Hamilton y Vettel critican que los F1 vayan a ser más lentos en 2019: "Es cómico"

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Hamilton y Vettel critican que los F1 vayan a ser más lentos en 2019:
Scott Mitchell
Por: Scott Mitchell
18 may. 2018 11:08

Los cambios de la categoría para facilitar los adelantamientos harán que los coches sean 1,5 segundos más lentos por vuelta. Los favoritos al Mundial lo cuestionan.

Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 y Sebastian Vettel, Ferrari en la conferencia de prensa
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 y Sebastian Vettel, Ferrari en la conferencia de prensa

Foto: Manuel Goria / Sutton Images

Mientras se dirige a un gran cambio de reglamento en 2021, la Fórmula 1 quiere abordar cuanto antes la falta de adelantamientos y por ello, ya de cara al próximo curso, introducirá cambios aerodinámicos que faciliten esa maniobra.

El director técnico de monoplazas de la FIA, Nikolas Tombazis, dijo que las medidas harán que los coches de F1 sean hasta 1,5 segundos más lentos en 2019. Entre los cambios se encuentran simplificaciones en el alerón delantero y conductos de freno y el aumento del tamaño del flap del alerón trasero.

Cuando se les preguntó por ello en el GP de España a Sebastian Vettel y Lewis Hamilton, ambos se mostraron disconformes.

"¿Es eso cierto?", preguntó Vettel. "Sí, algo así dijeron", contestó Hamilton, que dio la primera valoración: "Creo que en el deporte y en la tecnología estamos desarrollando y avanzando todo el tiempo para hacernos retroceder".

"No creo que eso vaya a marcar la diferencia...  Si haces que seamos tres segundos más lentos o un segundo y medio más lentos, las carreras no van a ser mejores. Solo queremos ir más rápido, mejorar la tecnología, superar una y otra vez los límites. Una de las cosas emocionantes de este año es que estamos batiendo récords".

El de Ferrari fue más allá, declaró irónicamente que es algo que causa risa y dijo que la Fórmula 1 va dando bandazos buscando la solución: "Es cómico. ¿Por qué en 2009 pusimos menos aerodinámica y las carreras fueron mejores? De hecho creo que no cambió mucho. Luego dijimos que los coches eran demasiado lentos, que pondríamos más aerodinámica, los haríamos más anchos y más espectaculares".

"Todos los pilotos se mostraron agradecidos y encantados, diciendo que eso es lo que querían, que querían un reto mayor. Y ahora que lo tenemos, que se nos ve más cansados después de las carreras, queremos hacerlos más lentos de nuevo. Es como navegar hacia América y cambiar de dirección 100 veces".

Hamilton cuestionó que cada cambio de reglas lo decidan siempre los mismos, sugiriendo que así no se alcanza la mejor solución.

Sainz y Verstappen defienden el cambio

Contrarios a lo que opinan Vettel y Hamilton, o al menos defensores de que se busquen soluciones a la falta de adelantamientos, se mostraron Carlos Sainz Max Verstappen.

El de Red Bull dijo que no le importaba que los coches fueran más lentos "si eso mejora las carreras".

"Para mí no se trata de establecer récords en cada circuito", añadió. "Es mejor tener una buena carrera en lugar de ser un segundo y medio más rápido y estar todo el rato persiguiendo a otro coche".

El español de Renault, por su parte, dijo que ve bien intentar mejorar la competición: “A mí no me parece mal lo que han intentado hacer Liberty y la FIA. Estamos en un momento que hay que aprovecharlo, que las carreras tienen que ser más divertidas, que hay pocos adelantamientos todavía por culpa de la aerodinámica y creo que antes de 2021 hay que experimentar y probar a mejorar este deporte".

"A mí lo que van a intentar el año que viene me parece bien porque creo que es ir en la dirección adecuada. Luego veremos si funciona o no".

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Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18, Sebastian Vettel, Ferrari SF71H y Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09

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Foto de: Andrew Hone / LAT Images

Max Verstappen, Red Bull Racing, Sebastian Vettel, Ferrari, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 y Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1, en la parrilla del himno nacional

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Foto de: Sam Bloxham / LAT Images

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09, Sebastian Vettel, Ferrari SF71H, Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09 y Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H

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Foto de: Andrew Hone / LAT Images

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09, Sebastian Vettel, Ferrari SF71H y Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09, Sebastian Vettel, Ferrari SF71H y Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09
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Foto de: Glenn Dunbar / LAT Images

Sebastian Vettel, Ferrari, Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1, Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 y Matteo Bonciani, FIA delegado de medios de FIA en parc ferme

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Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 y Sebastian Vettel, Ferrari en la conferencia de prensa

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Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 and Max Verstappen, Red Bull Racing celebrate on the podium

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Max Verstappen, Red Bull Racing RB14

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Max Verstappen, Red Bull Racing celebrates on the podium

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Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 con un alerón delantero roto

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Los fanáticos holandeses de Max Verstappen, Red Bull Racing RB14, usan pelucas naranjas

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Foto de: Sam Bloxham / LAT Images

Max Verstappen, Red Bull Racing y Daniel Ricciardo, Red Bull Racing caricatura

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Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team

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Foto de: Zak Mauger / LAT Images

Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18

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Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18

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Foto de: Mark Sutton

Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team

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