La F1 castigará más los incidentes de la primera vuelta

El director de carrera de la FIA, Michael Masi, ha avisado a los pilotos de Fórmula 1 de que habrá más sanciones por incidentes en la primera vuelta de las carreras de 2021.

La F1 castigará más los incidentes de la primera vuelta

También habrá menos vigilancia sobre los movimientos en frenada en cualquier momento de un gran premio, o con los movimientos que se hacen a última hora para taponar al coche que va detrás y te va a adelantar.

En los últimos años, la FIA abrazó la filosofía 'Let them race' (déjalos correr) y, por lo general, ha permitido los contactos en la primera vuelta, considerando casi todos como incidentes de carrera.

Sin embargo, tras el revuelo generado la pasada temporada, ahora habrá más sanciones al inicio de las carreras.

"Basándonos en algunos comentarios y en las charlas que tenemos con pilotos, directores deportivos y los jefes de equipo, había la sensación de que el Let them race había que dejarlo un poco a un lado en los incidentes de la primera vuelta", declaró Masi a Motorsport.com.

“Seguiremos tratándolos, llamémoslo así, de forma diferente a los incidentes en cualquier otra vuelta de la carrera. Es decir, mantendremos una filosofía más liberal en la primera vuelta".

"Pero eso sí, no tan liberal como hasta el año pasado. Los comentarios de los pilotos y los equipos durante la temporada anterior nos hicieron recapacitar. No querían que fuera lo mismo que en otro momento de la carrera, pero sí cambiarlo un poco".

Otro cambio importante:

Masi debatió el asunto en la sesión informativa con los pilotos del viernes por la noche en Bahrein, donde reprodujo vídeos de varios ejemplos, incluido el toque entre Charles Leclerc y Lance Stroll en Rusia que arruinó la carrera del canadiense.

"Hay que ir caso por caso", explicó Masi. "Así que utilizamos un par de ejemplos del año pasado, de acciones que ahora serían sancionadas".

"Usé el de Rusia, un muy buen ejemplo de algo que probablemente ahora sería una penalización. Hemos hablado con algunos de los pilotos al respecto, incluso antes de la reunión del viernes y después, y no hay ningún reparo. Creo que todos están muy de acuerdo con eso".

(Recuerda los accidentes de la temporada 2020 de Fórmula 1 antes de seguir leyendo)

Choque en el reinicio de Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35 y Kevin Magnussen, Haas VF-20

Choque en el reinicio de Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35 y Kevin Magnussen, Haas VF-20
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Los restos quemados del monoplaza de Romain Grosjean, Haas VF-20 y la barrera dañada

Los restos quemados del monoplaza de Romain Grosjean, Haas VF-20 y la barrera dañada
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Choque de Max Verstappen, Red Bull Racing RB16 se retira de la carrera

Choque de Max Verstappen, Red Bull Racing RB16 se retira de la carrera
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39, Charles Leclerc, Ferrari SF1000

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39, Charles Leclerc, Ferrari SF1000
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Alex Albon, Red Bull Racing RB16, Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11

Alex Albon, Red Bull Racing RB16, Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Sergio Pérez, Racing Point RP20, en la grava y Max Verstappen, Red Bull Racing RB16

Sergio Pérez, Racing Point RP20, en la grava y Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

El monoplaza dañado de George Russell, Williams FW43

El monoplaza dañado de George Russell, Williams FW43
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000, choca con las barreras

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000, choca con las barreras
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C39 choca con la barrera y su neumático suelto golpea el monoplaza de George Russell, Williams FW43

Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C39 choca con la barrera y su neumático suelto golpea el monoplaza de George Russell, Williams FW43
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C39 choca con la barrera y su neumático suelto golpea el monoplaza de George Russell, Williams FW43

Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C39 choca con la barrera y su neumático suelto golpea el monoplaza de George Russell, Williams FW43
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

George Russell, Williams FW43 y Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C39, ambos empiezan a salir de sus automóviles después de chocar en la pista

George Russell, Williams FW43 y Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C39, ambos empiezan a salir de sus automóviles después de chocar en la pista
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Charles Leclerc, Ferrari SF1000 hace un trompo debido a una falla eléctrica

Charles Leclerc, Ferrari SF1000 hace un trompo debido a una falla eléctrica
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Alex Albon, Red Bull Racing RB16 después de chocar

Alex Albon, Red Bull Racing RB16 después de chocar
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Kevin Magnussen, Haas VF-20 y Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39

