 Evo | 28 |
+12.420 1'48.009 |
0.156 | 118.657 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 51 |
|
12 | Lexus RC F GT3 | 9 |
+12.420 1'48.009 |
0.000 | 118.657 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 52 |
|
21 | Ferrari 296 GT3 | 32 |
+12.480 1'48.069 |
0.060 | 118.591 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 53 |
M. Goetz
Korthoff/Preston Motorsports
|
32 | Mercedes AMG GT3 | 26 |
+12.503 1'48.092 |
0.023 | 118.566 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 54 |
N. Varrone
|
17 | Chevrolet Corvette C8.R GTD | 35 |
+12.507 1'48.096 |
0.004 | 118.561 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 55 |
|
60 | Lamborghini Huracan GT3 EVO2 | 37 |
+12.679 1'48.268 |
0.172 | 118.373 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 56 |
|
65 | Ford Mustang GT3 | 30 |
+12.719 1'48.308 |
0.040 | 118.329 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 57 |
|
83 | Lamborghini Huracan GT3 EVO2 | 35 |
+12.991 1'48.580 |
0.272 | 118.033 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 58 |
G. Doyle
|
45 | Lamborghini Huracan GT3 EVO2 | 38 |
+13.258 1'48.847 |
0.267 | 117.743 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 59 |
|
3 | Chevrolet Corvette Z06 GT3.R | 0 |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ver resultados | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comparte o guarda este artículo
Mejores comentarios
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.