El de Nissan y Rowland en Yeda, triunfo de inteligencia y eficiencia

Yeda.- Oliver Rowland y Nissan rozaron la pole para las dos carreras del ePrix de Yeda 2025 de Fórmula E, llegando a la Final en ambos casos, y cayendo. En la carrera del viernes, perdieron justo al final la victoria, y con todo, salieron el sábado reforzados y más líderes que nunca, con una victoria que fue una absoluta redención y que deja al inglés destacado al frente del mundial de pilotos.

Es además la segunda victoria en las últimas tres carreras, lo que supone un inicio de campeonato que también deja a Nissan primero en fabricantes. 

El ganador, Rowland, no dudó en ser autocrítico con cómo había empezado el año, a pesar de que en las dos carreras anteriores ganó en México y fue segundo el viernes en Yeda: "No lo esperaba de antemano, sinceramente. Creo que hemos mejorado mucho en carrera en términos de eficiencia, pero al principio del año, lo sabía y he estado abusando un poco de ello. Y no he sido el piloto que era el año pasado, donde estaba recogiendo la energía aquí y allá y realmente luchando por ella. Hoy he decidido volver a esa forma de luchar por todo y no ser demasiado agresivo en ciertas fases de la carrera. Y creo que ha merecido la pena por la cantidad de energía que he conseguido acumular".

"Y creo que entiendo muy bien el Modo de Ataque y cómo hacerlo si tienes mucha energía y también si tienes poca, es completamente diferente. Así que sí, pude sacar provecho de ello. Sentí que lo tenía todo bajo control".

La estrategia ganadora de Rowland fue clave, quedándose primero en muchos momentos para controlar y no meterse en líos, y en otros casos precisamente escondido para ahorrar. "En la salida, me toqué con un rival, y por suerte no pasó nada, pero fue el momento en el que me dije 'me voy de aquí, me voy delante".

Luego, se dejó más energía para su segundo Attack Mode, lo que fue clave al final, ya que pudo no solo resistir al frente, sino sacar cada vez más ventaja a su más inmediato perseguidor, un Taylor Barnard que hacía tapón sobre sus rivales.

"Sí, pero también no es eficiente involucrarse en las batallas. Es peligroso y no es eficiente. No tenía sentido. Pero luego se me acercaron todos y Bird incluso me toco levemente, así que me dije: 'tengo la ventaja, voy al frente, sobrevivo'. Porque hoy estaba contento si hubiera acabado entre los cinco primeros, así que si me quedaba sin energía y terminaba quinto no había problema, no era un abandono".

El ganador Oliver Rowland, Nissan Formula E Team

Rowland admitió que se le aparecieron los viejos fantasmas no solo de día anterior, sino también de Misano 2024, cuando en la segunda carrera de ese fin de semana, también vio escapársele todo. "Bueno, siempre tengo como flashbacks de Misano, luego de Sao Paulo y luego un poco de ayer. Así que siempre hay un momento en el que estoy dudando de lo que va a pasar. Pero sí, estaba claro que la ventaja de la energía era bastante, y la comunicación sinceramente era muy buenoa con mi ingeniero hoy. Fue capaz de mantenerme informado si lo estaba haciendo bien. Y sí, afortunadamente estaba bien".

Por último se refirió a Asier Sebastián, el español que vivió su victoria en el ePrix de México desde el hospital, operado de apendicitis, y que esta vez sí estuvo presente: "También me alegro de que pudiera celebrarlo. Es bueno que pudiera celebrar en la pista No pudo estar allí, y fue una experiencia para mí, una bonita experiencia para mí.

Por su parte, Tomasso Volpe, director del equipo, también festejó que en una carrera de estas características, sin el Pit Boost, de ahorro, fueran tan brillantes: "Por supuesto, la atención se centró en la eficiencia y en asegurarnos de que teníamos suficiente energía para intentar luchar en la segunda mitad de la carrera y no tener el problema del viernes, de consumir con el Modo de Ataque. Creo que Oliver también ha sido muy inteligente protegiéndose cuando sabía que venían coches con el Modo de Ataque, luchando, estaba intentando ponerse en cabeza para dejar que lucharan con los coches de detrás y consumieran energía. Creo que la estrategia desde el garaje ha sido genial y lo ha conseguido".

"Y luego al final, obviamente, la combinación de su empuje y la eficiencia del paquete fue realmente excepcional. Nos ha llevado a una victoria dominante, para ser sinceros. Porque en una carrera de energía, con el otro coche propulsado por Nissan detrás de nosotros, terminando con varios segundos de ventaja es una gran noticia".

Próxima parada, en abril, en el ePrix de Miami.