Kevin Magnussen, Haas VF-20 y Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Charles Leclerc, Ferrari SF1000 y Sebastian Vettel, Ferrari SF1000 chocan al inicio de la carrera

Charles Leclerc, Ferrari SF1000 y Sebastian Vettel, Ferrari SF1000 chocan al inicio de la carrera
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Alex Albon, Red Bull Racing RB16, hace un trompo y sale hacia la grava

Alex Albon, Red Bull Racing RB16, hace un trompo y sale hacia la grava
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Oficiales retiran el monoplaza de Nicholas Latifi, Williams FW43

Oficiales retiran el monoplaza de Nicholas Latifi, Williams FW43
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Foto de: FIA Pool

Pierre Gasly, AlphaTauri, sale de su monoplaza después de un incidente en la primera vuelta

Pierre Gasly, AlphaTauri, sale de su monoplaza después de un incidente en la primera vuelta
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16, sale de su monoplaza después de un incidente en la primera vuelta

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16, sale de su monoplaza después de un incidente en la primera vuelta
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

El monoplaza dañado de Kevin Magnussen, Haas VF-20

El monoplaza dañado de Kevin Magnussen, Haas VF-20
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

El monoplaza chocado de Lance Stroll, Racing Point RP20

El monoplaza chocado de Lance Stroll, Racing Point RP20
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

El monoplaza de Lance Stroll, Racing Point RP20 después del accidente

El monoplaza de Lance Stroll, Racing Point RP20 después del accidente
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

El monoplaza de Lance Stroll, Racing Point RP20 después del accidente

El monoplaza de Lance Stroll, Racing Point RP20 después del accidente
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

El monoplaza de Lance Stroll, Racing Point RP20 después del accidente

El monoplaza de Lance Stroll, Racing Point RP20 después del accidente
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

El monoplaza de Lance Stroll, Racing Point RP20 después del accidente

El monoplaza de Lance Stroll, Racing Point RP20 después del accidente
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Oficiales de pista remueven el monoplaza de Lance Stroll, Racing Point RP20

Oficiales de pista remueven el monoplaza de Lance Stroll, Racing Point RP20
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

El monoplaza dañado de Sebastian Vettel, Ferrari SF1000

El monoplaza dañado de Sebastian Vettel, Ferrari SF1000
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

El monoplaza dañado de Sebastian Vettel, Ferrari SF1000

El monoplaza dañado de Sebastian Vettel, Ferrari SF1000
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

El monoplaza dañado de Sebastian Vettel, Ferrari SF1000

El monoplaza dañado de Sebastian Vettel, Ferrari SF1000
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Trompo de Sebastian Vettel, Ferrari SF1000

Trompo de Sebastian Vettel, Ferrari SF1000
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

George Russell, Williams FW43 retirándose de la carrera después de chocar con Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39

George Russell, Williams FW43 retirándose de la carrera después de chocar con Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000, Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39 y George Russell, Williams FW43

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000, Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39 y George Russell, Williams FW43
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000, Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39 y George Russell, Williams FW43

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000, Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39 y George Russell, Williams FW43
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000 hace un trompo

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000 hace un trompo
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Alex Albon, Red Bull Racing RB16, pasa como Daniil Kvyat, AlphaTauri AT01, se sale de una curva y pierde su alerón delantero

Alex Albon, Red Bull Racing RB16, pasa como Daniil Kvyat, AlphaTauri AT01, se sale de una curva y pierde su alerón delantero
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000, hace un trompo

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000, hace un trompo
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11,con problemas se abre para que Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11 pase

Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11,con problemas se abre para que Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11 pase
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000, Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39 y George Russell, Williams FW43 accidente

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000, Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39 y George Russell, Williams FW43 accidente
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

El monoplaza de Pierre Gasly, AlphaTauri AT01 es retirado por los oficiales

El monoplaza de Pierre Gasly, AlphaTauri AT01 es retirado por los oficiales
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Trompo de Max Verstappen, Red Bull Racing RB16

Trompo de Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35, hace un trompo mientras pasa Kevin Magnussen, Haas VF-20

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35, hace un trompo mientras pasa Kevin Magnussen, Haas VF-20
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

El coche de Lance Stroll, Racing Point RP20 en la grúa

El coche de Lance Stroll, Racing Point RP20 en la grúa
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Oficiales de pista remueven el monoplaza de Lance Stroll, Racing Point RP20, después de su choque con Max Verstappen, Red Bull Racing RB16

