Sainz: "Hasta que no haga test, no podré estar al 100%"

El piloto español de Renault asegura que sigue progresando en su entendimiento del monoplaza, pero que hasta que no tenga una jornada de pruebas invernales propiamente dicha, será complicado que saque el 100% del RS17.

Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team RS17

Carlos Sainz continúa con su proceso de adaptación a Renault después de haber tenido que abandonar en México y de su gran debut en Estados Unidos con un séptimo puesto. El madrileño ha sido 15º y 11º en las dos sesiones de libres del viernes en Interlagos, quedándose a tres décimas de Nico Hulkenberg en la segunda de ellas.

"Definitivamente, en los libres 1 estuvimos un poco fuera de ritmo, pero creo que encontramos las soluciones y las razones de ello y en los segundos libres estuvimos más donde esperábamos. Fue un día positivo porque hicimos bastante progreso a lo largo del mismo, probando nuevas cosas, sobre todo por mi parte, probando diferentes setups que me hagan aprender del coche y acostumbrarme a él", aseguró Sainz en Interlagos.

En la primera sesión, el madrileño superó a su compañero de equipo por 141 milésimas. No obstante, deja claro que hasta que no realice los test invernales con Renault, tendrá complicado extraer todo el potencial del monoplaza.

"Tener días limpios como hoy ayuda muchísimo a aprender del coche. Obviamente, las condiciones entre los libres 1 y los segundos cambian mucho, por lo que no es un test claro, una dirección clara que seguir. Pero hasta que tenga un día de test propiamente dicho en invierno, es bastante imposible tener el 100% de velocidad. Pero hoy fue un día muy bueno e hicimos mucho progreso".

Precaución tras el fallo de Toro Rosso

El motor de Brendon Hartley, que tiene 10 posiciones de sanción para el domingo, se rompió en los libres  1 con una visible humareda blanca. Sainz reconoce que el equipo de Enstone tomó precauciones con sus dos monoplazas para el resto de la sesión, pero que en los libres 2 todo volvió a la normalidad. 

"Por supuesto en los libres 1 fuimos conservadores, pero vimos que no teníamos riesgo por nuestra parte y pudimos apretar", reconoció. "En el motor, en cuanto pones las gomas en los libres 3, estás más donde quieres estar en cuanto a rendimiento y el coche se siente mejor cuanta más potencia tengas. No es algo que nos preocupe".

Preguntado por si ya están probando cosas de 2018, Sainz despejó las dudas: "Para el año que viene no probamos nada en particular. El equipo está centrado en estas dos últimas carreras. Sabemos que podemos mejorar mucho el coche que tenemos haciendo varias cosas y ese es el objetivo".

Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team RS17

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Juan Paz, Estrella Galicia, Alessandra Valllini, Fundación Ayrton Senna, Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team, con un diseño especial de Shock Maravillha

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Alessandra Valllini, Fundación Ayrton Senna, Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team, con una edición especial de su casco diseñado por Shock Maravillha

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