Oficiales de pista remueven el monoplaza de Lance Stroll, Racing Point RP20, después de su choque con Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Kevin Magnussen, Haas VF-20

Kevin Magnussen, Haas VF-20
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

El coche de Max Verstappen, Red Bull Racing RB16, en una grúa

El coche de Max Verstappen, Red Bull Racing RB16, en una grúa
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing después de retirarse de la carrera

Max Verstappen, Red Bull Racing después de retirarse de la carrera
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing después de retirarse de la carrera

Max Verstappen, Red Bull Racing después de retirarse de la carrera
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Los bomberos usan un extintor en el horrible accidente de Romain Grosjean, Haas VF-20, en la primera vuelta del Gran Premio de Bahrein

Los bomberos usan un extintor en el horrible accidente de Romain Grosjean, Haas VF-20, en la primera vuelta del Gran Premio de Bahrein
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Los bomberos se encargan de las llamas y un delegado médico saca a Romain Grosjean, Haas F1 del monoplaza

Los bomberos se encargan de las llamas y un delegado médico saca a Romain Grosjean, Haas F1 del monoplaza
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

El monoplaza de Romain Grosjean, Haas VF-20 en llamas

El monoplaza de Romain Grosjean, Haas VF-20 en llamas
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Foto de: LAT Images

Los restos quemados del monoplaza de Romain Grosjean, Haas VF-20

Los restos quemados del monoplaza de Romain Grosjean, Haas VF-20
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Los restos quemados del monoplaza de Romain Grosjean, Haas VF-20

Los restos quemados del monoplaza de Romain Grosjean, Haas VF-20
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Los restos quemados del monoplaza de Romain Grosjean, Haas VF-20 y la barrera dañada

Los restos quemados del monoplaza de Romain Grosjean, Haas VF-20 y la barrera dañada
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Los restos quemados del monoplaza de Romain Grosjean, Haas VF-20 y la barrera dañada

Los restos quemados del monoplaza de Romain Grosjean, Haas VF-20 y la barrera dañada
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Los restos quemados del monoplaza de Romain Grosjean, Haas VF-20 y la barrera dañada

Los restos quemados del monoplaza de Romain Grosjean, Haas VF-20 y la barrera dañada
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Los restos quemados del monoplaza de Romain Grosjean, Haas VF-20 y la barrera dañada

Los restos quemados del monoplaza de Romain Grosjean, Haas VF-20 y la barrera dañada
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Pero no solo se refiere a los accidentes de la primera curva, sino a los de toda la primera vuelta, cuando el pelotón ha empezado a despegarse un poco.

"El incidente de Rusia fue uno de los que dijimos que ya no se tolerarían", continuó Masi. "Lance fue la víctima y Charles fue, digamos, el agresor. Así que ese es un excelente ejemplo".

"Si es un accidente múltiple obviamente es mucho más difícil dictar sentencia, saber quién tuvo la culpa. Pero si hay dos coches y uno es total o predominantemente culpable, es probable que se revise un poco más de cerca y no tan generosamente como hasta ahora"

"No me malinterpretes. Todavía habrá siempre, como en todos los incidentes, un elemento gris, que no es blanco ni negro porque no hay dos accidentes iguales".

Masi también reprodujo vídeos de movimientos durante la frenada para demostrar cuáles son los límites ahora.

"Con respecto al movimiento en frenada, o al movimiento de última hora como reacción al coche que está detrás, es algo que los propios pilotos mencionaron varias veces el año pasado".

"Dijeron que esto es algo que debemos tener muy en cuenta por por seguridad. Y estamos muy a favor".

"Así que pusimos un ejemplo de Romain [Grosjean] y Daniel [Ricciardo] en Silverstone, que en ese momento se solucionó con una reprimenda. También entre Sergio [Pérez] y Pierre [Gasly] en Portugal".

"Así que me refiero a ese movimiento tardío como reacción, que todos dijeron que debe ser absolutamente castigado y frenado. Eso es otro aspecto sobre lo que dijimos que vamos a tener una visión mucho más estricta".

"Como digo siempre, hay cosas que no se pueden definir claramente como blanco o negro, por así decirlo. Pero para ser justos, todos han dicho que saben de lo que estamos hablando y saben cuándo lo están haciendo bien o mal".

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Campeonatos Fórmula 1
Autor Adam Cooper